一种组合式燃油喷嘴的加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及微型涡喷发动机燃油喷嘴的制造技术领域，具体是一种组合式燃油喷嘴的加工工艺，用于解决现有技术中对组合式燃油喷嘴加工时，组合式燃油喷嘴的周向固紧角度无法控制、各个燃油喷嘴单元折弯困难和容易变形的问题。本发明专利技术在装配过程中成型，从而可以对燃油喷嘴单元周向固紧的角度进行控制，通过弯曲工装可以更加容易的对燃油喷嘴单元进行折弯，并能很好的确保折弯角度α和折弯半径R；通过校型工装能够解决燃油喷嘴单元长径比大而易变形的问题，从而在加工过程中燃油喷嘴单元不容易变形。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式燃油喷嘴的加工工艺
本专利技术涉及微型涡喷发动机燃油喷嘴的制造
，更具体的是涉及一种组合式燃油喷嘴的加工工艺。
技术介绍
组合式燃油喷嘴是涡喷发动机上的一个关键部件，要求以固定的角度匀速均匀地向燃烧室内喷射燃油，保证稳定燃烧。组合式燃油喷嘴包括燃油座、盖板和多个燃油喷嘴单元，燃油喷嘴的主油路开在燃油座上，通过燃油座上的U型槽与盖板形成闭合空间的油路，多个燃油喷嘴单元焊接在燃油座上，再通过螺纹连接固定在盖板上。如图1所示，燃油喷嘴单元为毛细管，管径为Φ1，折弯后角度为锐角α，折弯半径R，折弯距离h，喷嘴高度H。毛细管的折弯角度过大，可能导致管变扁甚至折断。此外，由于燃油喷嘴单元结构的长径比大，本身刚性差、易变形，装配尺寸Φ2不易控制。另外该组合式燃油喷嘴由于尺寸小，装配空间狭小，采用了螺纹连接的简化结构，燃油喷嘴是焊接在燃油座上，再通过燃油座上的螺纹与盖板连接。由于螺纹连接无法控制零件周向固紧角度，该组合式燃油喷嘴螺纹拧紧时无法确保燃油喷嘴的喷嘴全部准确指向圆心。综上，使用现有技术中的加工工艺对组合式燃油喷嘴进行加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式燃油喷嘴的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：/nS1下料：按燃油喷嘴单元(2)的尺寸计算展开长度，预留线切割余量；/nS2线切割：割燃油喷嘴单元(2)的长度；/nS3火焰钎焊：将燃油喷嘴单元(2)与燃油座(1)通过火焰钎焊焊接为燃油喷嘴组件(4)；/nS4畅通性检查：检查燃油喷嘴组件(4)的畅通性；/nS5校直：校直燃油喷嘴组件(4)，消除焊接引起的变形；/nS6装配：利用专用扳手将燃油喷嘴组件(4)逐一装配在盖板(3)上，装配紧以后，刻线记录燃油座(1)与盖板(3)的相对位置，并在盖板(3)上用记号笔编号记录；/nS7弯管：利用弯曲工装对燃油喷嘴组件(4)弯管，确保折弯角度α...

【技术特征摘要】
1.一种组合式燃油喷嘴的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：
S1下料：按燃油喷嘴单元(2)的尺寸计算展开长度，预留线切割余量；
S2线切割：割燃油喷嘴单元(2)的长度；
S3火焰钎焊：将燃油喷嘴单元(2)与燃油座(1)通过火焰钎焊焊接为燃油喷嘴组件(4)；
S4畅通性检查：检查燃油喷嘴组件(4)的畅通性；
S5校直：校直燃油喷嘴组件(4)，消除焊接引起的变形；
S6装配：利用专用扳手将燃油喷嘴组件(4)逐一装配在盖板(3)上，装配紧以后，刻线记录燃油座(1)与盖板(3)的相对位置，并在盖板(3)上用记号笔编号记录；
S7弯管：利用弯曲工装对燃油喷嘴组件(4)弯管，确保折弯角度α和折弯半径R；
S8拆卸：将燃油喷嘴组件(4)从盖板(3)上拆下，装入带有编号的零件袋，零件袋编号需与盖板(3)上编号一一对应；
S9线切割：将燃油喷嘴组件(4)弯头处多余的预留长度割掉，确保折弯距离h；
S10装配：将燃油喷嘴组件(4)按照编号装回盖板(3)的对应位置，并用专用扳手旋紧至原位置；
S11校形：正式校形前进行校形试验，旋转调节定位轴(11)控制校型工装轴向位置将燃油喷嘴往外压，待能保证装配尺寸Φ2后，停止旋转。


2.根据权利要求1所述的一种组合式燃油喷嘴的加工工艺，其特征在于：所述弯曲工装包括中心轴(5)，所述中心轴(5)的中部安装有定位筒(7)，所述定位筒(7)的外周面上安装有胎模(6)，所述胎模(6)上设有折弯边(621)，所述中心轴(5)上位于定位筒(7)的顶面安装有旋紧机构。


3.根据权利要求2所述的一种组合式燃油喷嘴的加工工艺，其特征在于：所述胎模(6)包括相互成型为一体的胎盘(61)和多个折弯块(62)，所述折弯边(621)设在折弯块(62)上，多个所述折弯块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾承勇，盖金发，魏林，唐小虎，
申请(专利权)人：四川航天中天动力装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51