一种具有消音功能的排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有消音功能的排气管，包括消音管壳体，所述消音管壳体内部固定设置有若干隔音板，若干所述隔音板外侧表面固定设置有消音棉，所述消音管壳体一侧固定设置有出气管，所述出气管内部固定设置有消音塞，所述壳体上端两侧均固定设置有连接块，所述连接块上端固定设置有安装板，所述安装板外侧表面开设有安装孔，所述消音管壳体远离出气管的一端固定设置有连接管，所述连接管远离消音管壳的一端固定设置有第一连接法兰，所述第一连接法兰远离连接管的一侧通过螺丝固定设置有第二连接法兰。本实用新型专利技术使用效果较好，可以提高消息效果，从而可以在汽车排出尾气时进一步减少其声音，起到进一步的消音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有消音功能的排气管
本技术涉及车辆配件
，具体为一种具有消音功能的排气管。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，目前常用的排气管在后半段都会设置有消音管，但是目前使用的汽车排气管的消音装置，都是在内部设置填充有消音棉。但是由于消音管长度有限仅仅通过有限的消音棉其消音效果一般，还是会发出较大的噪音，使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有消音功能的排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有消音功能的排气管，包括消音管壳体，所述消音管壳体内部固定设置有若干隔音板，若干所述隔音板外侧表面固定设置有消音棉，所述消音管壳体一侧固定设置有出气管，所述出气管内部固定设置有消音塞，所述壳体上端两侧均固定设置有连接块，所述连接块上端固定设置有安装板，所述安装板外侧表面开设有安装孔，所述消音管壳体远离出气管的一端固定设置有连接管，所述连接管远离消音管壳的一端固定设置有第一连接法兰，所述第一连接法兰远离连接管的一侧通过螺丝固定设置有第二连接法兰，所述第二连接法兰远离消音管壳体的一侧固定设置有排气管本体。优选的，所述第一连接法兰靠近第二连接法兰的一侧表面固定设置有密封圈，所述第二连接法兰靠近第一连接法兰的一侧表面开设有卡槽，在第一连接法兰与第二连接法兰进行安装时可以让密封圈卡在卡槽中，以提高装置的密封效果。优选的，所述第一连接法兰与第二连接法兰外侧表面通过螺纹活动旋合设置有保护盖，通过保护盖可以保护第一连接法兰与第二连接法兰连接用的螺丝，防止固定螺丝长时间使用后生锈不易拆卸。优选的，所述消音管壳体下端外侧表面四角处均通过螺丝固定设置有保护壳体，通过保护壳体可以防止车辆在行驶时有碎石撞击带消音管壳体导致消音管壳体损坏。优选的，所述保护壳体下端外侧表面固定设置有橡胶垫，通过橡胶垫可以进一步提高保护壳体的保护效果。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术使用装置时尾气通过排气管进入到消音管壳体内部，在隔音板形成的通道中流通，可以在较小的空间里与隔音板和隔音棉多次接触，从而效果尾气的动能，从而达到消音的目的，最后经过蜿蜒曲折隔音板的通道后的尾气会从出气管排出，这时还可以通过消音塞进行进一步消音，提高装置的使用效果。2、本技术在第一连接法兰与第二连接法兰固定在一起时，可以将密封圈插入到卡槽随后在拧紧螺丝将第一连接法兰与第二连接法兰固定在一起，通过密封圈塞入到卡槽后，通过密封圈自身张力与卡槽之间形成密封效果，从而提高消音管壳体与排气管本体连接在一起的密封性，通过保护壳体可以防止车辆在行驶时有碎石撞击带消音管壳体导致消音管壳体损坏。附图说明图1为本技术一种具有消音功能的排气管整体结构示意图；图2为本技术一种具有消音功能的第一连接法兰与第二连接法兰整体结构示意图；图3为本技术一种具有消音功能的主视图。