一种非接触智能卡自动发卡设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非接触智能卡自动发卡设备，包括柜体、发卡装置、第一读写器和第二读写器；所述发卡装置在柜体内设有两个，并且两个发卡装置的设置高度不一致；所述发卡装置包括发卡器和储卡机构；所述储卡机构设有两个；所述储卡机构包括卡片提升机构和卡片存储仓；所述卡片存储仓设于发卡器的下方；所述卡片提升机构设于卡片存储仓上，并且推动卡片存储仓中的卡片上移依次进入发卡器中；所述柜体上设有两个分别与两个发卡装置的发卡器输出端对齐的卡片出口；所述第一读写器在柜体上设有两个，并且分别设于两个卡片出口的边缘；所述第二读写器设于发卡器上。本实用新型专利技术结构巧妙，结构更为稳定，大大降低了出卡故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种非接触智能卡自动发卡设备
本技术涉及自动取卡设备领域，尤其涉及一种非接触智能卡自动发卡设备。
技术介绍
CPC复合通行卡作为高速公路收费的通行介质循环流通使用，带来的各种优越性促进了高速公路收费系统的自动化和智能化得发展，而CPC复合通行卡自动收发设备的应用对IC卡的管理来说是革命性的。在高速公路联网收费系统中采用全自动收发卡机，收费员不直接与卡接触，卡的管理完全由卡机自动完成，做到人卡分离，最大限度地防止舞弊。目前，现有的全自动收发卡机在适用过程中由于结构较为复杂，因此极易出现出卡故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简便，出卡故障率低的非接触智能卡自动发卡设备。实现本技术目的的技术方案是：一种非接触智能卡自动发卡设备，包括柜体、发卡装置、第一读写器和第二读写器；所述发卡装置在柜体内设有两个，并且两个发卡装置的设置高度不一致；所述发卡装置包括发卡器和储卡机构；所述储卡机构设有两个；所述储卡机构包括卡片提升机构和卡片存储仓；所述卡片存储仓设于发卡器的下方；所述卡片提升机构设于卡片存储仓上，并且推动卡片存储仓中的卡片上移依次进入发卡器中；所述柜体上设有两个分别与两个发卡装置的发卡器输出端对齐的卡片出口；所述第一读写器在柜体上设有两个，并且分别设于两个卡片出口的边缘；所述第二读写器设于发卡器上。所述发卡装置的卡片存储仓包括底板，以及平行设于底板两侧的侧板；所述两个侧板之间构成放置卡片的存储空间，存储空间的上端与发卡器的输入端对齐。所述发卡装置的储卡机构的卡片存储仓还包括设于底板上的挡杆；所述挡杆与两个侧板前端边线所在的垂直平面相切。所述发卡装置的储卡机构的卡片提升机构包括直线驱动模组和推板；所述直线驱动模组设于卡片存储仓的一侧板外侧面上，并且侧板上设有供直线驱动模组的驱动端位移的条形开口；所述推板设于两个侧板之间，并且一端贯穿条形开口与直线驱动模组的驱动端连接。所述发卡装置的发卡器包括滑道和同步带传输组件；所述滑道底部的后端设有分别与两个储卡机构的卡片存储仓顶端对齐的供卡片进入的两个进卡开口；所述滑道的前端与柜体的卡片出口对齐；所述同步带传输组件设于滑道的上方，并且同步带传输组件的传输面贴合进入滑道中的卡片。所述第二读写器镶嵌设于发卡装置的发卡器的滑道上。所述发卡装置的发卡器的滑道中部设有导向筋；所述导向筋设于两个进卡开口之间。采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)本技术结构巧妙，两个发卡装置不同高度设置，便于大货车以及小客车取卡，发卡装置通过两个储卡机构为发卡器提供卡片，在一个储卡机构发生堵卡或缺卡的情况下无法供卡的情况下，另一个储卡机构能够为发卡器供卡，结构更为稳定，大大降低了出卡故障率。(2)本技术的发卡装置的储卡机构的卡片存储仓还包括设于底板上的挡杆，挡杆与两个侧板前端边线所在的垂直平面相切，便于对卡片存储，同时不影响人工对卡片进行补充。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的前视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的滑道的结构示意图。附图标号为：柜体1、发卡装置2、发卡器2-1、滑道2-1-1、同步带传输组件2-1-2、进卡开口2-1-3、导向筋2-1-4、卡片提升机构2-2、直线驱动模组2-2-1、推板2-2-2、卡片存储仓2-3、底板2-3-1、侧板2-3-2、挡杆2-3-3、第一读写器3、第二读写器4。具体实施方式实施例一见图1至图3，本实施例的一种非接触智能卡自动发卡设备，包括柜体1、发卡装置2、第一读写器3和第二读写器4。发卡装置2在柜体1内设有两个，并且两个发卡装置2的设置高度不一致。发卡装置2包括发卡器2-1和储卡机构。储卡机构设有两个。储卡机构包括卡片提升机构2-2和卡片存储仓2-3。卡片存储仓2-3设于发卡器2-1的下方。卡片提升机构2-2设于卡片存储仓2-3上，并且推动卡片存储仓2-3中的卡片上移依次进入发卡器2-1中。柜体1上设有两个分别与两个发卡装置2的发卡器2-1输出端对齐的卡片出口。