一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，属于机场路基排水结构的技术领域，其包括路基，所述路基包括自上而下依次设置的表层、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基上贯穿设置有桩体，所述桩体之间的所述路基上还设置有排水结构，所述排水结构包括多个竖向集水管，所述路基上还设置有多组横向集水管，每组所述横向集水管均包括多个横向集水管，且每个所述横向集水管均与所述竖向集水管相连通，所述竖向集水管和所述横向集水管的周侧壁上均开设有渗水孔。本实用新型专利技术具有能够将软弱土层中的孔隙水排出的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构
本技术涉及机场路基排水结构的
，尤其是涉及一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构。
技术介绍
软弱土指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他高压缩性土。由软弱土组成的地基称为软弱土地基。淤泥、淤泥质土在工程上统称为软土,其具有特殊的物理力学性质,从而导致了其特有的工程性质。其中软弱土很大的一个缺点是，当空隙内水压增加及有效应力降低则容易引起软弱土的液化，从而导致路基甚至导致构筑物破坏。在做机场的选址时，由于机场的跑道对于地基的要求很高，因此往往需要避开大面积的软弱土层。但是在我国的沿海地带，软弱土广泛存在，进行机场的选址时往往无法完全避开软弱土层，则对于机场内的软弱土层路基需要进行加固排水处理。如授权公告号为CN206721861U的中国专利，一种公路路基软弱土层的复合加固结构，包括路基、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基下层依次为灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基内部设置有H型钢，所述H型钢交叉分布，所述路基底部安装有CFG桩，所述CFG桩穿过灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层，插入硬质持力层内部。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：一般的软弱土层均含有较高的含水率，从而导致软弱土层的致密度较差，则若只是对软弱土层进行机械加固而不将软弱土层中的孔隙水进行排出，则在上部荷载的压力下，软弱土层会被压缩，从而导致较大程度的沉降，因此需要一种能够将软弱土层中的孔隙水排出的复合加固排水结构。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，其具有能够将软弱土层中的孔隙水排出的效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基，所述路基包括自上而下依次设置的表层、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基上贯穿设置有桩体，所述桩体之间的所述路基上还设置有排水结构，所述排水结构包括多个竖向集水管，所述路基上还设置有多组横向集水管，每组所述横向集水管均包括多个横向集水管，且每个所述横向集水管均与所述竖向集水管相连通，所述竖向集水管和所述横向集水管的周侧壁上均开设有渗水孔。通过采用上述技术方案，桩体作为基础支撑，能够与整个路基一起承受荷载，以提高整个路基的承载力。而开设有渗水孔的竖向集水管和横向集水管能够将整个路基分割为多块，且竖向集水管和横向集水管周围的路基内的孔隙水能够透过渗水孔，流入竖向集水管和横向集水管内，则路基中的含水率下降，路基的致密程度上升，以降低后期整个路基的沉降。本技术进一步设置为：所述竖向集水管和所述横向集水管上均包覆设置有土工织物，所述土工织物上还安装有用于将所述土工织物捆扎到所述竖向集水管或所述横向集水管上的捆扎件。通过采用上述技术方案，一旦路基中的砂石、腐殖质等堵塞渗水孔，则排水结构的集水排水能力下降，从而影响路基的含水率。则通过在竖向集水管上和横向集水管上包覆设置土工织物，能够将竖向集水管和横向集水管与路基进行隔离，且土工织物能够对路基内的孔隙水进行过滤，以降低渗水孔堵塞的可能，从而提高排水结构的寿命。本技术进一步设置为：所述捆扎件包括捆扎带本体，所述捆扎带本体上沿长度方向安装有多个限位块，所述捆扎带本体的一端安装有卡固块，所述卡固块上开设有供所述捆扎带本体和所述限位块穿过的通孔。通过采用上述技术方案，当需要在竖向集水管和横向集水管上包覆土工织物并对土工织物进行固定时，只需将捆扎带本体环绕竖向集水管或横向集水管一周，再将捆扎带本体的一端穿入卡固块的通孔内，用力拉动捆扎带使土工织物发生形变。土工织物恢复形变的力能够拉动捆扎带本体的两端相互远离，则此时限位块与通孔的侧壁抵紧以阻止捆扎带本体的两端相互远离，即通过限位块和通孔的配合，捆扎件能够将土工织物固定在竖向集水管或横向集水管上。本技术进一步设置为：所述通孔一侧的所述卡固块上还开设有卡固槽，所述卡固槽与所述捆扎带本体卡接。通过采用上述技术方案，通过额外开设卡固槽，则在土工织物恢复形变的作用力下，拉动捆扎带本体的两端相互远离，则此时捆扎带本体的一端与卡固槽卡接，并通过限位块与卡固槽周侧的卡固块抵紧，以降低限位块从通孔内脱出的可能，以提高土工织物的包覆稳定性。本技术进一步设置为：所述卡固槽两侧的所述卡固块上均设置有卡位块，所述限位块上开设有与所述卡位块配合的卡位槽。通过采用上述技术方案，额外设置的卡位块与限位块上的卡位槽配合，能够阻挡限位块从卡固槽内脱出；则要取下捆扎件时，必须先拉动捆扎带本体的两端相互靠近，并使卡位槽和卡位块脱离配合，并将捆扎带本体从卡固槽内取出，才能将捆扎件取下。即若无外力的作用，或外力的作用不够大时，捆扎件均不会脱离对土工织物的紧固。本技术进一步设置为：所述硬质持力层内开设有安装槽，所述安装槽内铺设安装有多层土工格栅，且所述安装槽内填充设置有沥青碎石。通过采用上述技术方案，在最底层的硬质持力层内开设安装槽，并在安装槽内铺设土工格栅能够将局部荷载进行分散，以达到路基补强的作用。而在安装槽内填充设置沥青碎石，即可通过沥青碎石与土工格栅的网格互相锁合，形成稳定的平面，降低沥青碎石沉降的可能，则整个路基沉降的可能也下降。本技术进一步设置为：沥青碎石上设置有储水槽，所述储水槽与所述竖向集水管相连通，所述储水槽上还安装有抽水件。通过采用上述技术方案，储水槽与竖向集水管相连通，则排水结构中收集的路基孔隙水最终都排入储水槽内，即可对路基孔隙水进行统一收集，而收集得到的路基孔隙水则可通过抽水件进行抽取使用。本技术进一步设置为：所述抽水件包括吸水管，所述吸水管与所述储水槽相连通，所述表层上开设有容纳槽，所述容纳槽内安装有吸水泵，所述吸水管贯穿所述路基并与所述吸水泵的进水口相连，所述吸水泵的出水口上连接有出水管。通过采用上述技术方案，启动吸水泵即可通过吸水管抽取储水槽内收集的路基孔隙水，并通过出水管喷出，即可对收集的路基孔隙水进行回收利用，以降低水资源的浪费。本技术进一步设置为：所述容纳槽周侧的所述表层上还开设有卡槽，所述卡槽内卡接安装有顶板。通过采用上述技术方案，顶板与卡槽的卡接能够对容纳槽进行遮蔽，且由于顶板沉入卡槽内，因此顶板不会对表层的平整性造成影响。本技术进一步设置为：所述桩体为水泥土搅拌桩，且所述桩体上沿长度方向预设有浇注槽，所述浇注槽内浇注有混凝土支护层。通过采用上述技术方案，与一般的桩体不同，水泥土搅拌桩与路基的结合更紧密，且其施工简单，但是水泥土搅拌桩作为弱性桩，桩身强度低。在水泥土搅拌桩上开设浇注槽，并浇注混凝土支护层，则混凝土支护层与水泥土搅拌桩配合，能够对路基形成较强的支护。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过在路基内设置排水结构，对路基内的孔隙水进行收集处理，以降低路基的含水率，则路基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基（1），所述路基（1）包括自上而下依次设置的表层（11）、灰土换填层（12）、中度强度土层（13）、软弱下卧层（14）和硬质持力层（15），其特征在于：所述路基（1）上贯穿设置有桩体（2），所述桩体（2）之间的所述路基（1）上还设置有排水结构（3），所述排水结构（3）包括多个竖向集水管（31），所述路基（1）上还设置有多组横向集水管（32），每组所述横向集水管（32）均包括多个横向集水管（32），且每个所述横向集水管（32）均与所述竖向集水管（31）相连通，所述竖向集水管（31）和所述横向集水管（32）的周侧壁上均开设有渗水孔（33）。/n

