变配重升船机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变配重升船机，本实用新型专利技术所述的平衡重设置为体积可调。本实用新型专利技术该平衡重其中一种结构为，包括第一腔体和第二腔体，所述的第一腔体和第二腔体为套接设置；第一腔体和第二腔体连接处设置有密封件；第一腔体和第二腔体套接处构成可压缩空间；在第一腔体内部固定设置有液压缸，该液压缸的活塞杆与第二腔体的内壁固定连接；液压缸的活塞杆往复运动改变可压缩空间的大小。本实用新型专利技术结构巧妙，变配重升船机由于在运行过程中不耗水，无需充泄水系统及相关设备即可完成船舶的抬升或下降目的，效率十分显著；同时本实用新型专利技术运行操作简单，运行安全性十分显著。

【技术实现步骤摘要】
变配重升船机
本技术属于水运通航领域，具体涉及一种变配重升船机结构及其使用方法

技术介绍
升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。变配重升船机基本技术原理是将竖井充水，平衡重在竖井水中淹没，通过改变平衡重在水体中的体积，即增加或减少平衡重的浮力，使平衡重的重力产生变化，从而获得驱动承船厢上升或下降的驱动力，实现升船机运行。传统的升船机耗能巨大：全平衡式升船机在升、降过程中需要消耗承船厢重量×（2%-5%）×升船机全行程能量；水力式升船机在运行过程中需要消耗数万方发电水量，升船机行程越长，消耗的发电水量越大，水电站的发电水头越高，升船机耗水产生的电量损失越大。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足，提供一种不耗水、故障率相对较低，功耗相对较小的变配重升船机，从而有效解决现有技术的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种变配重升船机，本技术所述的平衡重设置为体积可调。进一步为，本技术该平衡重结构为，包括第一腔体和第二腔体，所述的第一腔体和第二腔体为套接设置；第一腔体和第二腔体连接处设置有密封件；第一腔体和第二腔体套接处包括可压缩空间；在第一腔体内固定设置有液压缸，该液压缸的活塞杆与第二腔体的内壁固定连接；液压缸的活塞杆往复运动改变可压缩空间的大小。本技术的第一腔体和第二腔体横向设置后纵向设置均可。进一步为，本技术设置有真空破装置，该真空破装置与可压缩空间连接。进一步为，本技术所述的真空破装置为真空破坏机。进一步为，本技术所述的真空破装置结构为，在第二腔体的腔壁上设置有通孔，可压缩空间通过管路与通孔连接，在管路上设置有控制开关。进一步为，本技术该升船机包括支撑结构、承船厢、平衡重和升降装置；所述支撑结构对称设置为两个，每个支撑结构包括水平支撑部分和垂直支撑部分，两个垂直支撑部分垂直与地面平行设置，水平支撑部分设置垂直支撑部分的下底部外侧；承船厢设置于两个支撑结构之中；升降装置包括传动机构、连接绳和容器；所述的传动机构设置在垂直支撑部分的顶部，容器固定设置在水平支撑部分之上，平衡重设置在容器内部；承船厢的侧壁、传动机构、容器三者之间通过连接绳固定连接。进一步为，本技术该平衡重设置为圆柱体或矩形体；对应容器设置为中空的圆柱体或矩形体。进一步为，本技术所述的升降装置中的容器为竖井，在竖井的顶部两侧对称固定设置有导向轮支架，导向轮支架之间设置有导向滑轮；平衡重通过连接绳依次与导向滑轮、传动机构、承船厢连接。进一步为，本技术所述的传动机构为定滑轮组或卷筒。进一步为，本技术所述的升降装置为对称设置，且数量设置为一组及其以上。本技术升降装置的设置根据所需升降船舶的大小而设置。使用上述变配重升船机的方法，本技术的方法为，在升降装置的容器内充水；当需要升高承船厢时，控制液压缸工作，活塞杆带动第二腔体向第一腔体靠近，此时可压缩空间内的空间被压缩，平衡重的整体体积减小，浮力减少，对承船厢的拉力增大，驱动承船厢向上运动；当需要下降承船厢时，控制液压缸的活塞杆带动第二腔体向第一腔体远离，此时可压缩空间内的空间被扩展，平衡重的整体体积增大，浮力增大，对承船厢的拉力减少，承船厢向下运动。当可压缩空间内的空间被压缩产生真空时，开启真空破装置从而达到破坏真空的目的。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：（1）节能效果与传统的全平衡式升船机比较本技术只需在平衡重容器伸缩过程中耗少量能量，伸缩量一般为圆形容器（或矩形容器）长度方向尺寸的2%-5%，即可获得克服船机升降的摩阻力，以及满足设计要求的加速度。（2）与新型的水力式升船机比较变配重升船机由于在运行过程中不耗水，无需充泄水系统及相关设备；竖井布置高程不受站下游水位影响，可采用单倍率定滑轮提升方案，提升能力比动滑轮方案增加了一倍，大大减少了竖井直径及配重尺度，节约了提升系统的钢材用量，可节约工程投资超过30%。同时运行操作更加简单，运行安全性明显提高。