轴向磁通轮毂电机控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轴向磁通轮毂电机控制系统，其包括：控制模块，以及由该控制模块控制的轴向磁通轮毂电机；所述轴向磁通轮毂电机包括：壳体、电机轴、定子和转子；所述控制模块适于控制定子产生磁场；所述定子沿电机轴轴向设置所述壳体的内侧壁上；所述转子包括：转子盘和永磁体；所述永磁体的厚度为3.5‑5.5毫米，以降低轴向电磁力波；所述转子盘套设在所述电机轴上；所述永磁体设置在所述转子盘上，并且所述永磁体与所述定子相对设置；所述永磁体产生的磁场和所述定子产生的磁场相互作用产生驱动转矩带动转子盘转动以带动电机轴转动，实现了通过改变永磁体的厚度降低轴向电磁力波以降低轴向磁通轮毂电机的噪声。

【技术实现步骤摘要】
轴向磁通轮毂电机控制系统
本技术属于轮毂电机
，具体涉及一种轴向磁通轮毂电机控制系统。
技术介绍
轴向磁通电机的主要噪声来源为轴向电磁力波，轴向电磁力波作用于永磁体上进而使用于安装永磁体的部件振动辐射噪声。因此改善轴向电磁力波成为降低轴向磁通电机噪声的重要措施，而永磁体的厚度是影响电磁力波产生的重要因素。因此基于上述技术问题，需要设计一种新的轴向磁通轮毂电机控制系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轴向磁通轮毂电机控制系统。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轴向磁通轮毂电机控制系统，包括：控制模块，以及由该控制模块控制的轴向磁通轮毂电机；所述轴向磁通轮毂电机包括：壳体、电机轴、定子和转子；所述控制模块与所述定子电性连接，并且所述控制模块适于控制定子产生磁场；所述电机轴穿设在所述壳体内；所述定子沿电机轴轴向设置所述壳体的内侧壁上；所述转子包括：转子盘和永磁体；所述永磁体的厚度为3.5-5.5毫米，以降低轴向电磁力波；所述转子盘设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴向磁通轮毂电机控制系统，其特征在于，包括：/n控制模块，以及由该控制模块控制的轴向磁通轮毂电机；/n所述轴向磁通轮毂电机包括：壳体、电机轴、定子和转子；/n所述控制模块与所述定子电性连接，并且所述控制模块适于控制定子产生磁场；/n所述电机轴穿设在所述壳体内；/n所述定子沿电机轴轴向设置所述壳体的内侧壁上；/n所述转子包括：转子盘和永磁体；/n所述永磁体的厚度为3.5-5.5毫米，以降低轴向电磁力波；/n所述转子盘设置在所述定子的一侧，并且所述转子盘套设在所述电机轴上；/n所述永磁体设置在所述转子盘上，并且所述永磁体与所述定子相对设置；/n所述永磁体产生的磁场和所述定子产生的磁场相互作...

【技术特征摘要】
1.一种轴向磁通轮毂电机控制系统，其特征在于，包括：
控制模块，以及由该控制模块控制的轴向磁通轮毂电机；
所述轴向磁通轮毂电机包括：壳体、电机轴、定子和转子；
所述控制模块与所述定子电性连接，并且所述控制模块适于控制定子产生磁场；
所述电机轴穿设在所述壳体内；
所述定子沿电机轴轴向设置所述壳体的内侧壁上；
所述转子包括：转子盘和永磁体；
所述永磁体的厚度为3.5-5.5毫米，以降低轴向电磁力波；
所述转子盘设置在所述定子的一侧，并且所述转子盘套设在所述电机轴上；
所述永磁体设置在所述转子盘上，并且所述永磁体与所述定子相对设置；
所述永磁体产生的磁场和所述定子产生的磁场相互作用产生驱动转矩带动转子盘转动，以带动电机轴转动。


2.如权利要求1所述的轴向磁通轮毂电机控制系统，其特征在于，
所述定子包括：固定盘、定子铁芯和线圈绕组；
所述固定盘设置在所述壳体的内侧壁上；
所述定子铁芯设置在所述固定盘上；
所述线圈绕组设置在所述定子铁芯上；
所述控制模块适于控制线圈绕组通电，以产生磁场；
所述永磁体产生的磁场和所述线圈绕组产生的磁场相互作用产生驱动转矩带动转子盘转动，以带动电机轴转动。


3.如权利要求1所述的轴向磁通轮毂电机控制系统，其特征在于，
所述轴向磁通轮毂电机还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东，施剑波，
申请(专利权)人：苏州行至动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32