【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统。
技术介绍
磁悬浮交通系统具有转弯半径小、运行噪声低、爬坡能力强、运营维护成本低、安全可靠等综合优势,已经成为现代城市轨道交通的重要发展形式。磁悬浮交通系统通过电磁力实现列车与轨道之间的相互作用,实现车辆无接触悬浮、导向与牵引。现有的磁悬浮轨道交通的典型方式是由磁悬浮列车与轨道组成。通过列车的方式运载乘客，该交通方式单一，应用有限，不能有效地解决城际之间或者区域之间灵活地高效地交通这一问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，包括磁悬浮系统和磁力设备；所述磁悬浮系统包含磁悬浮轨道和至少一块磁悬浮穿梭板，所述每块磁悬浮穿梭板上方安设有锁定结构，用于当待载物进入磁悬浮穿梭板上将其固定，退出后解锁，释放待载物，每块磁悬浮穿梭板之间留有安全距离，保证加、减速过程中和高速行驶中的安全性，通过磁悬浮系统与磁悬浮轨道...
【技术保护点】
1.一种无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，包括磁悬浮系统和磁力设备；/n所述磁悬浮系统包含磁悬浮轨道和至少一块磁悬浮穿梭板，所述每块磁悬浮穿梭板上方安设有锁定结构，用于当待载物进入磁悬浮穿梭板上将其固定，退出后解锁，释放待载物；所述磁悬浮轨道包括站点轨道与行驶轨道，用于在未工作时，使所述磁悬浮穿梭板停靠于站点轨道，工作时，当磁悬浮穿梭板装载之后驶入行驶轨道；/n所述磁力设备用于为所述磁悬浮穿梭板提供牵引力，驱动所述承载着待载物的磁悬浮穿梭板沿所述磁悬浮轨道进行运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，包括磁悬浮系统和磁力设备；
所述磁悬浮系统包含磁悬浮轨道和至少一块磁悬浮穿梭板，所述每块磁悬浮穿梭板上方安设有锁定结构，用于当待载物进入磁悬浮穿梭板上将其固定，退出后解锁，释放待载物；所述磁悬浮轨道包括站点轨道与行驶轨道，用于在未工作时，使所述磁悬浮穿梭板停靠于站点轨道，工作时，当磁悬浮穿梭板装载之后驶入行驶轨道；
所述磁力设备用于为所述磁悬浮穿梭板提供牵引力，驱动所述承载着待载物的磁悬浮穿梭板沿所述磁悬浮轨道进行运动。
2.如权利要求1所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁力设备是直线电机推进系统。
3.如权利要求2所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁悬浮系统为电磁吸引悬浮EMS结构。
4.如权利要求3所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁悬浮轨道横截面为T型。
5.如权利要求4所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁悬浮穿梭板具有竖直中心轴线的主体，所述主体左右两侧分别向底部延伸出的、沿所述竖直中心轴线对称设置的至少两个延伸部，即第一延伸部以及第二延伸部，且所述第一延伸部的底端形成有第一弯折部，所述第二延伸部的底端形成有第二弯折部，所述第一弯折部与第二弯折部的自由端相对，且两自由端沿所述竖直中心轴线对称设置。
6.如权利要求5所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁悬浮穿梭板主体分别与第一延伸部和第二延伸部之间还可以有向底部延伸的第三延伸部和第四延伸部，所述第三延伸部和第四延伸部沿所述竖直中心轴线对称设置，所述第三延伸部底端形成第三弯折部，第三弯折部与第一延伸部相连，第四弯折部与第二延伸部相连，且第三弯折部与第四弯折部沿所述竖直中心轴线对称设置。
7.如权利要求6所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述直线电机推进系统为长定子同步直线电机。
8.如权利要求7所述的无人驾驶的模块化高速磁悬浮轨道交通系统，其特征在于，所述磁悬浮系统包括悬浮和推进磁体，位于所述磁悬浮穿梭板的两自由端的上方，所述磁悬浮系统还包括导向与制动装置，位于所述磁悬浮穿梭板的第一延伸部和第二延伸部的内侧，与T型轨道的两端部相对。
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔庆文，彭楚尧，梁柱荣，王清露，
申请(专利权)人：深磁科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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