一种双向重力平衡式节能型升船机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向重力平衡式节能型升船机，包括升船机主体，升船机主体的中部设有升船机第二支座，升船机第二支座的一侧设有升船机第一支座，升船机第二支座的另一侧设有升船机第三支座，升船机第一支座和升船机第二支座的中部设有第一竖井，升船机第二支座和升船机第三支座的中部设有第二竖井，第一竖井的内部设有第一承船箱，第二竖井的内部设有第二承船箱，本方案，通过在第一竖井和第二竖井中部对称设有第一承船箱和第二承船箱，可以实现两艘船舶同时通过升船机，提高了船舶过坝的效率，通过承船箱两侧设有的入口水箱和出口水箱，可以对承船箱的重量进行动态调节，利用重力势能驱使承船箱运动，到达升降船舶的目的，节省能源。

【技术实现步骤摘要】
一种双向重力平衡式节能型升船机
本申请属于水利水电工程环境
，具体地说，涉及一种双向重力平衡式节能型升船机。
技术介绍
升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。由上、下闸首，承船厢，支承导向结构和驱动装置等组成，可分为垂直升船机和斜面升船机两大类。然而现有的垂直和斜面式升船机没有对称设置两个承船箱，每次只能升降一条船舶，船舶通航效率偏低，并且垂直升船机采用电能对承船箱和船舶进行升降作业，耗电量巨大，且没有设置丝杆螺母与丝杆自锁保护装置，安全和稳定性能不高。故，为了进一步提高升船机的效率、减少电能消耗、提高安全和稳定性，需要提供一种双向重力平衡式节能型升船机。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中升船机过船效率低、电能消耗量大、安全和稳定性不高的技术问题。本技术提供了一种双向重力平衡式节能型升船机，相比于常规技术，可以提高升船机的效率、减少电能消耗、提高安全性。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以实现：本技术提供了一种双向重力平衡式节能型升船机，包括：升船机主体，所述升船机主体的中部设有升船机第二支座，所述升船机第二支座的一侧设有升船机第一支座，所述升船机第二支座的另一侧设有升船机第三支座，所述升船机第一支座和升船机第三支座一侧底部均设有下游引航道，所述升船机第一支座和升船机第三支座一侧顶部均设有上游引航道，所述升船机第一支座和升船机第二支座的中部设有第一竖井，所述升船机第二支座和升船机第三支座的中部设有第二竖井，所述第一竖井的内部设有第一承船箱，所述第二竖井的内部设有第二承船箱，所述第一竖井和第二竖井顶部均设有过渡船箱，所述升船机第三支座的顶部设有外侧第一渐进式安全钳安装槽，所述外侧第一渐进式安全钳安装槽的内部设有若干个外侧第一渐进式安全钳，若干个所述外侧第一渐进式安全钳的底部均设有外侧第一定滑轮，若干个所述外侧第一渐进式安全钳的顶部均设有外侧第二定滑轮，所述升船机第一支座的顶部设有外侧第二渐进式安全钳安装槽，所述外侧第二渐进式安全钳安装槽的内部设有若干个外侧第二渐进式安全钳，若干个所述外侧第二渐进式安全钳的底部均设有外侧第七定滑轮，若干个所述外侧第二渐进式安全钳的顶部均设有若干个外侧第五定滑轮，所述升船机第二支座的顶部设有张紧装置安装槽，所述张紧装置安装槽一侧的底端设有若干个内侧第一定滑轮，所述张紧装置安装槽另一侧的底端设有若干个内侧第五定滑轮，若干个所述内侧第一定滑轮的底部均设有内侧第一渐进式安全钳，若干个所述内侧第五定滑轮的底部均设有内侧第二渐进式安全钳，所述张紧装置安装槽底端的一侧设有内侧第二定滑轮，所述张紧装置安装槽底端的另一侧设有若干个双向限速器。所述张紧装置安装槽的顶部设有外侧张紧轮安装槽，所述外侧张紧轮安装槽的一侧底部设有若干个外侧第四定滑轮，所述外侧张紧轮安装槽的另一侧底部设有若干个外侧第三定滑轮，所述外侧张紧轮安装槽的内部设有若干个外侧张紧轮，所述张紧装置安装槽的底部设有内侧张紧轮安装槽，所述内侧张紧轮安装槽的一侧顶部设有若干个内侧第三定滑轮，所述内侧张紧轮安装槽的另一侧顶部设有若干个内侧第四定滑轮，所述内侧张紧轮安装槽的内部设有若干个内侧张紧轮。