一种通风盖板进风口结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通风盖板进风口结构，属于汽车技术领域。它解决了现有通风盖板结构防水性和通风量不可兼得的技术问题。本通风盖板进风口结构包括进气罩和具有通风孔的盖板体，所述进气罩的一端用于与空调配合，该进气罩的另一端具有与通风孔连通的进气口，该进气罩上具有自所述进气口的上缘处朝远离该进气口的一侧倾斜向下延伸的挡水板。本通风盖板进风口结构实现空调防水的同时保证了空调的进风量。

【技术实现步骤摘要】
一种通风盖板进风口结构
本技术属于汽车
，涉及一种通风盖板进风口结构。
技术介绍
通风盖板是重要的外观件也是重要的功能件，主要功能是覆盖流水槽钣金内的雨刮器、空调进风口等内部件，使得雨水、异物不能轻易进入流水槽钣金继而腐蚀内部零件；同时通风盖板作为塑料覆盖件为外观直视，起到了一定的装饰作用。授权公告号为CN206406724U公开了一种空调进气口挡水结构，包括前风挡玻璃，所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口挡水板，所述空调进气口挡水板为槽型结构，所述空调进气口挡水板上设置水槽盖板，所述水槽盖板上设置进气孔，所述空调进气口挡水板的下方设置导向筋，所述空调进气口挡水板上设置数个流水孔，所述导向筋下方为水槽。上述结构具有较好的防水效果，但仍存在一些不足之处：挡水板设计于靠近挡风玻璃的位置使进气通道的最小截面很小，影响空调的进气性能。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种通风盖板进风口结构，本技术所要解决的技术问题是：如何实现空调防水并保证进风量。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种通风盖板进风口结构，包括进气罩和具有通风孔的盖板体，所述进气罩的一端用于与空调配合，其特征在于，所述的另一端具有与所述通风孔连通的进气口，该进气罩上具有自所述进气口的上缘处朝远离该进气口的一侧倾斜向下延伸的挡水板。盖板体设置于汽车的挡风玻璃与引擎盖之间，进气罩用于与汽车的空调装配使空调通过进气罩内的通道进气，盖板体上的通风孔保证空调能够顺畅吸气，一般在盖板体的下方还会设置流水槽结构收集侵入而流下的雨水。通过设置进气罩上的进气口朝向开设，在进气罩上设置自进气口的上缘处倾斜向下延伸的挡水板，这样自盖板体后盖板体周边侵入的雨水会被倾斜的挡水板阻隔而不易侵入进气罩的内部，实现防水效果，此外挡水板朝远离进气口的一侧延伸，这样确保挡水板下方预留的足够的空间供空气进入进气口内，减小挡水板对进风量的影响，在实现防水效果的同时保证空调的进风性能。在上述的通风盖板进风口结构中，所述挡水板的两侧边具有与进气口两侧边缘连接的翼板。通过在挡水板的两侧边设置与进气口两侧边缘连接的翼板，这样翼板可进一步降低雨水从挡水板两侧侵入进风口内，提高防水效果。在上述的通风盖板进风口结构中，所述通风孔沿盖板体的长度方向与所述进气罩错位布置。通过设置进气罩与通风孔沿盖板体的长度方向错位布置，这样可避免通过通风孔的雨水直接落至进气罩上，进一步提高防水效果。在上述的通风盖板进风口结构中，所述盖板体底部与所述进气罩正对的区域具有两沿盖板体长度方向间隔布置的隔板，所述进气罩位于两隔板之间。通过在盖板体底部设置两个沿盖板体长度方向间隔布置的隔板，使进气罩位于两隔板之间，这样两隔板可对隔板外侧自通风孔侵入的飞溅的雨水进行隔离，进一步提高防水效果。在上述的通风盖板进风口结构中，所述进气口的内侧壁固设有滤网部。通过在进风口的内侧壁设置滤网部，这样可对进入空调的空气进行再次过滤，避免杂质侵入。在上述的通风盖板进风口结构中，所述挡水板的边缘和所述翼板的边缘均具有朝外弯折的翻边。通过在水板的边缘和翼板的边缘均设置朝外弯折的翻边，翻边能够对侵入的雨水进行阻隔，减小部分雨水沿挡水板的内侧或翼板的内侧侵入空调的概率。在上述的通风盖板进风口结构中，所述通风孔的一侧侧壁具有朝另一侧侧壁延伸的遮蔽板，该通风孔的另一侧侧壁朝远离所述遮蔽板的方向弯折。通过在通风孔的一侧侧壁设置朝另一侧延伸的遮蔽板且使通风孔的另一侧侧壁朝远离遮蔽板的方向弯折，这样遮蔽板可将通风孔的正面遮蔽，避免直接从盖板体外侧观察到内部零件，提高美观性且保证通风量正常。在上述的通风盖板进风口结构中，所述遮蔽板与所述通风孔的另一侧侧壁之间连接有挡条部。通过在遮蔽板与通风孔的另一侧侧壁之间设置挡条部，挡条部可将通风孔分割为更小的截面面积单元，减小杂物从通风孔侵入的概率。