一种组合式钢模台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式钢模台车,包括底座，所述底座内设有结构槽，所述结构槽的底壁固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有圆轴,所述圆轴远离驱动电机的一端固定连接有主动轮，所述结构槽的底壁转动放置有两个对称的从动轮，两个所述从动轮和主动轮的外壁上均绕设有皮带，两个所述从动轮的外壁上均设有与皮带相啮合的齿纹，两个所述从动轮内均固定插设有丝杆，两个所述底座的顶壁均固定安装有升降槽，两个所述丝杆贯穿底座的顶壁延伸至升降槽内并套设有滚珠螺母，所述滚珠螺母上套设有固定板。本实用新型专利技术通过驱动电机和皮带等带动丝杆转动，实现工作台的升降，结构简单，成本较小，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式钢模台车
本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种组合式钢模台车。
技术介绍
钢模台车是一种将钢模板装在移动式台车上，用于隧洞混凝土衬砌的专用施工设备。虽然模板台车型式多样，但其结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、工作行走系统等。工作状态时，钢模台车与隧洞宽度一致，具体的说，该隧洞宽度为扩大断面宽度，在一段隧洞工程完成后，钢模台车需通过相对于扩大断面较小的常规断面至下一个扩大断面继续施工，故一般需要操作工人对钢模台车进行调整。目前市场上的调整工作台大多使用液压缸实现升降功能，而液压的升降机由于其造价太高,还没有普及开来,所以急切需要一种更为方便且适合推广的调整工作台。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种组合式钢模台车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种组合式钢模台车，包括底座，所述底座内设有结构槽，所述结构槽的底壁固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有圆轴,所述圆轴远离驱动电机的一端固定连接有主动轮，所述结构槽的底壁转动放置有两个对称的从动轮，两个所述从动轮和主动轮的外壁上均绕设有皮带，两个所述从动轮的外壁上均设有与皮带相啮合的齿纹，两个所述从动轮内均固定插设有丝杆，两个所述底座的顶壁均固定安装有升降槽，两个所述丝杆贯穿底座的顶壁延伸至升降槽内并套设有滚珠螺母，所述滚珠螺母上套设有固定板，两个所述固定板贯穿升降槽相对的一面并共同固定连接有工作台，所述底座的底壁设有两个与运行轨道相匹配的滚轮组。r>优选地，所述工作台的前侧壁通过合页转动连接有安全门。优选地，安全门远离合页的一端后侧壁固定连接有固定杆。优选地，所述工作台的右侧壁开设有插槽，所述插槽内插设有伸缩板，所述伸缩板开设有与固定杆大小位置相匹配的插口。优选地，所述伸缩板位于插槽内的一端固定有滑动于插槽内的挡板，所述插槽的上下两壁均对称固定有垂直向内的翻边，两个所述翻边之间的距离小于挡板的长度，所述翻边和挡板之间固定有套设在伸缩板外壁的伸缩弹簧。优选地，两个所述升降槽向内的一侧均开设有与固定板大小位置相匹配的滑口。与现有的技术相比，本组合式钢模台车的优点在于：1、通过驱动电机和皮带等带动丝杆转动，实现工作台的升降，结构简单，成本较小，适合推广使用；2、设置安全门可保证工作台上升时的安全性；综上所述，本技术通过驱动电机和皮带等带动丝杆转动，实现工作台的升降，结构简单，成本较小，适合推广使用。附图说明图1为本技术提出的一种组合式钢模台车调整工作台的主视图；图2为本技术提出的一种组合式钢模台车调整工作台的俯视图；图3为本技术提出的一种组合式钢模台车插槽的内部结构示意图。图中：1底座、2升降槽、3驱动电机、4圆轴、5主动轮、6从动轮、7皮带、8丝杆、9工作台、10固定板、11安全门、12固定杆、13伸缩板、14挡板、15伸缩弹簧、16滚轮组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种组合式钢模台车，包括底座1，底座1内设有结构槽，结构槽的底壁固定有驱动电机3，驱动电机3的输出端固定连接有圆轴4,圆轴4远离驱动电机3的一端固定连接有主动轮5，结构槽的底壁转动放置有两个对称的从动轮6，两个从动轮6和主动轮5的外壁上均绕设有皮带7，两个从动轮6的外壁上均设有与皮带7相啮合的齿纹，两个从动轮6内均固定插设有丝杆8，两个底座1的顶壁均固定安装有升降槽2，两个丝杆8贯穿底座1的顶壁延伸至升降槽2内并套设有滚珠螺母，滚珠螺母上套设有固定板10，两个升降槽2向内的一侧均开设有与固定板10大小位置相匹配的滑口，两个固定板10贯穿升降槽2相对的一面并共同固定连接有工作台9，驱动电机3的输出端带动圆轴4转动，圆轴4带动主动轮5转动，主动轮5带动皮带7转动，皮带7带动两个丝杆8转动，进而带动两个固定板10上下移动，实现工作台9的升降，结构简单，成本较小，适合推广使用。