一种防止误触的盖板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止误触的盖板支架，包括汽车本体，所述汽车本体内部一侧上端通过转轴活动设置有支架，所述汽车本体内部上端远离支架的一侧通过转轴活动设置有引擎盖本体，所述引擎盖本体下端靠近之间的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆下端靠近支架的一侧表面开设有卡槽，所述支架上端固定设置有固定框架，所述固定框架靠近卡槽的一侧固定设置有卡合机构，所述汽车本体内部靠近支架的一侧上端固定设置有锁体，所述引擎盖本体下端表面靠近锁体的一侧固定设置有锁扣。本实用新型专利技术结构简单使用效果好，可以在支架将引擎盖本体支撑起来时，提高其固定支撑的效果，防止工作人员在维修汽车本体时因为误触导致支架脱落，引擎盖本体砸下来。

【技术实现步骤摘要】
一种防止误触的盖板支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种防止误触的盖板支架。
技术介绍
引擎盖体采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，并且还具有空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。但是目前使用的引擎盖在打开后，往往是通过支架插入到一个小孔中，从而将引擎盖支起，防止其砸下，但是由于支架一般具有一定的弹性，在工作人员维修车辆误触的支架时，容易使得支架从小孔中弹出滑落，从而引擎盖导致意外。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止误触的盖板支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止误触的盖板支架，包括汽车本体，所述汽车本体内部一侧上端通过转轴活动设置有支架，所述汽车本体内部上端远离支架的一侧通过转轴活动设置有引擎盖本体，所述引擎盖本体下端靠近之间的一侧固定设置有连接杆，所述连接杆下端靠近支架的一侧表面开设有卡槽，所述支架上端固定设置有固定框架，所述固定框架靠近卡槽的一侧固定设置有卡合机构，所述汽车本体内部靠近支架的一侧上端固定设置有锁体，所述引擎盖本体下端表面靠近锁体的一侧固定设置有锁扣。优选的，所述固定机构包括固定块、固定杆、卡块、弹簧，所述固定块固定设置在固定框架靠近卡槽的一侧表面，所述固定块内部活动穿插设置有固定杆，所述固定杆靠近卡槽的一端固定设置有卡扣，所述固定杆外侧表面套设有弹簧，通过固定机构可以在支架将引擎盖本体支撑起来时提高其支撑时的稳定性，防止工作人员在维修汽车本体因为误触支架，导致意外发生。优选的，所述固定杆远离卡块的一端固定设置有拉环，通过拉环可以方便将卡块从卡槽中拔出。优选的，所述汽车本体内部远离支架的一侧上端固定设置有卡块，通过卡块可以在支架不使用时将其卡住收纳起来。优选的，所述卡块的横截面为梯形，所述连接杆下端靠近卡块的一侧表面设置有倾斜角，通过有倾斜角的连接杆挤压梯形的卡块可以使得卡块发生位移，便于卡块卡入到卡槽中。优选的，所述卡块外侧表面光滑，通过光滑的卡块可以便于插入到卡槽内部进行固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过转轴将引擎盖本体旋转打开，打开后然后再通过转轴转动支架将支架立起。随后将引擎盖本体下端的连接杆插入到固定框架中进行固定，在连接杆插入时会使得卡块在弹簧的作用下弹出插入到卡槽内部从而将支架与引擎盖本体进行固定连接，防止工作人员在维修汽车本体因为误触支架，导致意外发生。2、本技术最后装置使用完毕后可以通过拉环将卡块从卡槽中拔出，从而可以将连接杆从固定框架中拔出，方便快捷，附图说明图1为本技术一种防止误触的盖板支架整体结构示意图；图2为本技术一种防止误触的盖板支架侧视图；图3为本技术一种防止误触的盖板支架卡扣与车辆本体的安装视图。图中：1、汽车本体；2、支架；3、引擎盖本体；4、连接杆；5、卡槽；6、固定框架；7、锁体；8、锁扣；9、固定块；10、固定杆；11、卡块；12、弹簧；13、拉环；14、卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防止误触的盖板支架，包括汽车本体1，所述汽车本体1内部一侧上端通过转轴活动设置有支架2，所述汽车本体1内部上端远离支架2的一侧通过转轴活动设置有引擎盖本体3，所述引擎盖本体3下端靠近之间的一侧固定设置有连接杆4，所述连接杆4下端靠近支架2的一侧表面开设有卡槽5，所述支架2上端固定设置有固定框架6，所述固定框架6靠近卡槽5的一侧固定设置有卡合机构，所述汽车本体1内部靠近支架2的一侧上端固定设置有锁体7，所述引擎盖本体3下端表面靠近锁体7的一侧固定设置有锁扣8。