图中：1、消音管壳体；2、隔音板；3、消音棉；4、出气管；5、消音塞；6、连接块；7、安装板；8、安装孔；9、连接管；10、第一连接法兰；11、第二连接法兰；12、排气管本体；13、密封圈；14、卡槽；15、保护盖；16、保护壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有消音功能的排气管，包括消音管壳体1，所述消音管壳体1内部固定设置有若干隔音板2，若干所述隔音板2外侧表面固定设置有消音棉3，所述消音管壳体1一侧固定设置有出气管4，所述出气管4内部固定设置有消音塞5，所述壳体上端两侧均固定设置有连接块6，所述连接块6上端固定设置有安装板7，所述安装板7外侧表面开设有安装孔8，所述消音管壳体1远离出气管4的一端固定设置有连接管9，所述连接管9远离消音管壳的一端固定设置有第一连接法兰10，所述第一连接法兰10远离连接管9的一侧通过螺丝固定设置有第二连接法兰11，所述第二连接法兰11远离消音管壳体1的一侧固定设置有排气管本体12。所述第一连接法兰10靠近第二连接法兰11的一侧表面固定设置有密封圈13，所述第二连接法兰11靠近第一连接法兰10的一侧表面开设有卡槽14，在第一连接法兰10与第二连接法兰11进行安装时可以让密封圈13卡在卡槽14中，以提高装置的密封效果，所述第一连接法兰10与第二连接法兰11外侧表面通过螺纹活动旋合设置有保护盖15，通过保护盖15可以保护第一连接法兰10与第二连接法兰11连接用的螺丝，防止固定螺丝长时间使用后生锈不易拆卸，所述消音管壳体1下端外侧表面四角处均通过螺丝固定设置有保护壳体16，通过保护壳体16可以防止车辆在行驶时有碎石撞击带消音管壳体1导致消音管壳体1损坏，所述保护壳体16下端外侧表面固定设置有橡胶垫，通过橡胶垫可以进一步提高保护壳体16的保护效果。工作原理：使用装置前可以通过螺丝将第一连接法兰10与第二连接法兰11固定在一起，从而使得消音管壳体1与排气管本体12连接在一起，在第一连接法兰10与第二连接法兰11固定在一起时，可以将密封圈13插入到卡槽14随后在拧紧螺丝将第一连接法兰10与第二连接法兰11固定在一起，通过密封圈13塞入到卡槽14后，通过密封圈13自身张力与卡槽14之间形成密封效果，从而提高消音管壳体1与排气管本体12连接在一起的密封性，随后可以通过安装板7和安装孔8将装置固定安装在车辆底部，使用装置时尾气通过排气管进入到消音管壳体1内部，在隔音板2形成的通道中流通，可以在较小的空间里与隔音板2和隔音棉多次接触，从而效果尾气的动能，从而达到消音的目的，最后经过蜿蜒曲折隔音板2的通道后的尾气会从出气管4排出，这时还可以通过消音塞5进行进一步消音，提高装置的使用效果，最后通过保护壳体16可以防止车辆在行驶时有碎石撞击带消音管壳体1导致消音管壳体1损坏，这就是本技术一种具有消音功能的排气管的工作原理。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有消音功能的排气管，包括消音管壳体(1)，其特征在于：所述消音管壳体(1)内部固定设置有若干隔音板(2)，若干所述隔音板(2)外侧表面固定设置有消音棉(3)，所述消音管壳体(1)一侧固定设置有出气管(4)，所述出气管(4)内部固定设置有消音塞(5)，所述壳体上端两侧均固定设置有连接块(6)，所述连接块(6)上端固定设置有安装板(7)，所述安装板(7)外侧表面开设有安装孔(8)，所述消音管壳体(1)远离出气管(4)的一端固定设置有连接管(9)，所述连接管(9)远离消音管壳的一端固定设置有第一连接法兰(10)，所述第一连接法兰(10)远离连接管(9)的一侧通过螺丝固定设置有第二连接法兰(11)，所述第二连接法兰(11)远离消音管壳体(1)的一侧固定设置有排气管本体(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有消音功能的排气管，包括消音管壳体(1)，其特征在于：所述消音管壳体(1)内部固定设置有若干隔音板(2)，若干所述隔音板(2)外侧表面固定设置有消音棉(3)，所述消音管壳体(1)一侧固定设置有出气管(4)，所述出气管(4)内部固定设置有消音塞(5)，所述壳体上端两侧均固定设置有连接块(6)，所述连接块(6)上端固定设置有安装板(7)，所述安装板(7)外侧表面开设有安装孔(8)，所述消音管壳体(1)远离出气管(4)的一端固定设置有连接管(9)，所述连接管(9)远离消音管壳的一端固定设置有第一连接法兰(10)，所述第一连接法兰(10)远离连接管(9)的一侧通过螺丝固定设置有第二连接法兰(11)，所述第二连接法兰(11)远离消音管壳体(1)的一侧固定设置有排气管本体(12)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：段焯，
申请(专利权)人：天津捷奥正通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12