汽车立柱低压双层注塑模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车立柱低压双层注塑模，属于模具技术领域。它包括双层模，双层模底部设有两个沿双层模的中心线对称设置并用于组成一号成型腔的成型面，所述的双层模内还设有若干根端部贯穿成型面并插入至一号成型腔内的注塑管，所述的双层模内还设有与一号成型腔水平设置的二号成型腔，一号成型腔与二号成型腔之间还设有与成型面一一对应的连接槽。双层模内平行设置有一号成型腔和二号成型腔，能够在注塑时一次成型汽车立柱上两个的不同部件，提高产品的注塑效率，一号成型腔和二号成型腔通过连接槽相互连通，能方便二号成型腔内的注塑液流入一号成型腔中。

【技术实现步骤摘要】
汽车立柱低压双层注塑模
本技术属于模具
，涉及一种汽车立柱低压双层注塑模。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，传统技术中的注塑模具往往只能注塑一种产品，而当某种产品需要多个部件组合安装时，就需要准备多个模具，从而导致成本大大提高。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种注塑模具[申请号：201910374262.7]，包括第一行位机构，包括第一行位座和驱动第一行位座滑动的第一斜导柱，第一行位座上设置有第一成型槽和朝向第一成型槽设置并与第一成型槽连通的第一滑槽；第二行位机构，包括第二行位座和驱动第二行位座滑动的第二斜导柱，第二行位座上设置有与第一成型槽围成容纳腔的第二成型槽，容纳腔用于容纳后模仁的成型部；第三行位机构，包括可滑动地安装在第一滑槽内的第三行位座和驱动第三行位座滑动的第一斜导件，第三行位座朝向容纳腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车立柱低压双层注塑模，包括双层模(1)，其特征在于，双层模(1)底部设有两个沿双层模(1)的中心线对称设置并用于组成一号成型腔(100)的成型面(2)，所述的双层模(1)内还设有若干根端部贯穿成型面(2)并插入至一号成型腔(100)内的注塑管(7)，所述的双层模(1)内还设有与一号成型腔(100)水平设置的二号成型腔(3)，一号成型腔(100)与二号成型腔(3)之间还设有与成型面(2)一一对应的连接槽(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车立柱低压双层注塑模，包括双层模(1)，其特征在于，双层模(1)底部设有两个沿双层模(1)的中心线对称设置并用于组成一号成型腔(100)的成型面(2)，所述的双层模(1)内还设有若干根端部贯穿成型面(2)并插入至一号成型腔(100)内的注塑管(7)，所述的双层模(1)内还设有与一号成型腔(100)水平设置的二号成型腔(3)，一号成型腔(100)与二号成型腔(3)之间还设有与成型面(2)一一对应的连接槽(4)。


2.根据权利要求1所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的双层模(1)包括后模(6)和前模(5)，后模(6)和前模(5)组合形成二号成型腔(3)，所述的成型面(2)位于前模(5)上，连接槽(4)位于成型面(2)端部且连接槽(4)贯穿前模(5)并与二号成型腔(3)连通。


3.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的连接槽(4)内活动连接有前芯模(8)，前芯模(8)底部插入至二号成型腔(3)内且前芯模(8)底部与二号成型腔(3)相配适，所述的前芯模(8)顶部插入至一号成型腔(100)内并与一号成型腔(100)相配适。


4.根据权利要求3所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的前芯模(8)内还设有进浇流道(9)，进浇流道(9)顶部与一号成型腔(100)相连，进浇流道(9)底部与二号成型腔(3)相连。


5.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的后模(6)还设有两个与二号成型腔(3)一一对应的后芯模(10)，后芯模(10)与后模(6)活动连接，后芯模(10)端部插入至二号成型腔(3)且与二号成型腔(3)相配适。


6.根据权利要求2所述的汽车立柱低压双层注塑模，其特征在于，所述的两个成型面(2)之间设有分隔槽(11)，分隔槽(11)内设有若干个沿分隔槽(11)的中心线轴向设置的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：任伟华，
申请(专利权)人：浙江朔豪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33