一种发动机对中装置，属于发动机测试技术领域，该发动机对中装置，包括框架底座以及框架底座上滑动连接的横梁，所述横梁上滑动连接有调节发动机高度的支撑单元，所述支撑单元上可拆卸连接有调节发动机水平位置的调节机构Ⅰ，所述横梁上可拆卸连接有调节发动机纵向位置的调节机构Ⅱ，本实用新型专利技术的有益效果是，该发动机对中装置整体结构简单，加工成本低，安装调节方便灵活，通用性强，对中调节精度高，对中调节省力且效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机对中装置
本技术涉及发动机测试
，尤其涉及一种发动机对中装置。
技术介绍
在发动机研发过程和批量生产及重要部件变更生过程中，需要测试发动机的性能是否符合设计要求。发动机测试时，需要将发动机曲轴飞轮与测功机主轴通过联轴器相连，要求曲轴飞轮与测功机主轴的同轴度满足技术要求，其调节同轴度的数值范围不仅直接关系到测试结果的准确性，而且影响测功机的使用寿命。传统发动机调节方法是通过敲打支撑发动机的支撑单元来实现发动机轻微位移，进行发动机曲轴飞轮与测功机旋转轴对中调节，这样不仅操作人员调节费时费力，效率低下，而且敲击力度难以控制，导致移动位置难以控制。为了解决这一问题，在原来的支撑腿基座下安装多个丝杆来调节支撑腿之间的间距，但是其加工安装比较麻烦，增加了加工成本。因此，如何设计一种安装方便、通用性强的对中装置，可使发动机的位置调节更加方便、连接精度更高是目前发动机性能测试中需要改进的地方。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种发动机对中装置，主要解决了现有的发动机性能测试前对发动机进行对中的操作不方便、调节精度低的问题，进一步解决了现有的对中装置改造加工成本高、通用性差的问题，目的在于，通过设计一种发动机对中装置，无需敲击完成位置移动，可根据发动机的结构类型灵活调整支撑发动机的支撑单元，调节方便且调节精度高，省时省力，调整效率高，而且加工成本低、通用性强。为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机对中装置，包括框架底座以及框架底座上滑动连接的横梁，所述横梁上滑动连接有调节发动机高度的支撑单元，所述支撑单元上可拆卸连接有调节发动机水平位置的调节机构Ⅰ，所述横梁上可拆卸连接有调节发动机纵向位置的调节机构Ⅱ。进一步地，所述支撑单元包括滑动底座、套筒、螺杆Ⅰ和定位法兰，所述滑动底座滑动连接在所述横梁上，所述滑动底座的一侧与所述调节机构Ⅰ相连，所述滑动底座上固定所述套筒，所述套筒内设置有与之间隙配合的螺杆Ⅰ，所述螺杆Ⅰ的外端与所述定位法兰固定相连，所述定位法兰与发动机定位相连，所述螺杆Ⅰ上还设置有调节所述定位法兰高度的调节螺母，所述调节螺母的底端与所述套筒的上端相抵触。进一步地，所述套筒沿其长度方向设置有竖直开口槽，所述竖直开口槽的两侧分别设置有固定板，两个固定板之间通过螺栓紧固件锁紧相连。进一步地，所述滑动底座上设置有定位孔Ⅰ，所述横梁沿其长度方向设置有条形滑槽Ⅰ，所述条形滑槽Ⅰ的截面设置为凸字形，所述条形滑槽Ⅰ内滑动连接有连接螺栓，所述连接螺栓端部穿过所述定位孔Ⅰ后通过紧固螺母紧固相连。进一步地，所述横梁包括梁本体和所述梁本体两端连接的固定座，所述固定座与所述框架底座滑动定位相连，所述固定座的一端与所述调节机构Ⅱ相连。进一步地，所述框架底座包括两个平行的纵向导轨和两个平行的连接横板，所述连接横板连接在两个平行的纵向导轨的端部，所述纵向导轨内沿其长度方向设置有条形滑槽Ⅱ，所述条形滑槽Ⅱ的截面设置为凸字形，所述固定座上设置有定位孔Ⅱ，所述条形滑槽Ⅱ内滑动连接有连接螺栓，所述连接螺栓端部穿过所述定位孔Ⅱ后通过紧固螺母紧固相连。进一步地，所述调节机构Ⅰ包括套接定位组件、螺杆Ⅱ、转动法兰和连接板，所述套接定位组件卡接定位在所述横梁上，所述套接定位组件内螺纹连接有所述螺杆Ⅱ，所述螺杆Ⅱ的一端连接转动法兰，所述螺杆Ⅱ的另一端与所述连接板转动相连，所述连接板与所述滑动底座可拆卸相连。进一步地，所述套接定位组件包括内螺纹套和内螺纹套外设置的固定卡爪，所述内螺纹套与所述螺杆Ⅱ螺纹配合，所述固定卡爪卡接在所述横梁的两侧。进一步地，所述连接板的一侧设置有套接件，所述套接件通过轴承与所述螺杆Ⅱ的端部相连。进一步地，所述调节机构Ⅱ包括所述套接定位组件、所述螺杆Ⅱ、所述转动法兰和定位块，所述套接定位组件卡接定位在所述框架底座上，所述套接定位组件内螺纹连接有所述螺杆Ⅱ，所述螺杆Ⅱ的一端连接转动法兰，所述螺杆Ⅱ的另一端通过轴承与所述定位块相连，所述定位块设置为与所述固定座卡接的L形卡块。本技术的有益效果是：1、该发动机对中装置包括框架底座和框架底座上滑动连接的横梁，横梁上滑动连接有支撑单元，支撑单元用于支撑固定发动机，该对中装置通过调节机构Ⅰ安装在相应的支撑单元上用于调节支撑单元在横梁上的横向位置，通过调节机构Ⅱ安装在横梁上用于调节多个横梁之间的间距，从而调整支撑单元之间的纵向间距，从而调整了发动机的定位位置，可使发动机达到最佳的位置，操作方便灵活，使发动机曲轴飞轮端与测功机旋转轴对中精度更高，而且调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ属于可拆卸的结构，无需对测功机的结构进行大的改进，根据需要在相应的位置安装调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ即可对支撑单元进行位置调整，其通用性强，加工成本低。