高地温隧道通风降温装置及超前降温方法制造方法及图纸

技术编号:25083848 阅读:31 留言:0更新日期:2020-07-31 23:27
本发明专利技术提供了一种高地温隧道通风降温装置及超前降温方法,属于隧道施工技术领域。该高地温隧道通风降温装置,包括通风组件和第一制冷组件。在使用时,风机将隧道外的相对低温的空气通入第一通风管内并排入隧道内,以此提高隧道内的通风量,降低施工人员闷热感,改善工作环境。将多个第一制冷袋设置在连接套的表面,连接套套设在第一通风管本的外壁。制冷袋在低温环境下成为固态,将其套设在第一通风管的外壁,能够为进入第一通风管的空气降温,可以在一定程度上避免空气进入隧道内传播过程形成已形成热空气提高降温效果。

【技术实现步骤摘要】
高地温隧道通风降温装置及超前降温方法
本专利技术涉及隧道施工
,具体而言,涉及一种高地温隧道通风降温装置及超前降温方法。
技术介绍
国内出现大量高海拔、长距离且地质条件复杂的隧道。其中,高地温所引起的施工环境恶化,工作面温度较高,施工人员在高温高热的作业环境下导致体内水盐损失严重,如若不及时补充,施工人员容易出现热虚脱症,工作效率降低。另外,高地温环境致使锚杆抗拔力不足,甚至导致锚杆失效,无法锚固。高地温环境也会降低二次衬砌结构安全性。在相关技术中,高地温隧道内采取的降温措施主要是向隧道内增加通风量,并未起到很好起到降温的效果,高地温环境依旧存在。
技术实现思路
本专利技术提供了一种高地温隧道通风降温装置,旨在改善高地温环境,降低高地温热害的不良影响。本专利技术是这样实现的:一种高地温隧道通风降温装置,包括通风组件和第一冷却组件。其中,所述通风组件包括第一通风管和风机,所述风机与所述第一通风管连接,所述风机能够将空气吹入所述第一通风管内。所述第一冷却组件包括连接套和多个第一制冷袋,所述多个第一制冷袋设置于所述连接套的表面,所述连接套可拆卸地套设于所述第一通风管的外壁。在一个具体的实施方案中,所述第一冷却组件为多个,多个所述连接套间隔沿所述第一通风管的长度方向间隔设置。在一个具体的实施方案中,多个所述连接套自所述第一通风管的进风端向所述第一通风管的出风端由疏向密间隔设置。在一个具体的实施方案中,所述通风组件还包括第二通风管,所述第二通风管与所述第一通风管可拆卸连接。所述高地温隧道通风降温装置还包括第二制冷组件,所述第二制冷组件包括多个第二制冷袋和格栅架,所述格栅架与所述第二通风管连接形成用于容纳所述多个第二制冷袋的容纳空间。在一个具体的实施方案中,所述第二通风管靠近所述第一通风管的出风端的一端设置有燕尾槽,所述第一通风管的出风端设置由燕尾块,所述燕尾块能够嵌入所述燕尾槽以使得所述第二通风管与所述第一通风管连接。在一个具体的实施方案中,所述高地温隧道通风降温装置还包括隧道、降温孔、第二冷却组件以及降温组件。其中,所述隧道具有预设掌子面和调热圈,所述调热圈位于所述掌子面的外围,所述调热圈与所述预设掌子面具有间距。所述降温孔设置于隧道围岩内,所述降温孔的两端均位于所述调热圈与所述预设掌子面之间。所述第二冷却组件包括水泵、压缩机、第一连接管以及第二连接管,所述水泵被配置成向所述压缩机内供水。所述降温组件包括注水管、引流管以及密封件,所述注水管和所述引流管设置于所述降温孔内,所述注水管通过所述第一连接管与所述压缩机连通,所述压缩机被配置成向所述注水管内提供冷水,所述引流管通过所述第二连接管与所述压缩机连通,所述引流管被配置成将所述降温孔内的热水引流至所述压缩机,所述密封件设置于所述降温孔的孔口且能够密封该孔口。在一个具体的实施方案中,所述降温孔水平设置,所述降温孔与所述隧道的轴向所成夹角在30~60°。在一个具体的实施方案中,所述降温孔与所述隧道的轴向所成夹角为45°。在一个具体的实施方案中,所述密封件由速凝剂构成,所述速凝剂封堵于所述降温孔的孔内并包裹所述注水管和所述引流管。本专利技术还提供了一种高地温隧道超前降温方法,包括如下步骤:在隧道的预设掌子面和调热圈之间通过机械成孔形成降温孔;在所述降温孔内放置注水管和引流管,并分别预留一段延伸至所述降温孔的孔口外部,采用密封件将降温孔的孔口封堵;将所述注水管、引流管与压缩机进行连接,并通过水泵向压缩机供水。在一个具体的实施方案中,所述降温孔沿水平方向钻进形成,且所述降温孔与隧道的轴向所成的夹角成45°。在一个具体的实施方案中,还包括在隧道开挖除渣完成后,通过冷气对隧道内进行降温。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过上述设计得到的高地温隧道通风降温装置,包括通风组件和第一制冷组件。在使用时,风机将隧道外的相对低温的空气通入第一通风管内并排入隧道内,以此提高隧道内的通风量,降低施工人员闷热感,改善工作环境。将多个第一制冷袋设置在连接套的表面,连接套套设在第一通风管本的外壁。制冷袋在低温环境下成为固态,将其套设在第一通风管的外壁,能够为进入第一通风管的空气降温,可以在一定程度上避免空气进入隧道内传播过程形成已形成热空气。另外,第一制冷袋因热交换升温,逐渐融化变为液体,温度逐渐接近隧道内温度。而且在制冷袋的融化过程制冷袋本身不会形成雾气,避免了雾气与隧道内的灰尘结合而致使pm2.5浓度升高。由于连接套与第一通风管可拆卸连接,方便将连接套取下,将其置入低温环境再次将第一制冷袋冻结,能够循环使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他q12相关的附图。图1是本专利技术实施例提供高地温隧道通风降温装置的结构示意图;图2是本专利技术实施例提供高地温隧道通风降温装置的结构示意图;图3是本专利技术实施例提供高地温隧道通风降温装置的结构示意图;图4是本专利技术实施例提供高地温隧道通风降温装置的结构示意图;图5是本专利技术实施例提供的第二制冷组件的结构示意图;图6是本专利技术实施例提供高地温隧道通风降温装置的结构示意图。图标:10-高地温隧道通风降温装置;100-通风组件;120-第一通风管;122-进风端;124-出风端;140-第二通风管;200-第一制冷组件;220-连接套;240-第一制冷袋;300-第二制冷组件;320-第二制冷袋;340-格栅架;400-隧道;420-预设掌子面;440-调热圈;500-降温孔;600-冷却组件;620-水泵;640-压缩机;660-第一连接管;680-第二连接管;700-降温组件;720-注水管;740-引流管;760-密封件。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施方式中的附图,对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本专利技术保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围,而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本专利技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高地温隧道通风降温装置,其特征在于:包括/n通风组件,所述通风组件包括第一通风管和风机,所述风机与所述第一通风管连接,所述风机能够将空气吹入所述第一通风管内;以及/n第一制冷组件,所述第一制冷组件包括连接套和多个第一制冷袋,所述多个第一制冷袋分布于所述连接套的表面,所述连接套可拆卸地套设于所述第一通风管的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种高地温隧道通风降温装置,其特征在于:包括
通风组件,所述通风组件包括第一通风管和风机,所述风机与所述第一通风管连接,所述风机能够将空气吹入所述第一通风管内;以及
第一制冷组件,所述第一制冷组件包括连接套和多个第一制冷袋,所述多个第一制冷袋分布于所述连接套的表面,所述连接套可拆卸地套设于所述第一通风管的外壁。