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，若干个所述外侧张紧轮的顶部均通过螺栓与外侧张紧轮安装板固定连接，所述外侧张紧轮安装板的顶部与若干个第一张紧液压缸的一端固定连接，若干个所述第一张紧液压缸的另一端与外侧张紧轮安装槽顶端固定连接，若干个所述内侧张紧轮的底部通过螺栓均与内侧张紧轮安装板固定连接，所述内侧张紧轮安装板的底部与若干个第二张紧液压缸的一端固定连接，若干个所述第二张紧液压缸的另一端均与内侧张紧轮安装槽底端固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述第一竖井和第二竖井的两侧均开设有若干个梯形丝杆安装槽，每相邻的两个所述梯形丝杆安装槽的中部均设有直线导轨安装槽，若干个所述梯形丝杆安装槽内部均设有梯形丝杆，若干个所述梯形丝杆的一端均设有丝杆电机，若干个丝杆电机均与外部电源电性连接，若干个直线导轨安装槽内部均设有直线导轨。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述第一承船箱顶部的一侧设有若干个第一船箱外侧钢缆固定孔，所述第一承船箱顶部的另一侧设有若干个第一承船箱内侧钢缆固定孔，所述第二承船箱顶部的一侧设有若干个第二承船箱外侧钢缆固定孔，所述第二承船箱顶部的另一侧设有若干个第二承船箱内侧钢缆固定孔。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，若干个所述第二承船箱外侧钢缆固定孔与外侧第一定滑轮、外侧第一渐进式安全钳、外侧第二定滑轮、外侧第三定滑轮、外侧张紧轮、外侧第四定滑轮、外侧第五定滑轮、外侧第二渐进式安全钳、外侧第七定滑轮，第一船箱外侧钢缆固定孔一一对应，若干个所述第二承船箱外侧钢缆固定孔与若干个外侧钢缆的一端一一对应固定连接，若干个所述外侧钢缆的另一端依次对应穿过外侧第一定滑轮、外侧第一渐进式安全钳、外侧第二定滑轮、外侧第三定滑轮、外侧张紧轮、外侧第四定滑轮、外侧第五定滑轮、外侧第二渐进式安全钳、外侧第七定滑轮与第一船箱外侧钢缆固定孔一一对应固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，若干个所述第一承船箱内侧钢缆固定孔与内侧第一渐进式安全钳、内侧第一定滑轮、内侧第二定滑轮、内侧第三定滑轮、内侧张紧轮、内侧第四定滑轮、双向限速器、内侧第五定滑轮、内侧第二渐进式安全钳、第二承船箱内侧钢缆固定孔一一对应，若干个所述第一承船箱内侧钢缆固定孔与若干个内侧钢缆的一端一一对应固定连接，若干个所述内侧钢缆的另一端依次对应穿过内侧第一渐进式安全钳、内侧第一定滑轮、内侧第二定滑轮、内侧第三定滑轮、内侧张紧轮、内侧第四定滑轮、双向限速器、内侧第五定滑轮、内侧第二渐进式安全钳与第二承船箱内侧钢缆固定孔一一对应固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述第一承船箱和第二承船箱的中部均设有主船箱，两个所述主船箱的一侧均设有入口水箱，两个所述主船箱的另一侧均设有出口水箱，两个所述入口水箱的一侧均设有入口第一翻转闸门，两个所述入口水箱的另一侧均设有入口第二翻转闸门，两个所述出口水箱的一侧均设有出口第一翻转闸门，两个所述出口水箱的另一侧均设有出口第二翻转闸门，两个所述入口第一翻转闸门、入口第二翻转闸门、出口第一翻转闸门和出口第二翻转闸门的外侧均设有伸缩挡块，两个所述入口第一翻转闸门、入口第二翻转闸门、出口第一翻转闸门和出口第二翻转闸门的内侧均设有档条，两个所述入口水箱和出口水箱两侧的顶部均匀设有若干个进水管道口，两个所述入口水箱和出口水箱内壁两侧的底部均匀设有若干个出水管道口，两个所述主船箱内壁的两侧均设有防撞橡胶，两个所述防撞橡胶的外表面均设有标准水位线。