一种无人机机载电池包装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人机机载电池包装置，包括壳体、螺栓以及压紧机构，壳体由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，壳体包括长边、连接在长边两端的短边以及底边，整块板材弯折而成，这样比较结实，只需要在对这处固定即可，且壳体内设置有蓄电池。这里由整个铁皮板弯折即可，加工工艺比较简单，通过一般的冲压机，冲压裁剪即可实现，接着可以冲压成矩形，在长边和断臂的连接处，通过包角一和包角二连接，包角一和包角二再通过螺栓连接在壳体上，这里被拉的是包角一、包角二以及螺栓，包角一和包角二为整块结构，因此抗拉能力非常强，相对于焊接，强度非常高，这样就在成本较低的情况下，保证了牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机机载电池包装置
本技术涉及无人机机载电池安装领域，具体为一种无人机机载电池包装置。
技术介绍
无人驾驶飞机，俗称：无人飞机、无人机、无人航空载具、无人作战飞机、蜂型机；广义上为不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控飞行器，一般特指军方的无人侦察飞机。无人机,机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。对于无人机，动力是必不可少的。大型无人机的动力采用的是燃油机，行程远，适合大负荷的作业。而对于一些小负荷的作业，采用燃油机，无意增加了重量，耗油量大，成本也高出很多。比如摄像的无人机，这些基本上都采用蓄电池。为了维护方便，蓄电池一般都是可拆卸的，通过支架或者壳体安装。现有的支架大部分都是通过铁皮板，弯折，然后直接焊接，这样成本比较低，不需要专门的模具浇筑，加工成本低。但是，焊接也存在问题，那就是，焊接的抗疲劳性差，无人机工作时，旋翼的转动，与空气之间产生摩擦，造成机体的震动，蓄电池装在支架内，蓄电池会冲击支架，从而造成焊接处断裂，降低了使用寿命，也降低了安全性。因此，在成本较低的情况下，如何增加蓄电池的支架的可靠性，是该领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机机载电池包装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机机载电池包装置，包括：壳体，所述壳体由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，所述壳体包括长边、连接在长边两端的短边以及底边，整块板材弯折而成，这样比较结实，只需要在对这处固定即可，且壳体内设置有蓄电池；螺栓，所述螺栓连接相邻的长边和短边，且短边上开设有方便与机架连接的安装孔。螺栓抗疲劳强，焊接的时间就有了，容易裂痕，产生断裂，而螺栓抗拉能力比较强，不容易断裂，安全性更高。压紧机构，所述压紧机构安装在长边上，抵紧蓄电池的上端。压紧蓄电池，防止滑出。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述长边与短边之间通过直角型的包角一连接，且包角一通过螺栓分别与长边、短边连接。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述长边的上端向外垂直弯折，形成水平的加强筋。这样在水平方形支撑长边，增加稳定性。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述短边向上延伸形成安装部，且安装部与长边之间通过直角型的包角二连接，所述包角二的下端向外弯折，形成贴合加强筋上端的连接部，所述连接部与加强筋之间、包角二与短边之间均采用螺栓连接。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述安装部向内翻折一百八十度，形成加强部，且安装孔向内贯穿加强部。相对于单层短边，加强部增加了连接厚度，安装孔强度更高，也增加接触面积，这样安装孔内连接的销过着杆就不容易磨损断裂。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述长边上开设有减重槽。在保证强度的同时，减小整体的重量，减轻无人机的负担，减小油耗。这里短边也可以设置减重槽，减轻重量。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述减重槽呈三角形。三角形的稳定性好，不容易变形，同时，在减重槽的拐角处，设置圆弧形的倒角，这样不容易断裂。也可以采用竖直的长条状也不容易变形。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述压紧机构包括安装在两个长边上的倒“U”型的把手，且把手通过螺钉与长边连接。通过螺钉的固定，拆卸更方便，方便蓄电池的维护，便于取出和安装。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述蓄电池与长边、短边、底边以及把手之间均设置有防护部件。防护部件起到防护作用，避免磨损蓄电池，同时也能起到一定的减震和缓冲作用，保护蓄电池，增加蓄电池的使用寿命。如上所述的无人机机载电池包装置，其中，优选的是，所述防护部件为背胶海绵，背胶海绵相对于普通的胶垫，它可以可以粘结，直接贴附在长边、短边、底边以及蓄电池的上端，不容易松脱掉落，比胶垫更牢，同时成本也更低些。相对于
