一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，压铸：在模具上增加动模镶件机构放置不锈钢高压油管，实现产品内部预铸不锈钢高压油管，压铸动作分解：机械手放置不锈钢高压油管于动模镶件→滑块闭合→合模→充填压铸→开模→滑块打开→机械手取件→喷雾吹气→重复以上步骤；后加工：去除渣包水口残留并作表面抛丸处理；机加工：φ14.6涂层钻开粗→φ12铣刀加工开粗孔到φ15→φ14.8球刀去除不锈钢残留毛刺。本发明专利技术通过：减小原本刀具直径，增加铣刀分层铣削，再通过球刀去除孔口毛刺，来满足产品性能及清洁度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺
本专利技术涉及一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺。
技术介绍
汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管是汽车行驶的重要通道，油管供油实现汽车的行驶，如孔口堵塞会影响油路的正常供油，孔口毛刺残留会影响发动机的安全性，所以此专利技术对于汽车的正常行驶和安全性能有至关重要的影响。目前，汽车混动离壳在实际生产中发现内部预铸不锈钢高压油管机加工过程中残留毛刺无法去除干净，会影响产品供油性能，同时清洁度也无法满足要求；而且不锈钢延展性好，刀具加工过程中不锈钢不会像普通铝一样直接切削掉落，不锈钢遇到刀具高速切削的反向作用力，会导致毛刺内翻，无法加工去除。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，具体步骤如下：A、压铸：在模具上增加动模镶件机构，在动模镶件机构上放置不锈钢高压油管，实现产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，其特征在于：具体步骤如下：/nA、压铸：在模具上增加动模镶件机构，在动模镶件机构上放置不锈钢高压油管，实现产品内部预铸不锈钢高压油管；/na、机械手放置不锈钢高压油管于动模镶件：通过此动模镶件精准定位油管位置，实现油管在产品内部的预铸，来实现油管的功能；/nb、滑块闭合：在模具上增加的侧方高精密成型机构进行辅助合模，以实现产品复杂机构的精准成型；/nc、合模：模具动态模、静态模、成型辅助机构同时在压铸机器闭合的工作形式；/nd、充填压铸：铝合金液态金属在高压力、高速度的作用下进入模具型腔体内的过程；/ne、开模：模具动态模、静态模、成型辅助...

【技术特征摘要】
1.一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，其特征在于：具体步骤如下：
A、压铸：在模具上增加动模镶件机构，在动模镶件机构上放置不锈钢高压油管，实现产品内部预铸不锈钢高压油管；
a、机械手放置不锈钢高压油管于动模镶件：通过此动模镶件精准定位油管位置，实现油管在产品内部的预铸，来实现油管的功能；
b、滑块闭合：在模具上增加的侧方高精密成型机构进行辅助合模，以实现产品复杂机构的精准成型；
c、合模：模具动态模、静态模、成型辅助机构同时在压铸机器闭合的工作形式；
d、充填压铸：铝合金液态金属在高压力、高速度的作用下进入模具型腔体内的过程；
e、开模：模具动态模、静态模、成型辅助机构同时在压铸机器上打开的工作形式：
f、滑块打开：模具上所增加的侧方高精密成型机构在压铸机器上打开的工作形式，实现产品稳定成型；
g、机械手取件：利用自动化机械手臂来代替人工取件的工作形式；
h、喷雾吹气：压铸过程对模具表面进行喷涂，以实现产品与母体很好脱离的作业模式；
B、后加工：去除渣包水口残留并作表面抛丸处理；
C、机加工：采用φ14.6的涂层钻对高压不锈钢油管口进行开粗；采用φ12的铣刀对高压不锈钢油管口加工开粗孔，把高压不锈钢油管口的直径加工到φ15；采用φ14.8的球刀对高压不锈钢油管口去除不锈钢残留毛刺。


2.根据权利要求1所述一种汽车混动离壳内部预铸不锈钢高压油管的加工工艺，其特征在于：所述步骤d中的高压力为1000±50bar，高速度为620±20mm/s。


3.根据权利要求1所述一种汽车混动离壳内部预铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱圣南，李廷取，季向东，
申请(专利权)人：雄邦压铸南通有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32