工作台9的前侧壁通过合页转动连接有安全门11，设置安全门11可保证工作台9上升时的安全性，安全门11远离合页的一端后侧壁固定连接有固定杆12，工作台9的右侧壁开设有插槽，插槽内插设有伸缩板13，伸缩板13开设有与固定杆12大小位置相匹配的插口，伸缩板13位于插槽内的一端固定有滑动于插槽内的挡板14，插槽的上下两壁均对称固定有垂直向内的翻边，两个翻边之间的距离小于挡板14的长度，翻边和挡板14之间固定有套设在伸缩板13外壁的伸缩弹簧15，物料放置完后关上安全门11，拉动伸缩板13，同时翻转安全门11直到固定杆12插入插口内，松开伸缩板13，伸缩弹簧15受挤压回弹推动挡板14向插槽内移动，随即带动伸缩板13向插槽内移动，进而抵住固定杆12实现对固定板10的限位固定。底座1的底壁设有两个与运行轨道相匹配的滚轮组16，滚轮组16可以带动工作台9在运行轨道上移动。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。现对本技术的操作原理作如下阐述：驱动电机3的输出端带动圆轴4转动，圆轴4带动主动轮5转动，主动轮5带动皮带7转动，皮带7带动两个丝杆8转动，进而带动两个固定板10上下移动，实现工作台9的升降，结构简单，成本较小，适合推广使用。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式钢模台车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有结构槽，所述结构槽的底壁固定有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有圆轴(4),所述圆轴(4)远离驱动电机(3)的一端固定连接有主动轮(5)，所述结构槽的底壁转动放置有两个对称的从动轮(6)，两个所述从动轮(6)和主动轮(5)的外壁上均绕设有皮带(7)，两个所述从动轮(6)的外壁上均设有与皮带(7)相啮合的齿纹，两个所述从动轮(6)内均固定插设有丝杆(8)，两个所述底座(1)的顶壁均固定安装有升降槽(2)，两个所述丝杆(8)贯穿底座(1)的顶壁延伸至升降槽(2)内并套设有滚珠螺母，所述滚珠螺母上套设有固定板(10)，两个所述固定板(10)贯穿升降槽(2)相对的一面并共同固定连接有工作台(9)，所述底座(1)的底壁设有两个与运行轨道相匹配的滚轮组(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式钢模台车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有结构槽，所述结构槽的底壁固定有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有圆轴(4),所述圆轴(4)远离驱动电机(3)的一端固定连接有主动轮(5)，所述结构槽的底壁转动放置有两个对称的从动轮(6)，两个所述从动轮(6)和主动轮(5)的外壁上均绕设有皮带(7)，两个所述从动轮(6)的外壁上均设有与皮带(7)相啮合的齿纹，两个所述从动轮(6)内均固定插设有丝杆(8)，两个所述底座(1)的顶壁均固定安装有升降槽(2)，两个所述丝杆(8)贯穿底座(1)的顶壁延伸至升降槽(2)内并套设有滚珠螺母，所述滚珠螺母上套设有固定板(10)，两个所述固定板(10)贯穿升降槽(2)相对的一面并共同固定连接有工作台(9)，所述底座(1)的底壁设有两个与运行轨道相匹配的滚轮组(16)。


2.根据权利要求1所述的一种组合式钢模台车，其特征在于，所述工作台(9)的前侧壁通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿立辉，
申请(专利权)人：武汉瑞锦丰路桥设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42