动力电池包高效热管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种动力电池包高效热管理系统，包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元，电池包散热流道装置的出口与散热器的进口通过第一管道连接，散热器的出口与电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接，储能装置的进口通过第一支管与第一管道连通，储能装置的出口通过第二支管分别与第一管道和第二管道连通，第一支管上设有第一电磁阀，第一管道上靠近散热器的一侧设置有第二电磁阀，第一支管和第二支管之间的第一管道上设有第三电磁阀，第二支管靠近第二管道的一侧设有第四电磁阀，电子控制单元与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀电连接，本发明专利技术能够与电池包充分接触，实现回收热量再利用等优点。

【技术实现步骤摘要】
动力电池包高效热管理系统
本专利技术属于汽车电池
，尤其是涉及一种动力电池包高效热管理系统。
技术介绍
新能源汽车以动力电池包作为动力源，在新能源汽车行驶过程中，电池包在为电机提供电能的同时，本身也会产生大量的热量，这些热量会加速电池包的老化，甚至会造成热量失控产生爆炸的风险，为了降低电池包由于热量积累而产生的潜在危险，需要做好电池包的热量管理。目前，现有对于电池包的热量管理装置结构复杂，其中的冷却液与电池包的接触面积较小，不能有效的对电池包进行散热，同时对于吸收的热量不能实现热量回收，造成能源浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种结构简单、与电池包充分接触、实现回收热量再利用的动力电池包高效热管理系统。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：动力电池包高效热管理系统，包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元，所述电池包散热流道装置的出口与所述散热器的进口通过第一管道连接，所述散热器的出口与所述电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接，所述储能装置的进口通过第一支管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动力电池包高效热管理系统，其特征在于：包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元，所述电池包散热流道装置的出口与所述散热器的进口通过第一管道连接，所述散热器的出口与所述电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接，所述储能装置的进口通过第一支管与所述第一管道连通，所述储能装置的出口通过第二支管分别与所述第一管道和第二管道连通，所述第一支管上设置有第一电磁阀，所述第一管道上靠近所述散热器的一侧设置有第二电磁阀，所述第一支管和第二支管之间的第一管道上设置有第三电磁阀，所述第二支管靠近所述第二管道的一侧设置有第四电磁阀，所述电子控制单元与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀...

【技术特征摘要】
1.动力电池包高效热管理系统，其特征在于：包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元，所述电池包散热流道装置的出口与所述散热器的进口通过第一管道连接，所述散热器的出口与所述电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接，所述储能装置的进口通过第一支管与所述第一管道连通，所述储能装置的出口通过第二支管分别与所述第一管道和第二管道连通，所述第一支管上设置有第一电磁阀，所述第一管道上靠近所述散热器的一侧设置有第二电磁阀，所述第一支管和第二支管之间的第一管道上设置有第三电磁阀，所述第二支管靠近所述第二管道的一侧设置有第四电磁阀，所述电子控制单元与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀电连接并控制其开启。


2.根据权利要求1所述的动力电池包高效热管理系统，其特征在于：所述电池包散热流道装置包括第一U型管道和第二U型管道，所述第一U型管道和第二U型管道的底部均设置有开关阀，所述第一U型管道包括冷却液第一进口管道和冷却液第二出口管道，所述第二U型管道包括冷却液第二进口管道和冷却液第一出口管道，所述冷却液第一进口管道和冷却液第一出口管道之间平行设置有若干个第一冷却液带状通道，所述冷却液第二进口管道和冷却液第二出口管道之间平行设置有若干个第二冷却液带状通道，所述第一冷却液带状通道和第二冷却液带状通道交错设置，所述第一冷却液带状通...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志军，白富强，张帆，杜青，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12