技术介绍
，本申请提供的无人机机载电池包装置，包括壳体、螺栓以及压紧机构，壳体由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，壳体包括长边、连接在长边两端的短边以及底边，整块板材弯折而成，这样比较结实，只需要在对这处固定即可，且壳体内设置有蓄电池。这里由整个铁皮板弯折即可，加工工艺比较简单，通过一般的冲压机，冲压裁剪即可实现，接着可以冲压成矩形，在长边和断臂的连接处，通过包角一和包角二连接，包角一和包角二再通过螺栓连接在壳体上，这里被拉的是包角一、包角二以及螺栓，包角一和包角二为整块结构，因此抗拉能力非常强，不容易断裂，而螺栓同样不容易被拉断，相对于焊接，强度非常高，这样就在成本较低的情况下，保证了牢固性。背胶海绵，粘贴在蓄电池和壳体的内壁上，能够很好对蓄电池形成周向保护，避免震动对蓄电池带来磨损，同时也起到缓冲作用，减小无人机带来的震动，保护壳体。压紧机构安装在长边上，抵紧蓄电池的上端。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1螺钉、2把手、3背胶海绵、4蓄电池、5加强筋、8壳体、81长边、82短边、820安装孔、83螺栓、84包角一、85安装部、86包角二、87连接部、88加强部、89减重槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种无人机机载电池包装置技术方案：一种无人机机载电池包装置，包括壳体8、螺栓83以及压紧机构。壳体8由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，壳体8包括长边81、连接在长边81两端的短边82以及底边，整块板材弯折而成，这里的整块板材，可以由更大的板材冲压裁剪而成，然后冲压形成矩形的内腔，这样比较结实，只需要在对这处固定即可，且壳体8内设置有蓄电池4。螺栓83连接相邻的长边81和短边82，且短边82上开设有方便与机架连接的安装孔820。螺栓83抗疲劳强，焊接的时间就有了，容易裂痕，产生断裂，而螺栓83抗拉能力比较强，不容易断裂，安全性更高。这里被拉的是包角一84、包角二86以及螺栓83，包角一84和包角二86为整块结构，因此抗拉能力非常强，不容易断裂，而螺栓83同样不容易被拉断，相对于焊接，强度非常高，这样就在成本较低的情况下，保证了牢固性。短边82向上延伸形成安装部85，且安装部85与长边81之间通过直角型的包角二86连接，包角二86的下端向外弯折，形成贴合加强筋5上端的连接部87，连接部87与加强筋5之间、包角二86与短边82之间均采用螺栓83连接。安装部85向内翻折一百八十度，形成加强部88，且安装孔820向内贯穿加强部88。相对于单层短边82，加强部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机机载电池包装置，其特征在于，包括：/n壳体(8)，所述壳体(8)由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，所述壳体(8)包括长边(81)、连接在长边(81)两端的短边(82)以及底边，且壳体(8)内设置有蓄电池(4)；/n螺栓(83)，所述螺栓(83)连接相邻的长边(81)和短边(82)，且短边(82)上开设有方便与机架连接的安装孔(820)；/n压紧机构，所述压紧机构安装在长边(81)上，抵紧蓄电池(4)的上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机机载电池包装置，其特征在于，包括：
壳体(8)，所述壳体(8)由整块板材四个边对折而成，形成矩形的容纳腔，所述壳体(8)包括长边(81)、连接在长边(81)两端的短边(82)以及底边，且壳体(8)内设置有蓄电池(4)；
螺栓(83)，所述螺栓(83)连接相邻的长边(81)和短边(82)，且短边(82)上开设有方便与机架连接的安装孔(820)；
压紧机构，所述压紧机构安装在长边(81)上，抵紧蓄电池(4)的上端。


2.根据权利要求1所述的一种无人机机载电池包装置，其特征在于：所述长边(81)与短边(82)之间通过直角型的包角一(84)连接，且包角一(84)通过螺栓(83)分别与长边(81)、短边(82)连接。


3.根据权利要求2所述的一种无人机机载电池包装置，其特征在于：所述长边(81)的上端向外垂直弯折，形成水平的加强筋(5)。


4.根据权利要求3所述的一种无人机机载电池包装置，其特征在于：所述短边(82)向上延伸形成安装部(85)，且安装部(85)与长边(81)之间通过直角型的包角二(86)连接，所述包角二(86)的下端向外弯折，形成贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：白雪岗，孙万，梁国强，
申请(专利权)人：深圳联合飞机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44