一种隧道探测车移动导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道探测车移动导轨，包括左右两条导轨，导轨中部设置有支撑板，支撑板两端安装有支脚，导轨顶端和末端并关于导轨横向中心平面对称设置有调节机构，调节机构包括连接板、调节板和限位块，连接板一端与导轨固定连接，连接板的另一端底面设置有限位槽，限位槽内设置有限位块，连接板对应限位槽的上端面设置有调节板限位槽，调节板通过限位块安装在连接板上，调节机构的外端安装有导轨连接支架。本实用新型专利技术通过设置两条移动导轨并在导轨上安装可调节的支脚，解决了隧道探测车使用传统车轮在坎坷路面上难以行驶的问题，并且本移动导轨可以快速的组合安装。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道探测车移动导轨
本技术涉及工程机械
，具体为一种隧道探测车移动导轨。
技术介绍
随着社会的发展，开凿隧道修建高速公路和铁路成为实现交通便利性的一种手段，但是在铁路和公路隧道的建设和维护中，隧道内壁可能会存在裂纹、孔洞、渗漏、虚块等，隧道衬砌及隧底在先天的或使用过程中，常出现开裂、渗水，衬砌厚度不足、衬砌脱空，钢筋和钢拱架分布错位，隧底破损、翻浆冒泥等等一系列问题，直接影响着隧道使用寿命和行车安全，为确保隧道工程的运营安全，有必要对隧道工程进行长期的健康状态检测。现有的隧道检测技术对铁路隧道衬砌及隧底的健康检测主要依靠铁路管理单位的日常巡查、定期检查进行维护，检测人员通过人工视觉、简单测量、数码相机拍照、隧道钻孔等方式进行检查、记录，这种以人工检查为主、辅以仪器设备的检测方式劳动强度大、效率低，或者采用智能控制的无人操作的隧道探测车装置检测设备以对隧道内部情况进行检查、测量和拍照灯，因隧道在建设中隧道地面不平整影响普通探测车的行驶，因此需要一种便于安装可以调价导轨间距的移动导轨用以探测车行驶使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道探测车移动导轨，旨在改善隧道探测车使用传统车轮在路面不平的地面上难以行驶影响隧道探测的问题。本技术是这样实现的：一种隧道探测车移动导轨，包括左右两条导轨，导轨成工字形结构，导轨中部设置有支撑板，支撑板两端安装有支脚，支脚与支撑板通过螺纹连接并在支脚顶端设置有锁紧螺母，导轨顶端和末端并关于导轨横向中心平面对称设置有调节机构，调节机构分别在左右导轨上对称安装，调节机构包括连接板、调节板和限位块，连接板一端与导轨固定连接，连接板的另一端底面设置有限位槽，限位槽内设置有限位块，连接板对应限位槽的上端面设置有调节板限位槽，调节板通过限位块安装在连接板上，调节机构的外端安装有导轨连接支架；调节板限位槽的宽度小于限位槽宽度且调节板限位槽和限位槽的深度之和等于连接板的厚度，调节板一端的底面设置有限位台，限位台宽度等于调节板限位槽的宽度且高度小于调节板限位槽的深度，限位块中部设置有螺纹孔，对应的调节板位置也设置有安装过孔，调节板通过定位螺栓穿过安装过孔与卡在限位槽内的限位块螺纹连接固定在连接板上；通过设置左右两个移动导轨为一组，并且在导轨中间设置了调节机构便于根据隧道探测车的轮距调增导轨的间距，在每个导轨的中部都安装了支撑板并在其上面设置了支脚，通过调节支脚的高度以适应崎岖不平的地面，提高了本移动导轨在隧道建设施工的实用性，可以根据隧道的长度通过前后导轨的导轨连接支架相连接使移动导轨的长度加长。进一步的，连接板上端面设置有刻度线，刻度线沿调节板限位槽的长度方向设置；通过刻度线便于控制调节板移动的距离从而可以准确控制左右两条导轨的间距。进一步的，连接板与导轨连接处设置有缺口，缺口端面与导轨连接的侧面平齐；通过缺口的端面与导轨的侧面贴合，限制了连接板安装在导轨上的左右位置，从而可以快速对连接板进行定位节省安装的时间。进一步的，导轨连接支架为L形结构与连接板通过螺栓连接其侧面与导轨顶端平齐且设置有安装孔；通过导轨连接支架便于连接多组导轨使导轨实际铺设可以根据隧道长度进行增加或减少，通过安装孔方便快速连接前后导轨并且使导轨的端面相贴合不影响隧道探测车的滚轮滚动。进一步的，调节板另一端设置成T形且在端面上下设置有连接孔；左右两条导轨的调节机构通过调节板的连接孔相连，从而便于控制左右导轨的间距，通过上下两个螺栓连接左右两个调节板也增强了该移动导轨的稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对称的设置左右两条导轨，并且在导轨上设置可调节高度的支脚使该移动导轨可以在不平的地面上使用，并且在量导轨之间设置了调节机构可以根据隧道探测车的轮距调整移动导轨的间距，另外本移动导轨可以快速的组合使用从而便于根据隧道的长度安装多组移动导轨。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术第一实施例的整体的立体图；图2是图1所示的隧道探测车移动导轨组合安装的结构示意图图；图3是本技术隧道探测车移动导轨的正视图；图4是本技术隧道探测车移动导轨的仰视图；图5是图1所示的隧道探测车移动导轨沿A-A方向的剖视图；图6是本技术隧道探测车移动导轨的连接板的结构示意图图；图7是图1所示的隧道探测车移动导轨的俯视视角的局部示意图。