2、具体地，调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ具有共有的部件，包括套接定位组件、螺杆、转动法兰和轴承，套接定位组件与螺杆螺纹连接且用于调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ的定位，螺杆的一端连接转动法兰，螺杆的另一端通过轴承连接定位件，在调节机构Ⅰ中的定位件为连接板，连接板与支撑单元底部相连，通过旋转转动法兰使螺杆转动沿着套接定位组件的长度方向运动，从而使连接板推动支撑单元在横梁上移动，来调整支撑单元的横向位置，调节机构Ⅱ中的定位件为定位块，定位块与横梁端部卡接，通过旋转转动法兰使螺杆转动沿着套接定位组件的长度方向运动，从而使定位块推动横梁沿着框架底座移动，从而调整支撑单元之间的纵向间距。调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ的整体结构简单、方便收纳和安装，调节方便省力、通用性强，调节效率高。综上，该发动机对中装置整体结构简单，加工成本低，安装调节方便灵活，通用性强，对中调节精度高，对中调节省力且效率高。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术的俯视图；图2为本技术的主视图；图3为调节机构Ⅰ的结构示意图；图4为调节机构Ⅱ的结构示意图；图5为套接定位组件的侧视图；图6为图4中定位块的左视图；图7为横梁的俯视图；上述图中的标记均为：1.框架底座，11.纵向导轨，111.条形滑槽Ⅱ，12.连接横板，2.横梁，21.条形滑槽Ⅰ，22.梁本体，23.固定座，231.定位孔Ⅱ，3.支撑单元，31.滑动底座，311.定位孔Ⅰ，32.套筒，321.竖直开口槽，322.固定板，323.螺栓紧固件，33.螺杆Ⅰ，34.定位法兰，35.调节螺母，4.调节机构Ⅰ，41.套接定位组件，411.内螺纹套，412.固定卡爪，42.螺杆Ⅱ，43.转动法兰，44.连接板，45.套接件，5.调节机构Ⅱ，51.定位块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机对中装置，其特征在于，包括框架底座(1)以及框架底座(1)上滑动连接的横梁(2)，所述横梁(2)上滑动连接有调节发动机高度的支撑单元(3)，所述支撑单元(3)上可拆卸连接有调节发动机水平位置的调节机构Ⅰ(4)，所述横梁(2)上可拆卸连接有调节发动机纵向位置的调节机构Ⅱ(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机对中装置，其特征在于，包括框架底座(1)以及框架底座(1)上滑动连接的横梁(2)，所述横梁(2)上滑动连接有调节发动机高度的支撑单元(3)，所述支撑单元(3)上可拆卸连接有调节发动机水平位置的调节机构Ⅰ(4)，所述横梁(2)上可拆卸连接有调节发动机纵向位置的调节机构Ⅱ(5)。
2.根据权利要求1所述的发动机对中装置，其特征在于：所述支撑单元(3)包括滑动底座(31)、套筒(32)、螺杆Ⅰ(33)和定位法兰(34)，所述滑动底座(31)滑动连接在所述横梁(2)上，所述滑动底座(31)的一侧与所述调节机构Ⅰ(4)相连，所述滑动底座(31)上固定所述套筒(32)，所述套筒(32)内设置有与之间隙配合的螺杆Ⅰ(33)，所述螺杆Ⅰ(33)的外端与所述定位法兰(34)固定相连，所述定位法兰(34)与发动机定位相连，所述螺杆Ⅰ(33)上还设置有调节所述定位法兰(34)高度的调节螺母(35)，所述调节螺母(35)的底端与所述套筒(32)的上端相抵触。
3.根据权利要求2所述的发动机对中装置，其特征在于：所述套筒(32)沿其长度方向设置有竖直开口槽(321)，所述竖直开口槽(321)的两侧分别设置有固定板(322)，两个固定板(322)之间通过螺栓紧固件(323)锁紧相连。
4.根据权利要求2所述的发动机对中装置，其特征在于：所述滑动底座(31)上设置有定位孔Ⅰ(311)，所述横梁(2)沿其长度方向设置有条形滑槽Ⅰ(21)，所述条形滑槽Ⅰ(21)的截面设置为凸字形，所述条形滑槽Ⅰ(21)内滑动连接有连接螺栓，所述连接螺栓端部穿过所述定位孔Ⅰ(311)后通过紧固螺母紧固相连。
5.根据权利要求2～4任意一项所述的发动机对中装置，其特征在于：所述横梁(2)包括梁本体(22)和所述梁本体(22)两端连接的固定座(23)，所述固定座(23)与所述框架底座(1)滑动定位相连，所述固定座(23)的一端与所述调节机构Ⅱ(5)相连。
6.根据权利要求5所述的发...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭效华，
申请(专利权)人：湖北大冶汉龙发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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