场地越野赛赛道结构制造技术

本实用新型专利技术属于越野赛道领域，尤其是一种场地越野赛赛道结构，针对现有的场地越野赛车场多为模仿部队坦克训练场地改建而成，赛道限制了汽车性能的发挥，尘土飞扬也让观众感受不佳，严重影响了越野场地赛的推广的问题，现提出如下方案，其包括赛道，所述赛道的顶部铺设有废沥青，所述赛道的弯道处的外圈部分设置有弯道凸起，所述赛道的内侧设有排水块，所述赛道的下方设有埋设在地表下方的排水渠，排水块和排水渠相连通，所述排水渠的顶部开设有凹槽，本实用新型专利技术起到有效解决扬尘、渗排水的问题，并且废沥青不仅是废物利用有利于环保，还大大降低了赛车场的建设成本，同时废沥青的颗粒感更强，保证了赛车所需的摩擦系数。

【技术实现步骤摘要】
场地越野赛赛道结构
本技术涉及越野赛道
，尤其涉及一种场地越野赛赛道结构。
技术介绍
中国汽车产业发展进入下半场，汽车保有量趋于饱和提升普通消费者对更高质量的汽车消费和汽车生活的需求，国家也在大力倡导积极培育汽车运动和竞技表演业。但国内的场地越野赛车场多为模仿部队坦克训练场地改建而成，赛道限制了汽车性能的发挥，尘土飞扬也让观众感受不佳，严重影响了越野场地赛的推广，所以我们提出了场地越野赛赛道结构，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在场地越野赛车场多为模仿部队坦克训练场地改建而成，赛道限制了汽车性能的发挥，尘土飞扬也让观众感受不佳，严重影响了越野场地赛的推广的缺点，而提出的场地越野赛赛道结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：场地越野赛赛道结构，包括赛道，所述赛道的顶部铺设有废沥青，所述赛道的弯道处的外圈部分设置有弯道凸起，所述赛道的内侧设有排水块，所述赛道的下方设有埋设在地表下方的排水渠，所述排水块和排水渠相连通，所述排水渠的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个铁板，且铁板的顶部开设有呈矩阵排列的多个排水口，所述铁板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部开设有支撑槽，所述支撑槽的底部内壁上设有支撑机构，且支撑机构的顶部固定安装有基层，所述基层的顶部和赛道的底部固定连接。优选的，所述赛道的一侧设有驶入车道，所述驶入车道的一端设有驶入口，所述赛道的一侧设有固定在地表上方的检录区，方便赛车驶入赛道，检录区靠近驶入口，可以方便赛车进场。优选的，所述赛道的一侧设有建设在地表顶部的看台，且看台上设有多个呈直线排布的多个座椅，观众有很好的观看视野，可以纵观整个赛道。优选的，所述赛道的一侧设有和赛道相连通的出车道，所述出车道的顶部设有建设在地表顶部的维护区，所述维护区的下方设有和赛道相连通的进车道，赛车在换胎或者维护工作不会影响其它赛车的正常行驶，维护完成后经由进车道驶入赛道上，具有很好的视野，不会出现安全事故。优选的，所述弯道凸起的高度比赛道的内圈高，且弯道凸起和赛道的内圈之间的倾角为十到二十度，可以降低外圈转弯时受到的向心力。优选的，所述支撑机构包括多个固定安装在支撑槽底部内壁上的工形支柱，多个工形支柱的顶部均和基层的底部固定连接，所述支撑槽的底部内壁上开设有多个溢水口，所述排水渠的底部内壁上固定安装有竖块，且竖块的两侧均固定安装有斜板，所述凹槽的两侧内壁上均设有市政排水管，所述市政排水管和市政排水系统相连通，是自然渗水的具体表现。本技术中，在赛道表面铺设20cm的废沥青，从而起到有效解决扬尘、渗排水的问题，并且废沥青不仅是废物利用有利于环保，还大大降低了赛车场的建设成本，同时废沥青的颗粒感更强，保证了赛车所需的摩擦系数，赛车体验感更强，废沥青具有一定的缓冲能力，可以延长赛车轮胎的使用寿命；赛道的弯道凸和赛道的内圈之间的倾角为十到二十度，一方面，可以降低外圈转弯时受到的向心力，降低赛车外圈转弯的难度，另一方面，赛道上不会积水，雨水或者人工喷洒的水会顺着弯道凸起和赛道的内圈进入到排水块和排水渠内；通过设置的竖块和斜板，进入到排水渠内的雨水不会在排水渠内淤积，经由两个斜板直接进入到和市政排水系统相连通的市政排水管，为水流提供导向的作用，是对自然渗水的进一步体现。附图说明图1为本技术提出的场地越野赛赛道结构的结构示意图；图2为本技术提出的场地越野赛赛道结构的排水渠结构示意图；图3为本技术提出的场地越野赛赛道结构的竖块结构三维图。