【技术特征摘要】
1.一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基（1），所述路基（1）包括自上而下依次设置的表层（11）、灰土换填层（12）、中度强度土层（13）、软弱下卧层（14）和硬质持力层（15），其特征在于：所述路基（1）上贯穿设置有桩体（2），所述桩体（2）之间的所述路基（1）上还设置有排水结构（3），所述排水结构（3）包括多个竖向集水管（31），所述路基（1）上还设置有多组横向集水管（32），每组所述横向集水管（32）均包括多个横向集水管（32），且每个所述横向集水管（32）均与所述竖向集水管（31）相连通，所述竖向集水管（31）和所述横向集水管（32）的周侧壁上均开设有渗水孔（33）。


2.根据权利要求1所述的一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，其特征在于：所述竖向集水管（31）和所述横向集水管（32）上均包覆设置有土工织物（34），所述土工织物（34）上还安装有用于将所述土工织物（34）捆扎到所述竖向集水管（31）或所述横向集水管（32）上的捆扎件（4）。


3.根据权利要求2所述的一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，其特征在于：所述捆扎件（4）包括捆扎带本体（41），所述捆扎带本体（41）上沿长度方向安装有多个限位块（42），所述捆扎带本体（41）的一端安装有卡固块（43），所述卡固块（43）上开设有供所述捆扎带本体（41）和所述限位块（42）穿过的通孔（44）。


4.根据权利要求3所述的一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，其特征在于：所述通孔（44）一侧的所述卡固块（43）上还开设有卡固槽（45），所述卡固槽（45）与所述捆扎带本体（41）卡接。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉诚，连林，沈嘉俊，刘晶，
申请(专利权)人：上海隆基建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31