作为本技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述第一承船箱和第二承船箱的外壁的两侧均匀设有若干个丝杆螺母，每相邻两个所述丝杆螺母的中部均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向重力平衡式节能型升船机，包括升船机主体(1)，其特征在于，所述升船机主体(1)的中部设有升船机第二支座(3)，所述升船机第二支座(3)的一侧设有升船机第一支座(2)，所述升船机第二支座(3)的另一侧设有升船机第三支座(4)，所述升船机第一支座(2)和升船机第三支座(4)一侧底部均设有下游引航道(5)，所述升船机第一支座(2)和升船机第三支座(4)一侧顶部均设有上游引航道(6)，所述升船机第一支座(2)和升船机第二支座(3)的中部设有第一竖井(7)，所述升船机第二支座(3)和升船机第三支座(4)的中部设有第二竖井(8)，所述第一竖井(7)的内部设有第一承船箱(9)，所述第二竖井(8)的内部设有第二承船箱(10)，所述第一竖井(7)和第二竖井(8)顶部均设有过渡船箱(70)，所述升船机第三支座(4)的顶部设有外侧第一渐进式安全钳安装槽(37)，所述外侧第一渐进式安全钳安装槽(37)的内部设有若干个外侧第一渐进式安全钳(13)，若干个所述外侧第一渐进式安全钳(13)的底部均设有外侧第一定滑轮(12)，若干个所述外侧第一渐进式安全钳(13)的顶部均设有外侧第二定滑轮(14)，所述升船机第一支座(2)的顶部设有外侧第二渐进式安全钳安装槽(38)，所述外侧第二渐进式安全钳安装槽(38)的内部设有若干个外侧第二渐进式安全钳(19)，若干个所述外侧第二渐进式安全钳(19)的底部均设有外侧第七定滑轮(20)，若干个所述外侧第二渐进式安全钳(19)的顶部均设有若干个外侧第五定滑轮(18)，所述升船机第二支座(3)的顶部设有张紧装置安装槽(72)，所述张紧装置安装槽(72)一侧的底端设有若干个内侧第一定滑轮(23)，所述张紧装置安装槽(72)另一侧的底端设有若干个内侧第五定滑轮(29)，若干个所述内侧第一定滑轮(23)的底部均设有内侧第一渐进式安全钳(42)，若干个所述内侧第五定滑轮(29)的底部均设有内侧第二渐进式安全钳(43)，所述张紧装置安装槽(72)底端的一侧设有内侧第二定滑轮(24)，所述张紧装置安装槽(72)底端的另一侧设有若干个双向限速器(28)，所述张紧装置安装槽(72)的顶部设有外侧张紧轮安装槽(31)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的一侧底部设有若干个外侧第四定滑轮(17)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的另一侧底部设有若干个外侧第三定滑轮(15)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的内部设有若干个外侧张紧轮(16)，所述张紧装置安装槽(72)的底部设有内侧张紧轮安装槽(32)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的一侧顶部设有若干个内侧第三定滑轮(25)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的另一侧顶部设有若干个内侧第四定滑轮(27)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的内部设有若干个内侧张紧轮(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双向重力平衡式节能型升船机，包括升船机主体(1)，其特征在于，所述升船机主体(1)的中部设有升船机第二支座(3)，所述升船机第二支座(3)的一侧设有升船机第一支座(2)，所述升船机第二支座(3)的另一侧设有升船机第三支座(4)，所述升船机第一支座(2)和升船机第三支座(4)一侧底部均设有下游引航道(5)，所述升船机第一支座(2)和升船机第三支座(4)一侧顶部均设有上游引航道(6)，所述升船机第一支座(2)和升船机第二支座(3)的中部设有第一竖井(7)，所述升船机第二支座(3)和升船机第三支座(4)的中部设有第二竖井(8)，所述第一竖井(7)的内部设有第一承船箱(9)，所述第二竖井(8)的内部设有第二承船箱(10)，所述第一竖井(7)和第二竖井(8)顶部均设有过渡船箱(70)，所述升船机第三支座(4)的顶部设有外侧第一渐进式安全钳安装槽(37)，所述外侧第一渐进式安全钳安装槽(37)的内部设有若干个外侧第一渐进式安全钳(13)，若干个所述外侧第一渐进式安全