【技术实现步骤摘要】
铝合金插接式车厢板
本技术涉及一种铝合金插接式车厢板，应用在装集装箱的货车上。
技术介绍
现有的车厢板安装在车厢的框架上形成车辆的后门，在运输或者装卸货物的过程中，不可避免的会对车厢板产生碰撞，当车厢板收到碰撞后，由于车厢板是整块设置的，导致整个车辆的整个后门需要拆卸掉进行更换，费时费力，影响了车辆的使用，同时浪费了没有车厢板受损区域的资源，不利于企业成本的节约。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种铝合金插接式车厢板，本技术的技术方案是：铝合金插接式车厢板，包括数块依次沿竖直方向插接在一起的插接单元，相邻两插接单元之间为可拆卸连接，每一所述的插接单元包括一体成型的铝合金框主体，该铝合金框主体为中空的结构，一端设置有开口后形成开口端，另一端封闭形成封闭端，在封闭端处形成缩径凸起，该缩径凸起嵌入相邻的下部插接单元的开口端内，该开口端容纳相邻的上部插接单元的缩径凸起；在所述的铝合金框主体内设置有下连接板。在接近开口端的铝合金框主体内设置有上连接板，该上连接板与所述的下连接板相互平形设置。所述的缩径凸起的拐角处为平滑过渡，形成弧形倒角。所述的缩径凸起与铝合金框主体之间形成连接面，该连接面的截面呈梯形设置。所述的上连接板与相邻上部的插接单元的缩径凸起接触，对上部的插接单元进行限位。本技术的优点是：车厢板采用多块插接单元拼装而成，当某一块或者几块受损时，直接拆卸更换即可，对于没有受损的予以保留；采用具有中空结构的一体成型的铝合金框，惯性矩大，抗弯...
【技术保护点】
1.铝合金插接式车厢板，其特征在于，包括数块依次沿竖直方向插接在一起的插接单元，相邻两插接单元之间为可拆卸连接，每一所述的插接单元包括一体成型的铝合金框主体，该铝合金框主体为中空的结构，一端设置有开口后形成开口端，另一端封闭形成封闭端，在封闭端处形成缩径凸起，该缩径凸起嵌入相邻的下部插接单元的开口端内，该开口端容纳相邻的上部插接单元的缩径凸起；在所述的铝合金框主体内设置有下连接板。/n
【技术特征摘要】
1.铝合金插接式车厢板，其特征在于，包括数块依次沿竖直方向插接在一起的插接单元，相邻两插接单元之间为可拆卸连接，每一所述的插接单元包括一体成型的铝合金框主体，该铝合金框主体为中空的结构，一端设置有开口后形成开口端，另一端封闭形成封闭端，在封闭端处形成缩径凸起，该缩径凸起嵌入相邻的下部插接单元的开口端内，该开口端容纳相邻的上部插接单元的缩径凸起；在所述的铝合金框主体内设置有下连接板。
2.根据权利要求1所述的铝合金插接式车厢板，其特征在于，在接近开口端的铝合金框主体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：史贵礼，王晓春，史贵强，张相池，杨丽，刘广绪，
申请(专利权)人：青岛康泰集团铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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