一种新型组合式液压缸制造技术

技术编号:25063678 阅读:52 留言:0更新日期:2020-07-29 05:52
本实用新型专利技术公开了一种新型组合式液压缸,通过在缸体的一侧设置外驱动壳,并在外驱动壳的驱动室内设置驱动机构,在驱动机构中设置二号驱动齿轮,然后再在一号活塞杆远离活塞的一端设置二号活塞杆,并在二号活塞杆的外侧设置螺纹,使二号活塞杆与二号驱动齿轮相啮合,能够使二号驱动齿轮工作带动二号活塞杆旋转伸长;通过在驱动机构中设置一号驱动齿轮、一号齿轮和二号齿轮,将一号齿轮和二号齿轮设置在一号驱动齿轮和二号驱动齿轮的同一侧,然后使一号齿轮与二号齿轮通过链条相连接,能够使一号驱动齿轮转动带动一号齿轮、链条和二号齿轮移动,进而实现带动二号驱动齿轮转动,能够进一步增加该液压缸的可伸长的长度范围。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式液压缸
本技术涉及一种组合式液压缸,具体是一种新型组合式液压缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。普通的液压缸的伸缩行程较短,在实际使用中会出现缺陷,对此,需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型组合式液压缸,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型组合式液压缸,包括缸体和活塞,所述缸体的内部形成有一号腔、二号腔和三号腔,所述活塞设置在一号腔的内部,所述活塞的一侧设置有一号活塞杆,所述一号活塞杆远离活塞的一端伸入二号腔内设置,所述一号活塞杆的一侧布满齿条,所述一号活塞杆远离活塞的一端固定有挡块,所述挡块沿二号腔内移动,所述挡块和一号活塞杆的内部均开设有螺孔,且该螺孔内设置有二号活塞杆,所述二号活塞杆远离挡块的一端伸入三号腔内设置,所述二号活塞杆上布满螺纹;所述缸体的一侧设置有外驱动壳,所述外驱动壳的内部设置有驱动室,所述驱动室内设置有驱动机构,该驱动机构包括一号驱动齿轮和二号驱动齿轮,所述一号驱动齿轮与齿条相啮合,所述二号驱动齿轮与二号活塞杆相啮合。<br>作为本技术进一步的方案:所述一号驱动齿轮和二号驱动齿轮的两侧均固定有连接轴,且两端的连接轴均通过轴承安装在外驱动壳的内壁上,所述一号驱动齿轮和二号驱动齿轮的同一侧的连接轴上分别固定有一号齿轮和二号齿轮,所述一号齿轮和二号齿轮通过链条相连接。作为本技术进一步的方案:所述一号驱动齿轮设置在二号腔靠近一号腔的一端的外侧,所述二号驱动齿轮设置在三号腔的一侧。作为本技术进一步的方案:所述三号腔远离二号腔的一端开设有通孔,所述二号活塞杆远离挡块的一端伸出该通孔设置。作为本技术进一步的方案:所述二号活塞杆通过螺纹连接在螺孔内。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、通过在缸体的一侧设置外驱动壳,并在外驱动壳的驱动室内设置驱动机构,在驱动机构中设置二号驱动齿轮,然后再在一号活塞杆远离活塞的一端设置二号活塞杆,并在二号活塞杆的外侧设置螺纹,使二号活塞杆与二号驱动齿轮相啮合,能够使二号驱动齿轮工作带动二号活塞杆旋转伸长,进而能够实现旋转伸缩,便于增加该液压缸的功能性;2、通过在驱动机构中设置一号驱动齿轮、一号齿轮和二号齿轮,将一号齿轮和二号齿轮设置在一号驱动齿轮和二号驱动齿轮的同一侧,然后使一号齿轮与二号齿轮通过链条相连接,能够使一号驱动齿轮转动带动一号齿轮、链条和二号齿轮移动,进而实现带动二号驱动齿轮转动,在实现一号驱动齿轮转动的效果的同时,还能够进一步增加该液压缸的可伸长的长度范围,进而能够增加该组合式液压缸的使用范围。附图说明图1为本技术一种新型组合式液压缸的整体结构图。图2为本技术一种新型组合式液压缸的驱动机构的结构图。图3为本技术一种新型组合式液压缸的活塞、一号活塞杆和二号活塞杆的连接图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1~3,本技术实施例中,一种新型组合式液压缸,包括缸体1和活塞3,缸体1的内部形成有一号腔2、二号腔5和三号腔9,活塞3设置在一号腔2的内部,活塞3的一侧设置有一号活塞杆4,一号活塞杆4远离活塞3的一端伸入二号腔5内设置,一号活塞杆4的一侧布满齿条7,一号活塞杆4远离活塞3的一端固定有挡块6,挡块6沿二号腔5内移动,挡块6和一号活塞杆4的内部均开设有螺孔,且该螺孔内设置有二号活塞杆8,二号活塞杆8远离挡块6的一端伸入三号腔9内设置,二号活塞杆8上布满螺纹;缸体1的一侧设置有外驱动壳10,外驱动壳10的内部设置有驱动室16,驱动室16内设置有驱动机构,该驱动机构包括一号驱动齿轮11和二号驱动齿轮12,一号驱动齿轮11与齿条7相啮合,二号驱动齿轮12与二号活塞杆8相啮合;使液体驱动活塞3和一号活塞杆4移动,进而使一号活塞杆4一侧的齿条7带动驱动机构工作,使驱动机构工作再带动二号活塞杆8转动,从而使二号活塞杆8转动沿螺孔旋转伸缩,进而能够增加该液压缸的伸缩范围。