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、本通风盖板进风口结构通过在进气口的上缘处设置倾斜向下延伸的挡水板，这样自盖板体后盖板体周边侵入的雨水会被倾斜的挡水板阻隔而不易侵入进气罩的内部，实现防水效果，此外挡水板朝远离进气口的一侧延伸，这样确保挡水板下方预留的足够的空间供空气进入进气口内，减小挡水板对进风量的影响，在实现防水效果的同时保证空调的进风性能。2、本通风盖板进风口结构通过在水板的边缘和翼板的边缘均设置朝外弯折的翻边，翻边能够对侵入的雨水进行阻隔，减小部分雨水沿挡水板的内侧或翼板的内侧侵入空调的概率。附图说明图1是本通风盖板进风口结构的立体结构示意图。图2是本通风盖板进风口结构另一角度的立体结构示意图。图3是图2中的A部放大图。图4是进气罩的立体结构示意图。图5是盖板体的立体结构示意图。图中，1、盖板体；11、通风孔；12、隔板；13、遮蔽板；14、挡条部；2、进气罩；21、进气口；22、挡水板；23、翼板；24、滤网部；25、翻边。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-5所示，本通风盖板进风口结构包括盖板体1和用于与空调配合的进气罩2，进气罩2位于盖板体1的斜下方，进气罩2上具有朝盖板体1开设的进气口21，进气罩2上具有自进气口21的上缘处朝远离进气口21的一侧倾斜向下延伸的挡水板22。盖板体1设置于汽车的挡风玻璃与引擎盖之间，进气罩2设于盖板体1之下用于与汽车的空调装配使空调通过进气罩2内的通道进气，一般在盖板体1的下方还会设置流水槽结构收集侵入而流下的雨水。通过设置进气罩2上的进气口21朝向盖板体1开设，这样保证空气自盖板体1进入进气罩2的路径更短，通过在进气口21的上缘处设置倾斜向下延伸的挡水板22，这样自盖板体1后盖板体1周边侵入的雨水会被倾斜的挡水板22阻隔而不易侵入进气罩2的内部，实现防水效果，此外挡水板22朝远离进气口21的一侧延伸，这样确保挡水板22下方预留的足够的空间供空气进入进气口21内，减小挡水板22对进风量的影响，在实现防水效果的同时保证空调的进风性能。进一步来讲，挡水板22的两侧边具有与进气口21两侧边缘连接的翼板23。通过在挡水板22的两侧边设置与进气口21两侧边缘连接的翼板23，这样翼板23可进一步降低雨水从挡水板22两侧侵入进风口内，提高防水效果。盖板体1上具有复数个用于空气通过的通风孔11，通风孔11呈条形，通风孔11沿盖板体1的长度方向与进气罩2错位布置。通过设置进气罩2与通风孔11沿盖板体1的长度方向错位布置，这样可避免通过通风孔11的雨水直接落至进气罩2上，进一步提高防水效果。盖板体1底部与进气罩2正对的区域具有两沿盖板体1长度方向间隔布置的隔板12，进气罩2位于两隔板12之间。通过在盖板体1底部设置两个沿盖板体1长度方向间隔布置的隔板12，使进气罩2位于两隔板12之间，这样两隔板12可对隔板12外侧自通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通风盖板进风口结构，包括进气罩(2)和具有通风孔(11)的盖板体(1)，所述进气罩(2)的一端用于与空调配合，其特征在于，所述进气罩(2)的另一端具有与所述通风孔(11)连通的进气口(21)，该进气罩(2)上具有自所述进气口(21)的上缘处朝远离该进气口(21)的一侧倾斜向下延伸的挡水板(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种通风盖板进风口结构，包括进气罩(2)和具有通风孔(11)的盖板体(1)，所述进气罩(2)的一端用于与空调配合，其特征在于，所述进气罩(2)的另一端具有与所述通风孔(11)连通的进气口(21)，该进气罩(2)上具有自所述进气口(21)的上缘处朝远离该进气口(21)的一侧倾斜向下延伸的挡水板(22)。


2.根据权利要求1所述的通风盖板进风口结构，其特征在于，所述挡水板(22)的两侧边具有与进气口(21)两侧边缘连接的翼板(23)。


3.根据权利要求1或2所述的通风盖板进风口结构，其特征在于，所述通风孔(11)沿盖板体(1)的长度方向与所述进气罩(2)错位布置。


4.根据权利要求1或2所述的通风盖板进风口结构，其特征在于，所述盖板体(1)底部与所述进气罩(2)正对的区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33