第一读写器3在柜体1上设有两个，并且分别设于两个卡片出口的边缘。第二读写器4设于发卡器2-1上。发卡装置2的卡片存储仓2-3包括底板2-3-1，以及平行设于底板2-3-1两侧的侧板2-3-2。两个侧板2-3-2之间构成放置卡片的存储空间，存储空间的上端与发卡器2-1的输入端对齐。发卡装置2的储卡机构的卡片存储仓2-3还包括设于底板2-3-1上的挡杆2-3-3。挡杆2-3-3与两个侧板2-3-2前端边线所在的垂直平面相切。发卡装置2的储卡机构的卡片提升机构2-2包括直线驱动模组2-2-1和推板2-2-2。直线驱动模组2-2-1设于卡片存储仓2-3的一侧板2-3-2外侧面上，并且侧板2-3-2上设有供直线驱动模组2-2-1的驱动端位移的条形开口。推板2-2-2设于两个侧板2-3-2之间，并且一端贯穿条形开口与直线驱动模组2-2-1的驱动端连接。发卡装置2的发卡器2-1包括滑道2-1-1和同步带传输组件2-1-2。滑道2-1-1底部的后端设有分别与两个储卡机构的卡片存储仓2-3顶端对齐的供卡片进入的两个进卡开口2-1-3。滑道2-1-1的前端与柜体1的卡片出口对齐。同步带传输组件2-1-2设于滑道2-1-1的上方，并且同步带传输组件2-1-2的传输面贴合进入滑道2-1-1中的卡片。第二读写器4镶嵌设于发卡装置2的发卡器2-1的滑道2-1-1上。发卡装置2的发卡器2-1的滑道2-1-1中部设有导向筋2-1-4。导向筋2-1-4设于两个进卡开口2-1-3之间。在货车取卡时，位置较高的发卡装置2进行出卡，客车取卡时，则位置较低的发卡装置2进行出卡。在出卡过程中，发卡装置2的一个储卡机构为发卡器2-1供卡，若储存卡余量不足或堵卡导致发卡器2-1无法进行发卡，则通过另一个储卡机构为发卡器2-1供卡。发卡装置2具体实施时，储卡机构的卡片提升机构2-2进行工作，直线驱动模组2-2-1驱动推板2-2-2垂直移动，推动卡片存储仓2-3中的卡片上移至一个卡片通过滑道2-1-1的进卡开口2-1-3中，并且卡片顶面贴合同步带传输组件2-1-2的驱动面，同步带传输组件2-1-2推动卡片沿滑道2-1-1滑动至第二读写器4的读写区域，第二读写器4对卡片进行读写，同步带传输组件2-1-2继续工作，推动卡片沿滑道2-1-1移动并通过柜体1的卡片出口出卡。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非接触智能卡自动发卡设备，其特征在于：包括柜体(1)、发卡装置(2)、第一读写器(3)和第二读写器(4)；所述发卡装置(2)在柜体(1)内设有两个，并且两个发卡装置(2)的设置高度不一致；所述发卡装置(2)包括发卡器(2-1)和储卡机构；所述储卡机构设有两个；所述储卡机构包括卡片提升机构(2-2)和卡片存储仓(2-3)；所述卡片存储仓(2-3)设于发卡器(2-1)的下方；所述卡片提升机构(2-2)设于卡片存储仓(2-3)上，并且推动卡片存储仓(2-3)中的卡片上移依次进入发卡器(2-1)中；所述柜体(1)上设有两个分别与两个发卡装置(2)的发卡器(2-1)输出端对齐的卡片出口；所述第一读写器(3)在柜体(1)上设有两个，并且分别设于两个卡片出口的边缘；所述第二读写器(4)设于发卡器(2-1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种非接触智能卡自动发卡设备，其特征在于：包括柜体(1)、发卡装置(2)、第一读写器(3)和第二读写器(4)；所述发卡装置(2)在柜体(1)内设有两个，并且两个发卡装置(2)的设置高度不一致；所述发卡装置(2)包括发卡器(2-1)和储卡机构；所述储卡机构设有两个；所述储卡机构包括卡片提升机构(2-2)和卡片存储仓(2-3)；所述卡片存储仓(2-3)设于发卡器(2-1)的下方；所述卡片提升机构(2-2)设于卡片存储仓(2-3)上，并且推动卡片存储仓(2-3)中的卡片上移依次进入发卡器(2-1)中；所述柜体(1)上设有两个分别与两个发卡装置(2)的发卡器(2-1)输出端对齐的卡片出口；所述第一读写器(3)在柜体(1)上设有两个，并且分别设于两个卡片出口的边缘；所述第二读写器(4)设于发卡器(2-1)上。


2.根据权利要求1所述的非接触智能卡自动发卡设备，其特征在于：所述发卡装置(2)的卡片存储仓(2-3)包括底板(2-3-1)，以及平行设于底板(2-3-1)两侧的侧板(2-3-2)；所述两个侧板(2-3-2)之间构成放置卡片的存储空间，存储空间的上端与发卡器(2-1)的输入端对齐。


3.根据权利要求2所述的非接触智能卡自动发卡设备，其特征在于：所述发卡装置(2)的储卡机构的卡片存储仓(2-3)还包括设于底板(2-3-1)上的挡杆(2-3-3)；所述挡杆(2-3-3)与两个侧板(2-3-2)前端边线所在的垂直平面相切。


4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾杰，胡征宇，喻勤勤，王敏，罗宇奇，王耀飞，
申请(专利权)人：湖南省醴潭高速公路建设开发有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43