船舶线缆预张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶线缆预张紧装置，包括固定座，固定座上固定设有张紧安装筒，张紧安装筒内安装有张紧传力块，张紧传力块上固定设有张紧力调节杆，张紧安装筒上设有调节杆活动长孔，张紧传力块与张紧安装筒或者固定座之间设有张紧施力弹簧；张紧安装筒上固定安装有张紧连接盖，张紧连接盖内安装有张紧连接块，张紧传力块上设有传力平面齿，所述张紧连接块上设有连接平面齿，张紧连接块与张紧连接盖之间设有连接施力弹簧；张紧连接块上固定设有张紧连接杆，张紧连接杆的外端固定设有对称设置的张紧安装杆，两张紧安装杆的端部安装有张紧轮组件。本实用新型专利技术结构简单，可方便对线缆进行实时张紧，且不影响线缆后续使用。

【技术实现步骤摘要】
船舶线缆预张紧装置
本技术涉及船舶线缆整理工艺
，尤其涉及一种船舶线缆预张紧装置。
技术介绍
各种河海船舶上均使用有线缆，这些船舶线缆用于船舶电力、照明、控制和通信等。在船舶实际运行过程中，可能会因增加设备或器件而增加线缆敷设，也可能存在线缆更换时的重新敷设，还可能因设备变化或者位置变动而重新敷设等，无论哪种情况，线缆的理论长度并不容易测量计算。实际操作中，多采用估算长度并相比估算长度留下富余量的方法来截取线缆，以此来避免线缆过短而重新接线、以及后续线缆接头重新处理时线缆长度不够等问题发生。线缆的富余截取形成线缆自身的松弛，松弛的线缆不但容易被钩挂、磨损，而且容易与共同敷设的其他线缆发生缠绕，不利于后期线缆查找维护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，可方便对线缆进行实时张紧，且不影响线缆后续使用的船舶线缆预张紧装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：船舶线缆预张紧装置，包括固定座，所述固定座上固定设有张紧安装筒，所述张紧安装筒内安装有可转动的张紧传力块，所述张紧传力块与所述张紧安装筒之间设有传力块轴向限位装置；所述张紧传力块上固定设有可伸出所述张紧安装筒的张紧力调节杆，所述张紧安装筒上设有与所述张紧力调节杆对应的调节杆活动长孔，所述张紧传力块与所述张紧安装筒或者所述固定座之间设有张紧施力弹簧；所述张紧安装筒上固定安装有张紧连接盖，所述张紧连接盖内安装有张紧连接块，所述张紧传力块靠近所述张紧连接块的端面上设有传力平面齿，所述张紧连接块上设有可与所述传力平面齿啮合的连接平面齿，所述张紧连接块与所述张紧连接盖之间设有连接施力弹簧；所述张紧连接块上固定设有伸出所述张紧连接盖的顶部的张紧连接杆，所述张紧连接盖的顶部设有与所述张紧连接杆对应的连接杆过口；所述张紧连接杆的外端固定设有对称设置的张紧安装杆，两所述张紧安装杆的端部通过轮安装装置安装有张紧轮组件。作为优选的技术方案，所述传力块轴向限位装置包括安装在所述张紧安装筒内、且位于所述张紧传力块内端处的传力降阻轴承。作为优选的技术方案，所述张紧连接盖上设有连接降阻轴承，所述张紧传力块与所述连接降阻轴承之间设有所述连接施力弹簧。作为优选的技术方案，所述轮安装装置包括设置在所述张紧安装杆上的轮安装长孔，所述轮安装长孔上安装有轮轴，所述轮轴上安装所述张紧轮组件，所述轮轴上安装有位于所述轮安装长孔两侧的轮安装螺母。作为优选的技术方案，所述张紧施力弹簧为连接在所述张紧传力块与所述张紧安装筒之间的扭转弹簧。由于采用了上述技术方案，船舶线缆预张紧装置，包括固定座，所述固定座上固定设有张紧安装筒，所述张紧安装筒内安装有可转动的张紧传力块，所述张紧传力块与所述张紧安装筒之间设有传力块轴向限位装置；所述张紧传力块上固定设有可伸出所述张紧安装筒的张紧力调节杆，所述张紧安装筒上设有与所述张紧力调节杆对应的调节杆活动长孔，所述张紧传力块与所述张紧安装筒或者所述固定座之间设有张紧施力弹簧；所述张紧安装筒上固定安装有张紧连接盖，所述张紧连接盖内安装有张紧连接块，所述张紧传力块靠近所述张紧连接块的端面上设有传力平面齿，所述张紧连接块上设有可与所述传力平面齿啮合的连接平面齿，所述张紧连接块与所述张紧连接盖之间设有连接施力弹簧；所述张紧连接块上固定设有伸出所述张紧连接盖的顶部的张紧连接杆，所述张紧连接盖的顶部设有与所述张紧连接杆对应的连接杆过口；所述张紧连接杆的外端固定设有对称设置的张紧安装杆，两所述张紧安装杆的端部通过轮安装装置安装有张紧轮组件。本技术盘绕时人力克服所述连接施力弹簧的力向外拽动所述张紧连接块，使所述连接平面齿脱离所述传力平面齿，所述张紧连接块人力驱使转动。此时可利用两所述张紧轮组件将富余的线缆盘绕8字，在盘绕若干圈8字后，线缆若仍有富余量，且该富余量不足以再盘绕一圈8字时，可适当转动所述张紧连接块对线缆余量进行继续张紧。