所述固定机构包括固定块9、固定杆10、卡块11、弹簧12，所述固定块9固定设置在固定框架6靠近卡槽5的一侧表面，所述固定块9内部活动穿插设置有固定杆10，所述固定杆10靠近卡槽5的一端固定设置有卡块11，所述固定杆10外侧表面套设有弹簧12，通过固定机构可以在支架2将引擎盖本体3支撑起来时提高其支撑时的稳定性，防止工作人员在维修汽车本体1因为误触支架2，导致意外发生，所述固定杆10远离卡块11的一端固定设置有拉环13，通过拉环13可以方便将卡块11从卡槽5中拔出，所述汽车本体1内部远离支架2的一侧上端固定设置有卡扣14，通过卡块11可以在支架2不使用时将其卡住收纳起来，所述卡块11的横截面为梯形，所述连接杆4下端靠近卡块11的一侧表面设置有倾斜角，通过有倾斜角的连接杆4挤压梯形的卡块11可以使得卡块11发生位移，便于卡块11卡入到卡槽5中，所述卡块11外侧表面光滑，通过光滑的卡块11可以便于插入到卡槽5内部进行固定。工作原理：使用装置时可以和现有技术一样通过锁体7锁住锁扣8以将引擎盖本体3与汽车本体1进行固定，当需要打开引擎盖本体3对汽车本体1进行检测维修时，可以使得锁体7不再锁住锁扣8，然后通过转轴将引擎盖本体3旋转打开，打开后然后再通过转轴转动支架2将支架2立起。随后将引擎盖本体3下端的连接杆4插入到固定框架6中进行固定，在连接杆4插入到固定框架6内部时会挤压卡块11，而由于卡块11形状与连接杆4下端表面的倾斜角会使得卡块11收缩，转动连接杆4插入到固定框架6底部时，卡块11会在弹簧12的作用下弹出插入到卡槽5内部从而将支架2与引擎盖本体3进行固定连接，防止工作人员在维修汽车本体1因为误触支架2，导致意外发生，最后装置使用完毕后可以通过拉环13将卡块11从卡槽5中拔出，从而可以将连接杆4从固定框架6中拔出，方便快捷，这就是本技术一种防止误触的盖板支架的工作原理。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止误触的盖板支架，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)内部一侧上端通过转轴活动设置有支架(2)，所述汽车本体(1)内部上端远离支架(2)的一侧通过转轴活动设置有引擎盖本体(3)，所述引擎盖本体(3)下端靠近之间的一侧固定设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)下端靠近支架(2)的一侧表面开设有卡槽(5)，所述支架(2)上端固定设置有固定框架(6)，所述固定框架(6)靠近卡槽(5)的一侧固定设置有卡合机构，所述汽车本体(1)内部靠近支架(2)的一侧上端固定设置有锁体(7)，所述引擎盖本体(3)下端表面靠近锁体(7)的一侧固定设置有锁扣(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止误触的盖板支架，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)内部一侧上端通过转轴活动设置有支架(2)，所述汽车本体(1)内部上端远离支架(2)的一侧通过转轴活动设置有引擎盖本体(3)，所述引擎盖本体(3)下端靠近之间的一侧固定设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)下端靠近支架(2)的一侧表面开设有卡槽(5)，所述支架(2)上端固定设置有固定框架(6)，所述固定框架(6)靠近卡槽(5)的一侧固定设置有卡合机构，所述汽车本体(1)内部靠近支架(2)的一侧上端固定设置有锁体(7)，所述引擎盖本体(3)下端表面靠近锁体(7)的一侧固定设置有锁扣(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防止误触的盖板支架，其特征在于：所述卡合机构包括固定块(9)、固定杆(10)、卡块(11)、弹簧(12)，所述固定块(9)固定设置在固定框架(6)靠近卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：段焯，
申请(专利权)人：天津捷奥正通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12