一种炉下车辆扫轨器制造技术

本实用新型专利技术提供一种炉下车辆扫轨器，包括安装基板，安装基板上垂直连接有限位板，限位板上分别垂直连接有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与安装基板垂直连接，第一连接板和第二连接板上均设有通孔，第一连接板和第二连接板通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板和第四连接板，第三连接板上垂直连接有竖直清渣板，竖直清渣板与第四连接板连接，竖直清渣板与安装基板垂直。本实用新型专利技术通过对扫轨器的巧妙设计，解决了现有技术中扫轨器无法清扫大块积渣的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种炉下车辆扫轨器
本技术涉及冶炼设备领域，尤其涉及一种炉下车辆扫轨器。
技术介绍
转炉冶炼操作过程及其出渣的工艺流程主要由以下六步组成：1、倾炉加废钢、兑铁水摇正炉体至垂直位置；2、降枪开吹，逐批加入渣料；3、停吹、倒炉、测温、取样；5、出钢同时脱氧合金化；6、出钢、倒渣。炉下车辆(包括转炉出钢车、渣罐车、精炼炉下钢包车)采用有轨设计，由于喷溅、炉口积渣掉落，渣道两侧经常存在炉渣，一旦不及时清理，就会造成炉下车辆卡阻、堵转、过载现象，甚至会因为积渣造成炉下车辆脱轨等重大事故。现有炉下车辆下侧通常设置钢丝绳扫轨器，用夹板将多根并排钢丝绳夹紧，钢丝绳底端与道轨面接触，通过炉下车辆的运行清理道轨表面积渣，由于钢丝质地较软，此类扫轨器只能够清理小块积渣，无法清理大块积渣。
技术实现思路
本技术提供一种炉下车辆扫轨器，解决了现有技术中扫轨器无法清扫大块积渣的问题。一种炉下车辆扫轨器，包括安装基板，安装基板上垂直连接有限位板，限位板上分别垂直连接有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与安装基板垂直连接，第一连接板和第二连接板上均设有通孔，第一连接板和第二连接板通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板和第四连接板，第三连接板上垂直连接有竖直清渣板，竖直清渣板与第四连接板连接，竖直清渣板与安装基板垂直。将安装基板安装在炉下车辆底部的水平位置处，第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板将竖直清渣板转动连接在安装底板上，限位板对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力，进行限位，使竖直清渣板固定在一定角度从而完成清渣。第一连接板和第三连接板、第二连接板和第四连接板通过螺栓连接，分体结构保证了扫轨器零部件损坏可以分体更换，节省了备件成本。进一步，所述第三连接板上设有斜面清渣板，斜面清渣板与竖直清渣板连接且斜面清渣板与竖直清渣板之间的夹角为135°。斜面清渣板位于竖直清渣板下方，斜面清渣板下端与道轨表面间距为5mm，能够有效清除积渣并防止扫轨器损坏。进一步，所述限位板上垂直连接有加固板，加固板与安装基板垂直连接，加固板与第一连接板分别位于限位板的两侧。加固板用于对限位板进行加固。进一步，所述限位板上连接有用于对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力的弧形支撑板。弧形支撑板采用10mm钢板卷制，能够有效对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力。进一步，所述第三连接板上设有与所述弧形支撑板相对的支撑块，所述第四连接板与支撑块连接。进一步，所述第三连接板上垂直连接有两个固定板，所述第四连接板上垂直连接有两个固定板，所述固定板与竖直清渣板垂直连接。固定板用于加固竖直清渣板与第三连接板、第四连接板的连接。本技术炉下车辆扫轨器可以作为钢丝绳扫轨器的补充使用，其扫轨器安装位置位于钢丝绳扫轨器前端，在转炉炉下车辆运行过程中，渣子先经过此炉下车辆扫轨器，较大积渣被清理掉，小块积渣在经过钢丝绳扫轨器清理。从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：将安装基板安装在炉下车辆底部的水平位置处，第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板将竖直清渣板转动连接在安装底板上，限位板对第三连接板和第四连接板提供水平支撑力，进行限位，使竖直清渣板固定在一定角度从而完成清渣。本技术能够有效清理轨道较大的积渣，且其第一连接板和第三连接板、第二连接板和第四连接板的分体结构保证了扫轨器零部件损坏可以分体更换，节省了备件成本。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体机构主视图。