2.根据权利要求1所述的高地温隧道通风降温装置,其特征在于:所述第一制冷组件为多个,多个所述连接套沿所述第一通风管的长度方向间隔设置。


3.根据权利要求2所述的高地温隧道通风降温装置,其特征在于:多个所述连接套自所述第一通风管的进风端向所述第一通风管的出风端由疏向密间隔设置。


4.根据权利要求1所述的高地温隧道通风降温装置,其特征在于:所述通风组件还包括第二通风管,所述第二通风管与所述第一通风管可拆卸连接;
还包括第二制冷组件,所述第二制冷组件包括多个第二制冷袋和格栅架,所述格栅架与所述第二通风管连接形成用于容纳所述多个第二制冷袋的容纳空间。


5.根据权利要求4所述的高地温隧道通风降温装置,其特征在于:所述第二通风管靠近所述第一通风管的出风端的一端设置有燕尾槽,所述第一通风管的出风端设置由燕尾块,所述燕尾块能够嵌入所述燕尾槽以使得所述第二通风管与所述第一通风管连接。


6.根据权利要求1所述的高地温隧道通风降温装置,其特征在于:还包括
隧道,所述隧道具有预设掌子面和调热圈,所述调热圈位于所述掌子面的外围,所述调热圈与所述预设掌子面具有间距...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘大刚王勇刘金松王明年胡云鹏王奇灵黄麟尧郑宗溪胖涛曹彧张维
申请(专利权)人:西南交通大学中国国家铁路集团有限公司中国铁路青藏集团有限公司西藏铁路建设有限公司中铁二院工程集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:四川;51

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