一种混合动力的变扭矩离合器总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种混合动力的变扭矩离合器总成，其解决了现有混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求的技术问题。其设有压盖、盖体和转子本体，压盖设在盖体上面，转子本体设在盖体下面，压盖、盖体和转子本体固定连接，在压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，转子本体下方设有发动机连接部。本实用新型专利技术可广泛应用在动力机械中。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力的变扭矩离合器总成
本技术涉及一种离合器总成，特别是涉及一种混合动力的变扭矩离合器总成。
技术介绍
随着世界能源危机和环境污染问题的日益严重，人们对汽车节能和减排的要求越来越高，汽车行业不得不从传统的耗能模式到节能环保的耗能模式进行转型，因此以纯电动、燃料电池、混合电动为代表的新能源汽车应运而生，而混合动力既发挥了发动机的优点，又发挥了电动机无污染、低噪声的好处，在现阶段有很好的发展情景。但现有纯电动及燃料电池汽车续航能力不足，后期维护费用高昂，目前混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求。
技术实现思路
本技术针对现有混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求的技术问题，提供一种节能减排效果良好、动力性能明显提升，且结构紧凑、运行可靠的混合动力的变扭矩离合器总成。为此，本技术的技术方案是，一种混合动力的变扭矩离合器总成，设有压盖、盖体和转子本体，压盖设在盖体上面，转子本体设在盖体下面，压盖、盖体和转子本体固定连接，在压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，转子本体下方设有发动机连接部。优选的，转子本体外圆设有硅钢片，硅钢片上方由铜固定板固定。优选的，主压盘和压盖之间设有膜片弹簧，膜片弹簧上设有支撑环，膜片弹簧与压盖之间通过支撑铆钉连接。优选的，主压盘和盖体之间设有辅助弹簧。优选的，发动机连接部上设有螺栓孔和定位销孔，发动机连接部外圆上设有连接键槽。本技术有益效果是：(1)通过压盖、盖体和转子本体固定连接，形成转子部件，转子部件与外面的定子组合可以实现电动机驱动，由于转子本体下方设有发动机连接部，转子本体与发动机连接，实现发动机驱动，这两种方式可以同时作用在转子部件上，也可以分别作用，实现不同驱动力的工况需求，极大限度的避免了能源的浪费；(2)由于设有辅助弹簧，保证了主压盘、中间压盘的分离行程分离更彻底，使离合器运行更可靠；(3)发动机与转子本体先通过定位销孔定位，再通过螺栓连接固定，发动机连接部外圆上设置的连接键槽用于放置连接键，可以辅助发动机驱动转子。附图说明图1是本技术实施例的组装结构示意图；图2是本技术实施例的发动机连接部结构示意图。图中符号说明：1.压盖；2.硅钢片；3.转子本体；4.从动盘I；5.从动盘II；6.中间压盘；7.膜片弹簧；8.支撑环；9.主压盘；10.盖体；11.支撑铆钉；12.辅助弹簧I；13.铜固定板；14.限位块I；15.连接螺栓；16.辅助弹簧II；17.限位块II；18.止口端面；19.外止口；20.连接键槽；21.定位销孔；22.螺栓孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步描述。如图1所示，一种混合动力的变扭矩离合器总成，设有压盖1、盖体10和转子本体3，压盖1设在盖体10上面，转子本体3设在盖体10下面，压盖1与盖体10、盖体10与转子本体3均通过止口实现径向定位，压盖1上设有沉头光孔，盖体10上与沉头光孔对应位置上设有光孔，盖体10上的光孔为通孔，转子本体3上与盖体光孔对应位置上设有螺纹盲孔，通过沉头光孔、盖体光孔和螺纹盲孔，采用连接螺栓15将压盖1、盖体10和转子本体3紧固，实现三者的轴向定位。通过压盖1、盖体10和转子本体3连接形成内腔，内腔中设有主压盘9、中间压盘6、从动盘，从动盘设有两个，分别为从动盘I4和从动盘II5，压盖1上设有支撑铆钉11，支撑铆钉11上安装有膜片弹簧7，膜片弹簧7上设有支撑环8，支撑环8和支撑铆钉11实现膜片弹簧7的辅助定位。膜片弹簧7下方设有主压盘9，主压盘9下方设有从动盘I4，从动盘I4下方设有中间压盘6，中间压盘6下方设有从动盘II5，主压盘9与从动盘I4之间设有限位块I14，限位块I14上端面通过螺钉固定连接在主压盘9底面上，限位块I14下端面放置在从动盘I4的摩擦片上，从动盘I4的下端面放置在中间压盘6的上端面上，中间压盘6的下端面放置在从动盘II5的摩擦片上，从动盘II5的下端面放置在转子本体3的止口端面18上，中间压盘6上设有凸台，转子本体上设有滑槽，凸台与滑槽匹配，滑槽内设有辅助弹簧II16，中间压盘凸台压在辅助弹簧II16上，中间压盘6上方设有限位块II17，限位块II17与中间压盘6之间有间隙，限位块II17的上表面不高于转子本体3的上表面，限位块II17在转子本体的滑槽内，与滑槽为过盈配合。主压盘9上也设有凸台，盖体1上设有与凸台匹配的滑槽，滑槽内设有辅助弹簧I12，主压盘凸台压在辅助弹簧I12上，主压盘9的上端面上有突起，可与膜片弹簧7接触，从动盘I4和从动盘II5均为减震盘端向上。转子本体3设有外止口19，外止口19上设有硅钢片2，硅钢片2以外止口19定位，一片片的叠放在转子本体3的止口端面上，用压力机把硅钢片3压到一定尺寸位置时把铜固定板13焊接在硅钢片2与转子本体3形成的上端外止口处，焊接好后进行磨平，这样硅钢片2与转子本体3就形成了转子部件，转子部件结合外面的定子可以实现电动机驱动的效果。转子本体3下方设有发动机连接部，如图2所示，发动机连接部上设有螺栓孔22和定位销孔21，发动机连接部外圆上设有连接键槽20，定位销孔21内设置定位销，连接键槽20内放置连接键，发动机与转子本体3先通过定位销定位，再通过螺栓连接固定，连接键可以辅助发动机驱动转子本体，更好的实现发动机驱动转子部件的效果。定子驱动和发动机驱动这两种方式分别作用于转子部件，互不干扰，既可以同时驱动也可以择一驱动，可以满足多种工况需求，实现可变的驱动力，而空腔内设置的两套从动盘又为单动力、双动力产生的不同扭矩提供了保障。通过以上方案，能够根据不同的工况选择不同的驱动方式，有效的节约了能源，减少污染排放，又能更加安全可靠的长期运行，并且生产成本较低，可实现广泛推广应用。惟以上所述者，仅为本技术的具体实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围，故其等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本技术权利要求书涵盖之范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力的变扭矩离合器总成，其特征在于，其设有压盖、盖体和转子本体，所述压盖设在所述盖体上面，所述转子本体设在所述盖体下面，所述压盖、盖体和转子本体固定连接，在所述压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，所述转子本体下方设有发动机连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力的变扭矩离合器总成，其特征在于，其设有压盖、盖体和转子本体，所述压盖设在所述盖体上面，所述转子本体设在所述盖体下面，所述压盖、盖体和转子本体固定连接，在所述压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，所述转子本体下方设有发动机连接部。


2.根据权利要求1所述的混合动力的变扭矩离合器总成，其特征在于，所述转子本体外圆设有硅钢片，所述硅钢片上方由铜固定板固定。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛明，常超，亓松，
申请(专利权)人：荣成市黄海离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37