图中：1赛道、2弯道凸起、3排水块、4看台、5检录区、6驶入口、7驶入车道、8出车道、9维护区、10进车道、11排水渠、12凹槽、13铁板、14支撑块、15支撑槽、16溢水口、17工形支柱、18基层、19废沥青、20竖块、21斜板、22市政排水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，场地越野赛赛道结构，包括赛道1，赛道1的顶部铺设有废沥青19，赛道1的弯道处的外圈部分设置有弯道凸起2，赛道1的内侧设有排水块3，赛道1的下方设有埋设在地表下方的排水渠11，排水块3和排水渠11相连通，排水渠11的顶部开设有凹槽12，凹槽12的两侧内壁上固定安装有同一个铁板13，且铁板13的顶部开设有呈矩阵排列的多个排水口，铁板13的顶部固定安装有支撑块14，支撑块14的顶部开设有支撑槽15，支撑槽15的底部内壁上设有支撑机构，且支撑机构的顶部固定安装有基层18，基层18的顶部和赛道1的底部固定连接。其中，在赛道1表面铺设20cm的废沥青19，从而起到有效解决扬尘、渗排水的问题，并且废沥青19不仅是废物利用有利于环保，还大大降低了赛车场的建设成本，同时废沥青19的颗粒感更强，保证了赛车所需的摩擦系数，赛车体验感更强，废沥青19具有一定的缓冲能力，可以延长赛车轮胎的使用寿命。本实施例中，赛道1的弯道凸起2处比赛道1的内圈高十到二十度，一方面，可以降低外圈转弯时受到的向心力，降低赛车外圈转弯的难度，另一方面，赛道1上不会积水，雨水或者人工喷洒的水会顺着弯道凸起2和赛道1的内圈进入到排水块3和排水渠11内。实施例2本技术中，赛道1的一侧设有驶入车道7，驶入车道7的一端设有驶入口6，赛道1的一侧设有固定在地表上方的检录区5，方便赛车驶入赛道1，检录区5靠近驶入口6，可以方便赛车进场。本技术中，赛道1的一侧设有建设在地表顶部的看台4，且看台4上设有多个呈直线排布的多个座椅，观众有很好的观看视野，可以纵观整个赛道1。本技术中，赛道1的一侧设有和赛道1相连通的出车道8，出车道8的顶部设有建设在地表顶部的维护区9，维护区9的下方设有和赛道1相连通的进车道10，赛车在换胎或者维护工作不会影响其它赛车的正常行驶，维护完成后经由进车道10驶入赛道1上，具有很好的视野，不会出现安全事故。本技术中，弯道凸起2的高度比赛道1的内圈高，且弯道凸起2的高度比赛道1的内圈高十到二十度，可以降低外圈转弯时受到的向心力。本技术中，支撑机构包括多个固定安装在支撑槽15底部内壁上的工形支柱17，多个工形支柱17的顶部均和基层18的底部固定连接，支撑槽15的底部内壁上开设有多个溢水口16，排水渠11的底部内壁上固定安装有竖块20，且竖块20的两侧均固定安装有斜板21，凹槽12的两侧内壁上均设有市政排水管22，市政排水管22和市政排水系统相连通，是自然渗水的具体表现。本实施例中，通过设置的竖块20和斜板21，进入到排水渠11内的雨水不会在排水渠11内淤积，经由两个斜板21直接进入到和市政排水系统相连通的市政排水管22，为水流提供导向的作用，是对自然渗水的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.场地越野赛赛道结构，包括赛道，其特征在于，所述赛道的顶部铺设有废沥青，所述赛道的弯道处的外圈部分设置有弯道凸起，所述赛道的内侧设有排水块，所述赛道的下方设有埋设在地表下方的排水渠，所述排水块和排水渠相连通，所述排水渠的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个铁板，且铁板的顶部开设有呈矩阵排列的多个排水口，所述铁板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部开设有支撑槽，所述支撑槽的底部内壁上设有支撑机构，且支撑机构的顶部固定安装有基层，所述基层的顶部和赛道的底部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.场地越野赛赛道结构，包括赛道，其特征在于，所述赛道的顶部铺设有废沥青，所述赛道的弯道处的外圈部分设置有弯道凸起，所述赛道的内侧设有排水块，所述赛道的下方设有埋设在地表下方的排水渠，所述排水块和排水渠相连通，所述排水渠的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个铁板，且铁板的顶部开设有呈矩阵排列的多个排水口，所述铁板的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部开设有支撑槽，所述支撑槽的底部内壁上设有支撑机构，且支撑机构的顶部固定安装有基层，所述基层的顶部和赛道的底部固定连接。


2.根据权利要求1所述的场地越野赛赛道结构，其特征在于，所述赛道的一侧设有驶入车道，所述驶入车道的一端设有驶入口，所述赛道的一侧设有固定在地表上方的检录区。


3.根据权利要求1所述的场地越野赛赛道结构，其特征在于，所述赛道的一侧设有建设在地...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬伟，周维，沈靖，徐曼，齐俊杰，惠小龙，
申请(专利权)人：武汉小绿人动力技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42