钳(13)的底部均设有外侧第一定滑轮(12)，若干个所述外侧第一渐进式安全钳(13)的顶部均设有外侧第二定滑轮(14)，所述升船机第一支座(2)的顶部设有外侧第二渐进式安全钳安装槽(38)，所述外侧第二渐进式安全钳安装槽(38)的内部设有若干个外侧第二渐进式安全钳(19)，若干个所述外侧第二渐进式安全钳(19)的底部均设有外侧第七定滑轮(20)，若干个所述外侧第二渐进式安全钳(19)的顶部均设有若干个外侧第五定滑轮(18)，所述升船机第二支座(3)的顶部设有张紧装置安装槽(72)，所述张紧装置安装槽(72)一侧的底端设有若干个内侧第一定滑轮(23)，所述张紧装置安装槽(72)另一侧的底端设有若干个内侧第五定滑轮(29)，若干个所述内侧第一定滑轮(23)的底部均设有内侧第一渐进式安全钳(42)，若干个所述内侧第五定滑轮(29)的底部均设有内侧第二渐进式安全钳(43)，所述张紧装置安装槽(72)底端的一侧设有内侧第二定滑轮(24)，所述张紧装置安装槽(72)底端的另一侧设有若干个双向限速器(28)，所述张紧装置安装槽(72)的顶部设有外侧张紧轮安装槽(31)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的一侧底部设有若干个外侧第四定滑轮(17)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的另一侧底部设有若干个外侧第三定滑轮(15)，所述外侧张紧轮安装槽(31)的内部设有若干个外侧张紧轮(16)，所述张紧装置安装槽(72)的底部设有内侧张紧轮安装槽(32)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的一侧顶部设有若干个内侧第三定滑轮(25)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的另一侧顶部设有若干个内侧第四定滑轮(27)，所述内侧张紧轮安装槽(32)的内部设有若干个内侧张紧轮(26)。


2.如权利要求1所述的一种双向重力平衡式节能型升船机，其特征在于，若干个所述外侧张紧轮(16)的顶部均通过螺栓与外侧张紧轮安装板(33)固定连接，所述外侧张紧轮安装板(33)的顶部与若干个第一张紧液压缸(34)的一端固定连接，若干个所述第一张紧液压缸(34)的另一端与外侧张紧轮安装槽(31)顶端固定连接，若干个所述内侧张紧轮(26)的底部通过螺栓均与内侧张紧轮安装板(35)固定连接，所述内侧张紧轮安装板(35)的底部与若干个第二张紧液压缸(36)的一端固定连接，若干个所述第二张紧液压缸(36)的另一端均与内侧张紧轮安装槽(32)底端固定连接。


3.如权利要求1所述的一种双向重力平衡式节能型升船机，其特征在于，所述第一竖井(7)和第二竖井(8)的两侧均开设有若干个梯形丝杆安装槽(62)，每相邻的两个所述梯形丝杆安装槽(62)的中部均设有直线导轨安装槽(63)，若干个所述梯形丝杆安装槽(62)内部均设有梯形丝杆(55)，若干个所述梯形丝杆(55)的一端均设有丝杆电机，若干个丝杆电机均与外部电源电性连接，若干个直线导轨安装槽(63)内部均设有直线导轨(56)。


4.如权利要求1所述的一种双向重力平衡式节能型升船机，其特征在于，所述第一承船箱(9)顶部的一侧设有若干个第一船箱外侧钢缆固定孔(21)，所述第一承船箱(9)顶部的另一侧设有若干个第一承船箱内侧钢缆固定孔(22)，所述第二承船箱(10)顶部的一侧设有若干个第二承船箱外侧钢缆固定孔(11)，所述第二承船箱(10)顶部的另一侧设有若干个第二承船箱内侧钢缆固定孔(30)。


5.如权利要求4所述的一种双向重力平衡式节能型升船机，其特征在于，若干个所述第二承船箱外侧钢缆固定孔(11)与外侧第一定滑轮(12)、外侧第一渐进式安全钳(13)、外侧第二定滑轮(14)、外侧第三定滑轮(15)、外侧张紧轮(16)、外侧第四定滑轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘传飞，王涛，王化明，应江，柯凯磊，寿健霖，陈林，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33