（3）采用平衡重和升降装置分离的方式平衡重的形式可以多种多样，但其特征要点在于体积可以变化，由于体积变化带来的浮力变化可以满足升降装置的联动升降，从而带动承船厢的升降。同理升降装置的结构亦可以变化多样，根据需求可以设置多种组合。附图说明图1是本技术平衡重其中一种实施方式的结构示意图。图2是本技术平衡重伸展后的升船机结构示意图；图3是本技术平衡重收缩后的升船机过程示意图。图中：支撑结构（1）；承船厢（2）；平衡重（3）；竖井（4）；水平支撑部分（5）；垂直支撑部分（6）；传动机构（7）；第一腔体（8）、第二腔体（9）、密封件（10）、可压缩空间（11）、真空破坏机（12）、通孔（13）、液压缸（14）、活塞杆（15）、导向滑轮（16）、导向轮支架（17）。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示。一种变配重升船机，本技术所述的平衡重3设置为体积可调。进一步为，本技术该平衡重结构为，包括第一腔体8和第二腔体9，所述的第一腔体8和第二腔体9为套接设置；第一腔体8和第二腔体9连接处设置有密封件10；第一腔体8和第二腔体9套接处包括可压缩空间11；在第一腔体8内固定设置有液压缸14，该液压缸14的活塞杆15与第二腔体9的内壁固定连接；液压缸14的活塞杆15往复运动改变可压缩空间11的大小。本技术的第一腔体8和第二腔体9横向设置后纵向设置均可。进一步为，本技术设置有真空破装置，该真空破装置与可压缩空间11连接。进一步为，本技术所述的真空破装置为真空破坏机12。进一步为，本技术所述的真空破装置结构为，在第二腔体9的腔壁上设置有通孔13，可压缩空间11通过管路与通孔13连接，在管路上设置有控制开关。如图2-3所示。进一步为，本技术该升船机包括支撑结构1、承船厢2、平衡重3和升降装置；所述支撑结构1对称设置为两个，每个支撑结构1包括水平支撑部分5和垂直支撑部分6，两个垂直支撑部分6垂直与地面平行设置，水平支撑部分5设置垂直支撑部分6的下底部外侧；承船厢2设置于两个支撑结构1之中；升降装置包括传动机构7、连接绳和容器；所述的传动机构7设置在垂直支撑部分6的顶部，容器固定设置在水平支撑部分5之上，平衡重3设置在容器内部；承船厢2的侧壁、传动机构7、容器三者之间通过连接绳固定连接。进一步为，本技术该平衡重3设置为圆柱体或矩形体；对应容器设置为中空的圆柱体或矩形体。进一步为，本技术所述的升降装置中的容器为竖井4，在竖井4的顶部两侧对称固定设置有导向轮支架17，导向轮支架17之间设置有导向滑轮14；平衡重3通过连接绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变配重升船机，该升船机包含平衡重（3），其特征在于，所述的平衡重（3）设置为体积可调；该升船机包括支撑结构（1）、承船厢（2）、平衡重（3）和升降装置；所述支撑结构（1）对称设置为两个，每个支撑结构（1）包括水平支撑部分（5）和垂直支撑部分（6），两个垂直支撑部分（6）垂直与地面平行设置，水平支撑部分（5）设置垂直支撑部分（6）的下底部外侧；承船厢（2）设置于两个支撑结构（1）之中；升降装置包括传动机构（7）、连接绳和容器；所述的传动机构（7）设置在垂直支撑部分（6）的顶部，容器固定设置在水平支撑部分（5）之上，平衡重（3）设置在容器内部；承船厢（2）的侧壁、传动机构（7）、容器三者之间通过连接绳固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种变配重升船机，该升船机包含平衡重（3），其特征在于，所述的平衡重（3）设置为体积可调；该升船机包括支撑结构（1）、承船厢（2）、平衡重（3）和升降装置；所述支撑结构（1）对称设置为两个，每个支撑结构（1）包括水平支撑部分（5）和垂直支撑部分（6），两个垂直支撑部分（6）垂直与地面平行设置，水平支撑部分（5）设置垂直支撑部分（6）的下底部外侧；承船厢（2）设置于两个支撑结构（1）之中；升降装置包括传动机构（7）、连接绳和容器；所述的传动机构（7）设置在垂直支撑部分（6）的顶部，容器固定设置在水平支撑部分（5）之上，平衡重（3）设置在容器内部；承船厢（2）的侧壁、传动机构（7）、容器三者之间通过连接绳固定连接。


2.根据权利要求1所述的变配重升船机，其特征在于，该平衡重结构为，包括第一腔体（8）和第二腔体（9）；所述的第一腔体（8）和第二腔体（9）为套接设置；第一腔体（8）和第二腔体（9）连接处设置有密封件（10）；第一腔体（8）和第二腔体（9）套接处包括可压缩空间（11）；在第一腔体（8）内固定设置有液压缸（14），该液压缸（14）的活塞杆（15）与第二腔体（9）的内壁固定连接；液压缸（14）的活塞杆（15）往复运动改变可压缩空间（11）的大小。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹以南，曹威伦，
申请(专利权)人：曹以南，曹威伦，
类型：新型
国别省市：云南;53