缆索运送系统技术方案

一种缆索运送系统，包括：至少一根缆索；上游站台和下游站台，缆索在它们之间延伸；多个中间支撑结构，用于在上游站台和下游站台之间支撑缆索；多个运送单元，它们以悬挂在空隙中并能自由摆动的构造在上方连接缆索；警报装置，其被配置用于当超出运送单元的阈值倾斜角度时检测运送单元与中间支撑结构之间的接触并发出相关警报信号。

【技术实现步骤摘要】
缆索运送系统相关申请的交叉引用本专利申请要求于2019年1月24日提交的意大利专利申请第102019000001097号的优先权，该专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。
本专利技术包括在缆索运送系统的
中。术语“缆索运送系统”应理解为是指用于通过至少一根缆索运送乘客的系统，其中多个运送单元以悬挂在地面上的构造沿着在两个终端站台(称为上游站台和下游站台)之间延伸的路线一个接一个顺序地移动，乘客可以在终端站台中从运送单元上下。特别地，本专利技术的
既包括“单缆索型”缆索运送系统，又包括“双缆索型”和“三缆索型”缆索运送系统，其中在“单缆索型”缆索运送系统中，牵引缆索还用作用于支撑处于悬挂在地面上的构造的运送单元的支撑缆索，而在“双缆索型”和“三缆索型”缆索运送系统中，除牵引缆索外，还存在相应地具有支撑处于悬挂在地面上的构造的运送单元的目的的一个或两个支撑缆索。众所周知，牵引缆索被成环地被驱动并在终端站台之间移动，并且运送单元包括用于至少在站台外的部分中保持连接至牵引缆索的专用装置(例如，夹具)。如果存在至少一根支撑缆索，则该支撑缆索基本上是固定的(即，除了用于定期维护步骤之外，不在站台之间移动，并且由于线载荷条件的变化而仅进行有限的移动)，并且运送单元还包括靠近夹具的、能够沿着支撑缆索滑动的装置(例如，至少一个滚轮)。在三缆索型系统的情况下，运送单元设置有用于在两根支撑缆索上滑动的实际台车(trolley)。具有两根支撑缆索的系统(特别是对于低倾斜度)也可以没有牵引缆索，而是配备有机动台车。上述术语“以悬挂在地面上的构造”是指以下事实：运送单元(至少在站台之间的范围内)在底部没有搁置在任何引导或支撑结构上，这与其中运送单元在底部通过固定结构(例如，导轨)进行引导和支撑的运送系统的
(也是带有牵引缆索的类型)相反。实际上，如下面将呈现的那样，在这后一种情况下不会出现本专利技术的根本问题。
技术介绍
如今，通常使用缆索运送系统，其中在一个接一个地供应的专门的运送单元内沿着在两个终端站台(称为上游站台和下游站台)之间的路线运送乘客。特别地，本专利技术涉及缆索系统，其中这样的运送单元以相对于地平面或其他可能的下面固定结构升高或悬挂的构造移动。实际上，这种升高和悬挂的构造在下面的地面的构造或其他伴随因素使其他陆路行进不可行时常常是有利的，其他陆路行进中的运送单元例如是在底部搁置在引导装置上的火车的车厢，该引导装置又或多或少地直接搁置在地面上。例如，在要覆盖的路线涉及高度的明显跳变(包括相当大的倾斜度)的情况下使用这样的缆索系统。这种路线通常在滑雪胜地/山区的升降机系统中具有典型性。在这些类型的系统中，由于各种原因，通常还需要为沿路线位于下游站台和上游站台之间的中间位置的牵引缆索和/或支撑缆索提供固定的支撑结构。一个原因可能是终端站台之间的距离过大，这不允许缆索以单个跨距设置在站台之间。另一个原因可能是在存在明显的倾斜度变化的情况下的系统路径的升高轮廓。在这些情况下，与在其他未列出的情况下一样，缆索运送系统因此具有用于支撑缆索的一个或多个中间固定结构。每个中间固定结构包括垂直的支撑结构，例如塔架或立杆，在该垂直的支撑结构上面设置有用于缆索的引导装置，例如一系列的滚轮。这些滚轮用作牵引缆索的支撑件，并且可以沿单排(称为支撑或保持滚轮式运送机)设置，也可以沿叠置的两排设置，牵引缆索在这两排之间滑动(双作用滚轮式运送机)。特别地，这些滚轮排通过专门的固定悬臂结构(也称为支撑头)安装在塔架的顶部上，该专门的固定悬臂结构在一侧连接至塔架，在另一侧支撑上述滚轮。众所周知，这种悬臂结构不仅存在于塔架的一侧，而且还存在于相对于塔架对称的相对一侧，以便提供用于支撑牵引缆索的上升分支和下降分支的基本上T形的固定结构。这些悬臂结构还被配置成用于允许对滚轮进行定期检查和维护，并为此它们设置有供维修人员行走的专门的平台(用栏杆保护)。如果存在至少一根支撑缆索，则该支撑缆索总是在塔架的头部处被支撑在称为支座(shoe)的专门结构中。在此支座处，用于在支撑缆索上滚动的滚轮在支座的外部轮廓上滚动。当前的法规规定了这些支撑用的中间固定结构与沿着系统运行的运送单元之间必须存在的最小安全距离。还必须考虑到，运送单元可能会因风的存在而在横向上(或围绕由牵引缆索限定的轴线进行滚动运动，或者直接以倾斜构造前进)和在纵向上(或进行俯仰运动)倾斜。因此，车辆的最大许可倾斜是这两种类型的缆索系统的一个设计参数。在达到和超过运送单元相对于垂直的重力倾斜超出某个极限角度的临界风速时，必须实施安全措施，例如降低前进速度或使系统停止。例如，EP1837264描述了一种缆索运送系统，其设置有用于监测运送单元的倾斜并因此控制系统的操作的专门传感器。然而，在这种情况下，还需要考虑风速也可能非常迅速地变化(所谓的“阵风”)。在这种情况下，由于缺乏使系统减慢或停止所需的物理时间或者由于在任何情况下都需要进行用于储存运送单元的操作(持续约30分钟或更长时间的操作)，因此不能排除运送单元与中间固定结构的活动或固定的部分(尤其是与平台或滚轮的悬臂支撑结构或缆索的支撑用的固定结构)之间的接触。与中间固定结构接触的运送单元也可以被该结构本身钩住或阻挡，在这样的情况下，运送单元可能掉落到地面上，或者牵引缆索可能在夹具中滑动，结果对缆索造成损坏。此外，在这些条件下，相继的运送单元可能撞到被阻挡的运送单元，从而造成极其危险的情况。因此，在缆索运送系统中，如今不仅需要监控运行中的运送单元的倾斜，还需要立即确认运送单元与沿路线设置的中间支撑结构之间的任何接触或碰撞。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是提供一种单缆索或双缆索型的缆索运送系统，其能够克服现有技术所突出的缺点。特别地，本专利技术的主要目的是提供一种缆索运送系统，其能够立即确认由于侧风引起的侧向倾斜的运送单元与沿着上游站台和下游站台之间的路线设置的固定支撑结构之间的可能碰撞。根据这些目的并根据其总体限定，本专利技术涉及一种具有至少一根缆索的类型的缆索运送系统(因此，单缆索、双缆索、三缆索系统或具有两根支撑缆索和机动台车的系统)，其中多个运送单元以悬挂在空隙中的构造(同时在相当高的高度处)在两个终端站台(上游和下游)之间一个接一个地前进。如前所述，术语“悬挂在空隙中”应理解为是指运送单元在底部没有搁置在任何支撑或引导结构上，相反，它们可以围绕与它们的顶部连接的牵引缆索的轴线进行滚动运动(通常是由于安装在座舱或座椅上方的悬挂臂)。本专利技术的缆索系统也可以是设置有被配置成缆索系统的系统的一部分以及导轨的一部分的较大的混合系统的一部分，其中运送单元在底部搁置在该导轨上。考虑到这样的一般前提，可以有利地集成由本专利技术提供的方案的缆索系统包括：a)至少一根缆索；b)上游站台和下游站台，缆索在它们之间延伸；c)多个中间支撑结构，用于在上游站台和下游站台之间支撑缆索；d)多个运送单元，该多个运送单元以悬挂且能自由摆动的构造在顶部连接至缆索(例如，由于侧风而围绕缆索的轴线滚动和/或纵向俯仰)。...

