有轨移动货架的导轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有轨移动货架的导轨结构，包括：地面，地面上设置有凹坑；导轨，铺设在凹坑内且至少部分导轨伸出地面，导轨的长度方向和凹坑的延伸方向平行；车轮机构，包括车轮安装座、车轮、第一弹压组件和连接座，车轮转动设置在车轮安装座上，车轮用于在导轨上行走；车轮安装座通过第一弹压组件和连接座连接，连接座包括第二横板，第二横板底部的左右两端分别垂直向下延伸设置有第二侧板，两个第二侧板下端的内侧转动设置有球体；导轨的左右两侧与球体对应的位置设置有凹槽，凹槽的横截面为扇形，扇形凹槽的圆心在两个球体的球心连线上，且其直径大于球体的直径。本实用新型专利技术利用两个球体支撑于导轨的左右两侧，使得车轮的移动更为稳定。

Guide rail structure of rail mobile rack

【技术实现步骤摘要】
有轨移动货架的导轨结构
本技术涉及移动货架
，尤其涉及一种有轨移动货架的导轨结构。
技术介绍
有轨式移动货架的轨道要预先铺设在地面上，现有的结构是在地面挖坑，然后铺上钢轨，钢轨与地面平齐，此外钢轨两侧需另外挖出卡槽，使得车轮两侧陷入卡槽内，其一共需要在地面上挖三次，工程强度大，周期长、成本高。并且车轮在钢轨上的移动不稳定，容易出现位置偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动较为稳定的有轨移动货架的导轨结构。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种有轨移动货架的导轨结构，包括：地面，所述地面上设置有凹坑；导轨，铺设在所述凹坑内且至少部分所述导轨伸出所述地面，所述导轨的长度方向和所述凹坑的延伸方向平行；车轮机构，包括车轮安装座、车轮、第一弹压组件和连接座，所述车轮转动设置在所述车轮安装座上，所述车轮用于在所述导轨上行走；所述车轮安装座通过所述第一弹压组件和所述连接座连接，所述连接座包括第二横板，所述第二横板底部的左右两端分别垂直向下延伸设置有第二侧板，两个所述第二侧板下端的内侧转动设置有球体；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨移动货架的导轨结构，其特征在于，包括：/n地面，所述地面上设置有凹坑；/n导轨，铺设在所述凹坑内且至少部分所述导轨伸出所述地面，所述导轨的长度方向和所述凹坑的延伸方向平行；/n车轮机构，包括车轮安装座、车轮、第一弹压组件和连接座，所述车轮转动设置在所述车轮安装座上，所述车轮用于在所述导轨上行走；所述车轮安装座通过所述第一弹压组件和所述连接座连接，所述连接座包括第二横板，所述第二横板底部的左右两端分别垂直向下延伸设置有第二侧板，两个所述第二侧板下端的内侧转动设置有球体；所述导轨的左右两侧与所述球体对应的位置设置有凹槽，所述凹槽的横截面为扇形，扇形凹槽的圆心在两个所述球体的球心连线上，...

【技术特征摘要】
1.一种有轨移动货架的导轨结构，其特征在于，包括：
地面，所述地面上设置有凹坑；
导轨，铺设在所述凹坑内且至少部分所述导轨伸出所述地面，所述导轨的长度方向和所述凹坑的延伸方向平行；
车轮机构，包括车轮安装座、车轮、第一弹压组件和连接座，所述车轮转动设置在所述车轮安装座上，所述车轮用于在所述导轨上行走；所述车轮安装座通过所述第一弹压组件和所述连接座连接，所述连接座包括第二横板，所述第二横板底部的左右两端分别垂直向下延伸设置有第二侧板，两个所述第二侧板下端的内侧转动设置有球体；所述导轨的左右两侧与所述球体对应的位置设置有凹槽，所述凹槽的横截面为扇形，扇形凹槽的圆心在两个所述球体的球心连线上，且所述扇形凹槽的直径大于所述球体的直径。


2.根据权利要求1所述的有轨移动货架的导轨结构，其特征在于，所述导轨底部的前后两端设置有支架，所述支架包括连接部、竖直部和安装部，所述连接部和所述导轨底部连接，所述连接部的左右两端朝远离所述导轨的方向延伸设置有所述竖直部，所述竖直部的下端向外延伸设置有所述安装部，所述安装部和所述连接部平行，所述安装部垂直连接有膨胀螺钉；所述膨胀螺钉上配合设置有两个螺母，两个所述螺母分别位于所述安装部的上下两侧，用于将所述安装部固定，所述膨胀螺钉的下端支撑在所述凹坑内；所述凹坑内填充浇筑有混凝土，所述混凝土上表面和所述地面平齐。


3.根据权利要求1所述的有轨移动货架的导轨结构，其特征在于，所述车轮的外周面上设置有多个环形凸起，多个所述环形凸起沿所述车轮的轴向间隔平行设置；所述导轨上表面与多个所述环形凸起相对应的位置设置有卡槽。


4.根据权利要求3所述的有轨移动货架的导轨结构，其特征在于，所述环形凸起和所述卡槽的横截面均为梯形，所述环形凸起的下底的长度比所述卡槽的下底的长度小。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪运，
申请(专利权)人：无锡真木物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32