图中：1、导轨；2、支撑板；3、支脚；31、锁紧螺母；4、调节机构；41、连接板；411、限位槽；412、连接板限位槽；413、刻度线；414、缺口；42、调节板；421、限位台；422、连接孔；43、限位块；44、定位螺栓5、导轨连接支架；51、安装孔。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术实施例中，一种隧道探测车移动导轨，包括左右两条导轨1，导轨1成工字形结构，导轨1上端的宽度小于下端的宽度主要根据探测车的轮子进行设计，导轨1中部的安装有支撑板2，支撑板通过螺栓固定在导轨1的底端，支撑板2两端安装有支脚3，支脚3关于导轨1的纵向中心平面对称安装，支脚3与支撑板2通过螺纹连接并在支脚3顶端设置有锁紧螺母31，支脚3的上端为与支撑板2螺纹孔相配合的螺杆，通过松掉锁紧螺母31后调节支脚3的螺杆的高度从而调节支脚3的安装位置，通过多组支脚3根据实际安装地面的调整，可以使导轨1整体保持水平，从而便于隧道探测车在不平的路面上通过移动导轨移动；请参阅图3、图4、图5、图6和图7，导轨1顶端和末端并关于导轨1横向中心平面对称设置有调节机构4，调节机构4分别在左右导轨1上对称安装，调节机构4包括连接板41、调节板42和限位块43，连接板41一端与导轨1固定连接，连接板41的另一端底面设置有限位槽411，限位槽411的长度略等于调节板42长度的一半，限位槽411内设置有限位块43，连接板41对应限位槽411的上端面设置有调节板限位槽412，调节板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道探测车移动导轨，包括左右两条导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)成工字形结构，所述导轨(1)中部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)两端安装有支脚(3)，所述支脚(3)与支撑板(2)通过螺纹连接并在支脚(3)顶端设置有锁紧螺母(31)，所述导轨(1)顶端和末端并关于导轨(1)横向中心平面对称设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)分别在左右导轨(1)上对称安装，所述调节机构(4)包括连接板(41)、调节板(42)和限位块(43)，所述连接板(41)一端与导轨(1)固定连接，所述连接板(41)的另一端底面设置有限位槽(411)，所述限位槽(411)内设置有限位块(43)，所述连接板(41)对应限位槽(411)的上端面设置有调节板限位槽(412)，所述调节板(42)通过限位块(43)安装在连接板(41)上，所述调节机构(4)的外端安装有导轨连接支架(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道探测车移动导轨，包括左右两条导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)成工字形结构，所述导轨(1)中部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)两端安装有支脚(3)，所述支脚(3)与支撑板(2)通过螺纹连接并在支脚(3)顶端设置有锁紧螺母(31)，所述导轨(1)顶端和末端并关于导轨(1)横向中心平面对称设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)分别在左右导轨(1)上对称安装，所述调节机构(4)包括连接板(41)、调节板(42)和限位块(43)，所述连接板(41)一端与导轨(1)固定连接，所述连接板(41)的另一端底面设置有限位槽(411)，所述限位槽(411)内设置有限位块(43)，所述连接板(41)对应限位槽(411)的上端面设置有调节板限位槽(412)，所述调节板(42)通过限位块(43)安装在连接板(41)上，所述调节机构(4)的外端安装有导轨连接支架(5)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道探测车移动导轨，其特征在于，所述调节板限位槽(412)的宽度小于限位槽(411)的宽度且调节板限位槽(412)和限位槽(411)的深度之和等于连接板(41)的厚度，所述调节板(42)一端的底面设置有限位台(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：江金子，江亮，钟斌，
申请(专利权)人：常州中铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32