油压缓冲定位回顶系统及油压冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种油压缓冲定位回顶系统及油压冷却系统，该油压缓冲定位回顶系统包含有一作动缸，具有一油缸，一作动件受油缸油压动作；一油路单元，其一端接通作动缸的油缸，具有至少一单向阀及一调压阀并联接设；一缓冲缸，具有一缸体接于油路单元，一油塞密封地活动于缸体，一弹簧抵于油塞，一螺杆抵于弹簧，一第一螺帽螺设于螺杆，以及一定位板单元接于缸体供挡止第一螺帽。或者，可将弹簧改为一气塞，并受一空压源驱动。本实用新型专利技术还提供一种油压冷却系统。

【技术实现步骤摘要】
油压缓冲定位回顶系统及油压冷却系统
本技术与油压动作有关，特别是一种油压缓冲定位回顶系统。
技术介绍
已知油压缓冲定位回顶系统，其为达到各种功能，其结构甚为复杂，不但成本高，且操作使用上也不确实，因此习知油压缓冲定位回顶系统的缺失仍有待改善。再者，习知油压回路的产生液压油产生高温后，无法得到适当的冷却，其也有待改善。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种油压缓冲定位回顶系统，其可使缓冲定位回顶功能结合于一起，使其结构最为简化。有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的另一目的在于提供一种油压冷却系统，其可使作动缸较高温的液压油以另一管道回到缓冲缸，以得到循环冷却的效果。为达到上述目的，本技术所提供的一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：一作动缸10，具有一油缸11，一作动件12受所述油缸11油压动作；一油路单元20，其一端接通所述作动缸10的油缸11，具有至少一单向阀21及一调压阀22并联接设；一缓冲缸30，具有一缸体31接于所述油路单元20，一油塞32密封地活动于所述缸体31，一弹簧35A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：/n一作动缸(10)，具有一油缸(11)，一作动件(12)受所述油缸(11)油压动作；/n一油路单元(20)，其一端接通所述作动缸(10)的油缸(11)，具有至少一单向阀(21)及一调压阀(22)并联接设；/n一缓冲缸(30)，具有一缸体(31)接于所述油路单元(20)，一油塞(32)密封地活动于所述缸体(31)，一弹簧(35A)抵于所述油塞(32)，一螺杆(36)抵于所述弹簧(35A)，一螺栓(361)螺移于所述螺杆(36)而可供顶抵所述油塞(32)，一第一螺帽(37)螺设于所述螺杆(36)，以及一定位板单元(39)接于所述缸体(31)供挡止所...

【技术特征摘要】
20180925 TW 1071336421.一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：
一作动缸(10)，具有一油缸(11)，一作动件(12)受所述油缸(11)油压动作；
一油路单元(20)，其一端接通所述作动缸(10)的油缸(11)，具有至少一单向阀(21)及一调压阀(22)并联接设；
一缓冲缸(30)，具有一缸体(31)接于所述油路单元(20)，一油塞(32)密封地活动于所述缸体(31)，一弹簧(35A)抵于所述油塞(32)，一螺杆(36)抵于所述弹簧(35A)，一螺栓(361)螺移于所述螺杆(36)而可供顶抵所述油塞(32)，一第一螺帽(37)螺设于所述螺杆(36)，以及一定位板单元(39)接于所述缸体(31)供挡止所述第一螺帽(37)；
一油压源(40)，连通于所述油路单元(20)与缓冲缸(30)。


2.如权利要求1所述的油压缓冲定位回顶系统，其特征在于：还包含一定位控移组(60)供调整控制所述第一螺帽(37)相对所述螺杆(36)的位置。


3.一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：
一作动缸(10)，具有一油缸(11)，一作动件(12)受所述油缸(11)油压动作；
一油路单元(20)，其一端接通所述作动缸(10)的油缸(11)，具有至少一单向阀(21)及一调压阀(22)并联接设；
一缓冲缸(30)，具有一缸体(31)接于所述油路单元(20)，一油塞(32)密封地活动于所述缸体(31)，一弹簧(35A)抵于所述油塞(32)，一螺杆(36)接于所述缸体(31)，一第一螺帽(37)螺设于所述螺杆(36)，以及一定位板单元(39)抵于所述弹簧(35A)供挡止所述第一螺帽(37)；
一油压源(40)，连通于所述油路单元(20)与缓冲缸(30)。


4.如权利要求3所述的油压缓冲定位回顶系统，其特征在于：还包含一定位控移组(60)供调整控制所述第一螺帽(37)相对所述螺杆(36)的位置。


5.一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：
一作动缸(10)，具有一油缸(11)，一作动件(12)受所述油缸(11)油压动作；
一油路单元(20)，其一端接通所述作动缸(10)的油缸(11)，具有至少一单向阀(21)及一调压阀(22)并联接设；
一缓冲缸(30)，具有一缸体(31)接于所述油路单元(20)，一油塞(32)密封地活动于所述缸体(31)，一弹簧(35A)抵于所述油塞(32)，一第二缸体(312)，一缸杆(36A)抵于所述弹簧(35A)，一活塞(37A)接设于所述缸杆(36A)而密封地活动于所述第二缸体(312)而形成有一第三油室(313)及一第四油室(314)，所述第三油室(313)与第四油室(314)分别连通一管路(315)、(316)；
一油压源(40)，连通于所述油路单元(20)与缓冲缸(30)。


6.如权利要求5所述的油压缓冲定位回顶系统，其特征在于：所述缓冲缸(30)的管路(315)、(316)连通所述油压源(40)的第三缸体(41)。


7.一种油压缓冲定位回顶系统，其特征在于包含有：
一作动缸(10)，具有一油缸(11)，一作动件(12)受所述油缸(11)油压动作；
一油路单元(20)，其一端接通所述作动缸(10)的油缸(11)，具有至少一单向阀(21)及一调压阀(22)并联接设；
一缓冲缸(30)，具有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林瑞坤，
申请(专利权)人：祥伟自动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71