一种汽车后背门外板及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后背门外板，所述后背门外板为一体式钣金件，所述后背门外板具有依次相连的上曲面、中部台阶面和下曲面，所述中部台阶面的深度最大值大于深度预设值；所述中部台阶面与所述上曲面的夹角大于第一角度预设值且小于第二角度预设值；所述中部台阶面与所述下曲面的夹角大于第三角度预设值且小于第四角度预设值。本实用新型专利技术还公开了一种汽车，应用了上述的汽车后背门外板。本实用新型专利技术通过优化上曲面曲率、中部台阶面的深度、上曲面和下曲面分别与中部台阶面的R角等，以及通过选择高延展性的材料，实现了具有超深度、立角度中部台阶面的一体式汽车后背门外板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门外板及汽车
本技术属于汽车外观造型领域，具体涉及一种汽车后背门外板及汽车。
技术介绍
汽车的背门，如图1所示，在进行外观曲面造型时，经常会出现超深度立角度台阶面11的特征；但是在对超深度立角度台阶面11进行冲压分析的时候，经常会遭遇到行业瓶颈：冲压过程中，会产生致命的冲压开裂问题，导致产品无法正常实现。为了解决该特征的冲压成型问题，目前市场上的通行做法是：如图2所示的后背门外板具有依次相连的展开式上曲面21、展开式中部台阶面22和展开式下曲面23，将中部台阶面进行大角度展开，做成大斜度，从而规避产品冲压开裂问题；但是该种结构处理方式，损失了造型所需要的外形特征。为确保能达到如图1所示断面外形效果，目前有两种处理办法，具体如下：1、钣金一体+塑料件式，如图3所示，这种设计是通过将外板31钣金做成大斜度的台阶面，来规避超深度、立角度冲压开裂问题，再通过增加一塑料件32(塑料件很容易实现超深度、立角度台阶面)，来实现造型想要的结构风格(如图3所示)。但是该设计方案，由于在完整的一块外板上，额外增加了一块塑料件，从而增加了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后背门外板，其特征在于，所述后背门外板为一体式钣金件，所述后背门外板具有依次相连的上曲面(41)、中部台阶面(42)和下曲面(43)，所述中部台阶面(42)的深度最大值大于深度预设值；所述中部台阶面(42)与所述上曲面(41)的夹角大于第一角度预设值且小于第二角度预设值；所述中部台阶面(42)与所述下曲面(43)的夹角大于第三角度预设值且小于第四角度预设值。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门外板，其特征在于，所述后背门外板为一体式钣金件，所述后背门外板具有依次相连的上曲面(41)、中部台阶面(42)和下曲面(43)，所述中部台阶面(42)的深度最大值大于深度预设值；所述中部台阶面(42)与所述上曲面(41)的夹角大于第一角度预设值且小于第二角度预设值；所述中部台阶面(42)与所述下曲面(43)的夹角大于第三角度预设值且小于第四角度预设值。


2.根据权利要求1所述的汽车后背门外板，其特征在于，所述上曲面(41)具有变化的弧度，其曲率半径由中间至两端逐渐变小。


3.根据权利要求1所述的汽车后背门外板，其特征在于，所述后背门外板采用DC07电镀锌材料。


4.根据权利要求3所述的汽车后背门外板，其特征在于，所述后背门外板的厚度为0.8mm。


5.根据权利要求1所述的汽车后背门外板，其特征在于，所述上曲面(41)和所述下曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，胡贤甫，江沙，谢卫东，王敏涛，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33