操作所述张紧力调节杆使所述张紧施力弹簧处于弹簧力供给状态，放开所述张紧连接块，所述连接施力弹簧驱使所述张紧连接块内移，并使所述连接平面齿最终啮合在所述传力平面齿上，所述张紧施力弹簧的弹簧力即可形成对线缆张紧的张紧力。本技术结构简单，可方便对线缆进行实时张紧，且不影响线缆后续使用。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的立体结构示意图；图2是本技术实施例的剖视结构示意图；图3是本技术实施例两张紧轮组件的盘绕状态示意图；图4是本技术实施例两张紧轮组件其中一种张紧状态的示意图；图5是本技术实施例两张紧轮组件另一种张紧状态的示意图；图6是本技术实施例的爆炸结构示意图。图中：1-固定座；2-张紧安装筒；21-张紧传力块；22-张紧力调节杆；23-调节杆活动长孔；24-张紧施力弹簧；25-传力降阻轴承；26-传力平面齿；3-张紧连接盖；31-张紧连接块；32-连接平面齿；33-连接施力弹簧；34-连接降阻轴承；35-张紧连接杆；36-连接杆过口；4-张紧安装杆；41-轮安装长孔；42-轮轴；43-轮安装螺母；44-张紧轮组件；5-线缆。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1至图6共同所示，船舶线缆预张紧装置，包括固定座1，所述固定座1用于与线缆5附近的结构进行固定连接。本实施例示意所述固定座1上设有四个螺栓安装长孔，可方便就地进行螺栓固定。当然本实施例也可在所述固定座1上设置铁丝或者卡扣等，方便进行固定连接。所述固定座1上固定设有张紧安装筒2，本实施例示意所述固定座1为方形板材结构，所述张紧安装筒2与所述固定座1均可采用塑料材质，且两者为一体注塑成型，或者两者均为钢材质，所述张紧安装筒2焊接在所述固定座1上。本实施例以前一种结构进行说明。所述张紧安装筒2内安装有可转动的张紧传力块21，所述张紧传力块21与所述张紧安装筒2之间设有传力块轴向限位装置。本实施例所述张紧传力块21为圆柱形，且所述张紧传力块21与所述张紧安装筒2间隙配合。在本实施例使用中，所述传力块轴向限位装置主要对所述张紧传力块21的内端进行限位。因此本实施例所述传力块轴向限位装置包括安装在所述张紧安装筒2内、且位于所述张紧传力块21内端处的传力降阻轴承25。所述传力降阻轴承25不但可对所述张紧传力块21的内端起到限位作用，还可降低所述张紧传力块21转动的阻力，防止阻力过大而导致张紧传力效果较差。所述传力降阻轴承25可采用推力轴承、圆锥滚子轴承等。所述张紧传力块21上固定设有可伸出所述张紧安装筒2的张紧力调节杆22，所述张紧力调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶线缆预张紧装置，包括固定座，其特征在于：所述固定座上固定设有张紧安装筒，所述张紧安装筒内安装有可转动的张紧传力块，所述张紧传力块与所述张紧安装筒之间设有传力块轴向限位装置；所述张紧传力块上固定设有可伸出所述张紧安装筒的张紧力调节杆，所述张紧安装筒上设有与所述张紧力调节杆对应的调节杆活动长孔，所述张紧传力块与所述张紧安装筒或者所述固定座之间设有张紧施力弹簧；所述张紧安装筒上固定安装有张紧连接盖，所述张紧连接盖内安装有张紧连接块，所述张紧传力块靠近所述张紧连接块的端面上设有传力平面齿，所述张紧连接块上设有可与所述传力平面齿啮合的连接平面齿，所述张紧连接块与所述张紧连接盖之间设有连接施力弹簧；所述张紧连接块上固定设有伸出所述张紧连接盖的顶部的张紧连接杆，所述张紧连接盖的顶部设有与所述张紧连接杆对应的连接杆过口；所述张紧连接杆的外端固定设有对称设置的张紧安装杆，两所述张紧安装杆的端部通过轮安装装置安装有张紧轮组件。/n

【技术特征摘要】
1.船舶线缆预张紧装置，包括固定座，其特征在于：所述固定座上固定设有张紧安装筒，所述张紧安装筒内安装有可转动的张紧传力块，所述张紧传力块与所述张紧安装筒之间设有传力块轴向限位装置；所述张紧传力块上固定设有可伸出所述张紧安装筒的张紧力调节杆，所述张紧安装筒上设有与所述张紧力调节杆对应的调节杆活动长孔，所述张紧传力块与所述张紧安装筒或者所述固定座之间设有张紧施力弹簧；所述张紧安装筒上固定安装有张紧连接盖，所述张紧连接盖内安装有张紧连接块，所述张紧传力块靠近所述张紧连接块的端面上设有传力平面齿，所述张紧连接块上设有可与所述传力平面齿啮合的连接平面齿，所述张紧连接块与所述张紧连接盖之间设有连接施力弹簧；所述张紧连接块上固定设有伸出所述张紧连接盖的顶部的张紧连接杆，所述张紧连接盖的顶部设有与所述张紧连接杆对应的连接杆过口；所述张紧连接杆的外端固定设有对称设置的张紧安装杆，两所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱英英，刘园园，刘森，刘树锋，王虎镇，刘焕庚，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37