【技术实现步骤摘要】
一种轻量化索芯用预变形器
本技术涉及一种轻量化索芯用预变形器，属于金属制品领域。
技术介绍
汽车轻量化是我国汽车工业发展的目标方向之一，而控制索总成是汽车操纵系统关键汽零部件之一，可以实现转向，变速控制，制动，离合，加速等动作。作为控制索总成材料之一的索芯，是总成拉索推、拉作用力的主要的承载体。初始以钢连杆的结构为主，由于材料消耗大，柔性差，空间不容易布局等不足，后逐渐演变成柔性推拉索的结构，相比钢连杆，材料消耗以及满足性能的基础上，有明显的优势。柔性推拉索索芯是一根粗直径的中心钢丝，外缠绕单层或多层的钢丝捻制而成。随着汽车轻量化的发展需要，如何保证原有索芯质量性能要求的同时，降低金属材料的消耗使用，从而实现成本上的优化，实现轻量化，是汽车零部件行业目前所面临的问题。江阴泰阳成索业有限公司在原有粗细式推拉索技术的基础上，再次进行结构的优化，以适应市场需求的变化。参见图1，因此采用1*3捻制结构代替原有粗直径中心钢丝，控制1*3单层钢丝的强度在1960Mpa以上，同时在线矫直工艺，确保产品直线性满足要求。以原3.0中心...
【技术保护点】
1.一种轻量化索芯用预变形器，其特征在于它包括第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)，所述第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)从左至右紧密贴合排列，所述第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)具有相同尺寸的内孔，第一支撑盘(1)的外圆上设置有一圈均匀布置的多个第一滑轮(103)，第二支撑盘(2)的外圆上设置有一圈均匀布置的多个第二滑轮(203)，第三支撑盘(3)的外表面设置有一圈均匀布置的多个第三滑轮(303)，所述第一支撑盘(1)的第一外环(102)的外表面靠右设置有环向的第一刻度(104)，所述第二支撑盘(2)的第二外环(...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化索芯用预变形器，其特征在于它包括第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)，所述第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)从左至右紧密贴合排列，所述第一支撑盘(1)、第二支撑盘(2)以及第三支撑盘(3)具有相同尺寸的内孔，第一支撑盘(1)的外圆上设置有一圈均匀布置的多个第一滑轮(103)，第二支撑盘(2)的外圆上设置有一圈均匀布置的多个第二滑轮(203)，第三支撑盘(3)的外表面设置有一圈均匀布置的多个第三滑轮(303)，所述第一支撑盘(1)的第一外环(102)的外表面靠右设置有环向的第一刻度(104)，所述第二支撑盘(2)的第二外环(202)的外表面靠左设置有环向的第二刻度(204)，所述第三支撑盘(3)的第三外环(302)的外表面上设置有基准刻度点，所述第一外环(102)和第二外环(202)能够相对于第三外环(302)进行转动。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化索芯用预变形器，其特征在于所述第一支撑盘(1)包括内部的第一内盘(101)以及第一内盘(101)外的第一外环(102)，第一内盘(101)与第一外环(102)能够沿着内孔的轴向相对转动，所述第二支撑盘(2)包括内部的第二内盘(201)以及第二内盘(201)外的第二外环(202)，第二内盘(201)与第二外环(202)能够沿着内孔的轴向相对转动，所述第三支撑盘(3)包括内部的第三内盘(301)以及第三内盘(301)外的第三外环(302)，第三内盘(301)与第三外环(302)能够沿着内孔的轴向相对转动。
3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡登亮，黄莉军，孙永杰，
申请(专利权)人：江阴泰阳成索业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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