空轨箱梁及空轨交通系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种空轨箱梁及空轨交通系统，属于轨道交通领域。上述空轨箱梁主要包括箱梁本体、多个加强肋和两个走行板。箱梁本体是由多个钢板构成的箱体结构，其底部设置有沿箱梁本体长度方向延伸的开口；加强肋围绕在相邻本体的外表面上，并与相邻本体固定连接；走行板与主体底板可拆卸连接，并设置在上述开口处。走行板与主体底板可拆卸连接，当对空轨箱梁内部进行安装施工时，可以先将走行板拆下，使得空轨箱梁底部的开口宽度加大，从而便于对箱梁内部进行施工；施工完毕后将走行板进行装配即可。因此，上述空轨箱梁的设计还便于其内部施工和维护。

【技术实现步骤摘要】
空轨箱梁及空轨交通系统
本技术涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种空轨箱梁及空轨交通系统。
技术介绍
悬挂式单轨(又叫空轨)是以钢结构箱梁为线路主体，车辆行走机构、所有供电(导电轨系统)、管线均等均位于箱梁内部、车体悬挂于行走机构下方箱梁之外。箱梁内底面为行走机构走行面，内侧面为行走机构导向面。内底面中心沿线路长度设有开口，用于行走机构与车体的悬挂联接，适用于地势狭窄、起伏明显的场所。现有的空轨箱梁其底部的走行面损坏严重时，只能更换整段箱梁；这使得维护成本比较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种空轨箱梁及空轨交通系统，当其走形面损坏时便于维护。本技术是这样实现的：一种空轨箱梁，包括：箱梁本体，所述箱梁本体包括顶板、两个侧板和两个主体底板；两个侧板相对间隔设置并分别与顶板连接；两个主体底板与所述侧板的下端连接，并与所述顶板相对间隔设置；两个所述主体底板的边缘间隙设置；多个加强肋，所述加强肋包括两个支撑肋板，所述支撑肋板连接于所述主体底板的下表面，并与所述主体底板夹角设置；以及两个走行板，所述走行板与分别与两个所述支撑肋板可拆卸连接。进一步；还包括两个主体型钢，两个所述主体型钢分别扣合连接在两个所述支撑肋板上，并沿所述走行板的长度方向延伸；所述走行板与所述主体型钢可拆卸连接。进一步；所述走行板与所述主体型钢通过螺栓连接。进一步；还包括立式筋板，所述立式筋板连接于所述走行板的下部；并与所述主体型钢可拆卸连接。进一步；所述加强肋还包括顶部肋板和两个侧部肋板；所述顶部肋板与所述顶板连接，所述侧部肋板分别与两个侧板连接。进一步；所述顶部肋板、侧部肋板和支撑肋板一体成型。进一步；所述走行板的走行面设置有耐磨层。进一步；所述走行板与所述主体底板共面设置。进一步；所述走行板的长边与所述主体底板的长边抵接设置。一种空轨交通系统，所述空轨交通系统包括所述的空轨箱梁。本技术提供的技术方案的有益效果包括：本技术通过上述设计得到的空轨箱梁，当走行板的走行面损坏时，直接将走行板更换即可，而无需对一段空轨箱梁进行更换；从而降低了维护成本，缩短了维护周期。另外，由于走行板与主体底板可拆卸连接，当对空轨箱梁进行安装施工是，先对其内部进行安装施工，最后将走行板进行装配；从而使得对内部进行施工时，底部的开口较宽，操作空间较大。当需要对空轨箱梁内部进行维护时，可以先将走行板拆下，使得空轨箱梁底部的开口宽度加大，从而便于对箱梁内部进行施工；施工完毕后将走行板进行装配即可。因此，上述空轨箱梁的设计还便于其内部施工和维护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的空轨箱梁的结构示意图；图2是本技术实施方式提供的图1的局部放大图。图标：100-空轨箱梁；110-箱梁本体；112-顶板；114-侧板；116-主体底板；120-加强肋；122-支撑肋板；124-顶部肋板；126-侧部肋板；130-主体型钢；140-走行板；150-立式筋板；200-走行轮。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例：请参考图1和图2，图1为空轨箱梁端部方向的视图；即，空轨箱梁为截面形状为图1的拉伸体。图2为图1的局部放大图。另外，图1中仅示出了空轨车辆上部的走行轮，其走向支架等均省略。本实施例提供了一种空轨箱梁100，其主要包括箱梁本体110、多个加强肋120和两个走行板140。箱梁本体110是由多个钢板构成的箱体结构，其底部设置有沿箱梁本体长度方向延伸的开口；加强肋120围绕在相邻本体的外表面上，并与相邻本体固定连接；走行板140与主体底板116可拆卸连接，并设置在上述开口处。具体地，箱梁本体110包括顶板112、两个侧板114和两个主体底板116，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空轨箱梁，其特征在于，包括：/n箱梁本体，所述箱梁本体包括顶板、两个侧板和两个主体底板；两个侧板相对间隔设置并分别与顶板连接；两个主体底板与所述侧板的下端连接，并与所述顶板相对间隔设置；两个所述主体底板的边缘间隙设置；/n多个加强肋，所述加强肋包括两个支撑肋板，所述支撑肋板连接于所述主体底板的下表面，并与所述主体底板夹角设置；以及/n两个走行板，所述走行板与分别与两个所述支撑肋板可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种空轨箱梁，其特征在于，包括：
箱梁本体，所述箱梁本体包括顶板、两个侧板和两个主体底板；两个侧板相对间隔设置并分别与顶板连接；两个主体底板与所述侧板的下端连接，并与所述顶板相对间隔设置；两个所述主体底板的边缘间隙设置；
多个加强肋，所述加强肋包括两个支撑肋板，所述支撑肋板连接于所述主体底板的下表面，并与所述主体底板夹角设置；以及
两个走行板，所述走行板与分别与两个所述支撑肋板可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的空轨箱梁，其特征在于，还包括两个主体型钢，两个所述主体型钢分别扣合连接在两个所述支撑肋板上，并沿所述走行板的长度方向延伸；所述走行板与所述主体型钢可拆卸连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏勇，唐建，
申请(专利权)人：四川科力特硬质合金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51