一种单元化铝合金车厢壁板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单元化铝合金车厢壁板，包括主板和侧板。本实用新型专利技术通过将主板设置为铝合金材质，极大的减轻了重量和提高了耐腐蚀性能，便于使用，同时通过设置固定机构，可以将主板和侧板之间牢靠的实现固定操作，使得使用方便；通过设置有连接机构，可以方便的通过转动转轮带动螺纹杆转动，使得螺纹套在螺纹杆上上下运动，可以使得第一活动板和第二活动板张开或收回，将本装置牢靠的固定在汽车上，便于对车厢壁板的更换和固定操作；通过将主板的两侧设置成小于90度的折弯形状，实现对车厢壁板的单元化设置，可以方便的实现相邻的主板之间的连接操作，便于更换和安装。本实用新型专利技术具有便于使用和更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种单元化铝合金车厢壁板
本技术涉及车厢壁板
，具体为一种单元化铝合金车厢壁板。
技术介绍
现有技术中很多的汽车的车厢都是使用铁制壁板，这种壁板不仅重量大，而且还极易受到腐蚀损坏，不利于使用操作，这是现有技术铁制车厢壁板的很大的不足之处。不仅如此，现有技术的车厢壁板都是整体成型，需要根据车厢的形状进行整体的定制完成，一旦出现某一处的损坏就需要对所有的车厢壁板进行更换操作，不仅极大的耽误了时间，还提高了成本，不利于更换操作，这是现有技术的另一不足。基于上述原因，本技术提出一种单元化铝合金车厢壁板来解决这些不足。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的使用合更换不便的缺陷，提供一种单元化铝合金车厢壁板。所述一种单元化铝合金车厢壁板具有便于使用和更换等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单元化铝合金车厢壁板，包括主板,所述主板呈梯形折弯状设置，所述主板的两侧呈小于90度折弯设置，所述主板的上下侧壁均设置有侧板，所述侧板呈凹形设置，所述主板的上下侧壁均插入到侧板内腔设置，间隔所述主板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单元化铝合金车厢壁板，包括主板（1）,其特征在于：所述主板（1）呈梯形折弯状设置，所述主板（1）的两侧呈小于90度折弯设置，所述主板（1）的上下侧壁均设置有侧板（2），所述侧板（2）呈凹形设置，所述主板（1）的上下侧壁均插入到侧板（2）内腔设置，间隔所述主板（1）的凹形处固定连接有固定板（3），所述固定板（3）上设置有连接机构（4），所述连接机构（4）相邻的主板（1）凹形处设置有固定机构（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种单元化铝合金车厢壁板，包括主板（1）,其特征在于：所述主板（1）呈梯形折弯状设置，所述主板（1）的两侧呈小于90度折弯设置，所述主板（1）的上下侧壁均设置有侧板（2），所述侧板（2）呈凹形设置，所述主板（1）的上下侧壁均插入到侧板（2）内腔设置，间隔所述主板（1）的凹形处固定连接有固定板（3），所述固定板（3）上设置有连接机构（4），所述连接机构（4）相邻的主板（1）凹形处设置有固定机构（5）。


2.根据权利要求1所述的一种单元化铝合金车厢壁板，其特征在于：所述连接机构（4）包括竖杆（6），所述竖杆（6）贯穿固定板（3）和侧板（2）设置，所述竖杆（6）与固定板（3）之间固定连接设置，所述竖杆（6）延伸出侧板（2）的侧壁上开设有矩形槽（7），所述矩形槽（7）贯穿竖杆（6）的侧壁设置，所述矩形槽（7）内设置有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的两端均与矩形槽（7）之间活动连接设置，所述螺纹杆（8）的一端贯穿竖杆（6）延伸到侧板（2）内腔固定连接有转轮（15），所述螺纹杆（8）与竖杆（6）之间活动连接设置，所述螺纹杆（8）位于矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓春，史贵强，张相池，杨丽，史贵礼，刘广绪，
申请(专利权)人：青岛康泰集团铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37