请参阅图1~3,一号驱动齿轮11和二号驱动齿轮12的两侧均固定有连接轴,且两端的连接轴均通过轴承安装在外驱动壳10的内壁上,一号驱动齿轮11和二号驱动齿轮12的同一侧的连接轴上分别固定有一号齿轮14和二号齿轮15,一号齿轮14和二号齿轮15通过链条13相连接;一号驱动齿轮11设置在二号腔5靠近一号腔2的一端的外侧,二号驱动齿轮12设置在三号腔9的一侧;三号腔9远离二号腔5的一端开设有通孔,二号活塞杆8远离挡块6的一端伸出该通孔设置;二号活塞杆8通过螺纹连接在螺孔内;能够使一号驱动齿轮11转动带动一号齿轮14、链条13和二号齿轮15移动,进而实现带动二号驱动齿轮12转动,在实现一号驱动齿轮11转动的效果的同时,还能够进一步增加该液压缸的可伸长的长度范围,进而能够增加该组合式液压缸的使用范围。工作原理:液体通过缸体1远离二号腔5的一端进入到一号腔2内,使得活塞3在液体的压力推动下向二号腔5的一侧移动,进而使一号活塞杆4上的齿条7移动带动与其相啮合的一号驱动齿轮11转动,进而使一号驱动齿轮11转动带动其一侧固定的一号齿轮14转动,使一号齿轮14转动带动其外侧的链条13移动,进而使链条13移动带动二号齿轮15转动,使二号齿轮15转动又带动与其固定连接的二号驱动齿轮12转动,使二号驱动齿轮12转动带动二号活塞杆8转动,从而使二号活塞杆8转动通过螺纹沿一号活塞杆4和挡块6内的螺孔移动,实现伸缩,进而使二号活塞杆8伸出长度范围得到进一步增加,方便使用。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型组合式液压缸,包括缸体(1)和活塞(3),其特征在于:所述缸体(1)的内部形成有一号腔(2)、二号腔(5)和三号腔(9),所述活塞(3)设置在一号腔(2)的内部,所述活塞(3)的一侧设置有一号活塞杆(4),所述一号活塞杆(4)远离活塞(3)的一端伸入二号腔(5)内设置,所述一号活塞杆(4)的一侧布满齿条(7),所述一号活塞杆(4)远离活塞(3)的一端固定有挡块(6),所述挡块(6)沿二号腔(5)内移动,所述挡块(6)和一号活塞杆(4)的内部均开设有螺孔,且该螺孔内设置有二号活塞杆(8),所述二号活塞杆(8)远离挡块(6)的一端伸入三号腔(9)内设置,所述二号活塞杆(8)上布满螺纹;所述缸体(1)的一侧设置有外驱动壳(10),所述外驱动壳(10)的内部设置有驱动室(16),所述驱动室(16)内设置有驱动机构,该驱动机构包括一号驱动齿轮(11)和二号驱动齿轮(12),所述一号驱动齿轮(11)与齿条(7)相啮合,所述二号驱动齿轮(12)与二号活塞杆(8)相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型组合式液压缸,包括缸体(1)和活塞(3),其特征在于:所述缸体(1)的内部形成有一号腔(2)、二号腔(5)和三号腔(9),所述活塞(3)设置在一号腔(2)的内部,所述活塞(3)的一侧设置有一号活塞杆(4),所述一号活塞杆(4)远离活塞(3)的一端伸入二号腔(5)内设置,所述一号活塞杆(4)的一侧布满齿条(7),所述一号活塞杆(4)远离活塞(3)的一端固定有挡块(6),所述挡块(6)沿二号腔(5)内移动,所述挡块(6)和一号活塞杆(4)的内部均开设有螺孔,且该螺孔内设置有二号活塞杆(8),所述二号活塞杆(8)远离挡块(6)的一端伸入三号腔(9)内设置,所述二号活塞杆(8)上布满螺纹;所述缸体(1)的一侧设置有外驱动壳(10),所述外驱动壳(10)的内部设置有驱动室(16),所述驱动室(16)内设置有驱动机构,该驱动机构包括一号驱动齿轮(11)和二号驱动齿轮(12),所述一号驱动齿轮(11)与齿条(7)相啮合,所述二号驱动齿轮(12)与二号活塞杆(8)相啮合。

【专利技术属性】
技术研发人员:钟于民
申请(专利权)人:韶关市博仕乐液压机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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