图2为本技术整体机构左视图。图3为本技术安装机构主视图。图4为本技术安装机构左视图。图5为本技术清渣机构主视图。图6为本技术清渣机构右视图。1、安装基板，2、限位板，3、第一连接板，4、第二连接板，5、第三连接板，6、第四连接板，7、竖直清渣板，8、斜面清渣板，9、加固板，10、弧形支撑板，11、支撑块，12、固定板。具体实施方式为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。实施例1如图1-6所示，一种炉下车辆扫轨器，包括安装基板1，安装基板1上垂直连接有限位板2，限位板2上分别垂直连接有第一连接板3和第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4分别与安装基板1垂直连接，第一连接板3和第二连接板4上均设有通孔，第一连接板3和第二连接板4通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板5和第四连接板6，第三连接板5上垂直连接有竖直清渣板7，竖直清渣板7与第四连接板6连接，竖直清渣板7与安装基板1垂直。将安装基板1安装在炉下车辆底部的水平位置处，第一连接板3、第二连接板4、第三连接板5和第四连接板6将竖直清渣板7转动连接在安装底板上，限位板2对第三连接板5和第四连接板6提供水平支撑力，进行限位，使竖直清渣板7固定在一定角度从而完成清渣。第一连接板3和第三连接板5、第二连接板4和第四连接板6通过螺栓连接，分体结构保证了扫轨器零部件损坏可以分体更换，节省了备件成本。第三连接板5上设有斜面清渣板8，斜面清渣板8与竖直清渣板7连接且斜面清渣板8与竖直清渣板7之间的夹角为135°。斜面清渣板8位于竖直清渣板7下方，斜面清渣板8下端与道轨表面间距为5mm，能够有效清除积渣并防止扫轨器损坏。限位板2上垂直连接有加固板9，加固板9与安装基板1垂直连接，加固板9与第一连接板3分别位于限位板2的两侧。加固板9用于对限位板2进行加固。限位板2上连接有用于对第三连接板5和第四连接板6提供水平支撑力的弧形支撑板10。弧形支撑板10采用10mm钢板卷制，能够有效对第三连接板5和第四连接板6提供水平支撑力。第三连接板5上设有与所述弧形支撑板10相对的支撑块11，所述第四连接板6与支撑块11连接。第三连接板5上垂直连接有两个固定板12，所述第四连接板6上垂直连接有两个固定板12，所述固定板12与竖直清渣板7垂直连接。固定板12用于加固竖直清渣板7与第三连接板5、第四连接板6的连接。扫轨器所有焊缝都采用连续焊缝，焊缝高度为10-15mm本技术公开了一种转炉炉下车辆扫轨器。本技术适用于轨道较大积渣的清理，具体为5mm以上渣块的清理，作为钢丝绳扫轨器的补充使用，能够适应恶劣的轨道积渣情况，其扫轨器清渣板的夹角结构和扫轨器底座的止挡结构保证了扫轨器能够轻松清理大块积渣，且扫轨器本体结构无变形。扫轨器清渣板的销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种炉下车辆扫轨器，其特征在于，包括安装基板，安装基板(1)上垂直连接有限位板(2)，限位板(2)上分别垂直连接有第一连接板(3)和第二连接板(4)，第一连接板(3)和第二连接板(4)分别与安装基板(1)垂直连接，第一连接板(3)和第二连接板(4)上均设有通孔，第一连接板(3)和第二连接板(4)通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板(5)和第四连接板(6)，第三连接板(5)上垂直连接有竖直清渣板(7)，竖直清渣板(7)与第四连接板(6)连接，竖直清渣板(7)与安装基板(1)垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种炉下车辆扫轨器，其特征在于，包括安装基板，安装基板(1)上垂直连接有限位板(2)，限位板(2)上分别垂直连接有第一连接板(3)和第二连接板(4)，第一连接板(3)和第二连接板(4)分别与安装基板(1)垂直连接，第一连接板(3)和第二连接板(4)上均设有通孔，第一连接板(3)和第二连接板(4)通过穿过所述通孔的螺栓分别转动连接有第三连接板(5)和第四连接板(6)，第三连接板(5)上垂直连接有竖直清渣板(7)，竖直清渣板(7)与第四连接板(6)连接，竖直清渣板(7)与安装基板(1)垂直。


2.根据权利要求1所述的炉下车辆扫轨器，其特征在于，所述第三连接板(5)上设有斜面清渣板(8)，斜面清渣板(8)与竖直清渣板(7)连接且斜面清渣板(8)与竖直清渣板(7)之间的夹角为135°。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文龙，于磊，徐小杰，魏鹏，杨振宇，
申请(专利权)人：日照钢铁控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37