【技术保护点】
1.一种缆索运送系统(1)，包括：/n-至少一根缆索(2)；/n-上游站台和下游站台(3)；/n-多个中间支撑结构(5)，用于在所述上游站台和所述下游站台(3)之间支撑所述缆索(2)；/n-多个运送单元(4)，该多个运送单元以悬挂在空隙中并能自由摆动的构造在上方连接至所述缆索(2)；/n其特征在于，所述缆索运送系统包括：/n-警报装置(29)，该警报装置被配置成用于当超出所述运送单元(4)的阈值倾斜角度时检测所述运送单元(4)与所述中间支撑结构(5)之间的接触并发出相关警报信号。/n

【技术特征摘要】
20190124 IT 1020190000010971.一种缆索运送系统(1)，包括：
-至少一根缆索(2)；
-上游站台和下游站台(3)；
-多个中间支撑结构(5)，用于在所述上游站台和所述下游站台(3)之间支撑所述缆索(2)；
-多个运送单元(4)，该多个运送单元以悬挂在空隙中并能自由摆动的构造在上方连接至所述缆索(2)；
其特征在于，所述缆索运送系统包括：
-警报装置(29)，该警报装置被配置成用于当超出所述运送单元(4)的阈值倾斜角度时检测所述运送单元(4)与所述中间支撑结构(5)之间的接触并发出相关警报信号。


2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述系统(1)包括用于操作所述系统的控制单元；所述警报装置(29)被配置成用于将所述警报信号发送至所述控制单元；所述控制单元被配置为在接收到所述警报信号时使所述系统(1)停止。


3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述警报装置(29)包括向电端子送电和/或拉伸连接至电端子的至少一根绳索(29)，所述绳索(29)沿着位于多个位置的中间支撑结构(5)的多个部分设置，使得在超出所述运送单元(4)的阈值倾斜角度时，所述绳索会碰撞所述运送单元(4)。


4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述系统(1)包括连接至所述中间支撑结构(5)以支撑所述绳索(29)的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古劳斯·埃尔哈特，阿尔贝托·卡塞塔，
申请(专利权)人：莱特纳股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT