一种发动机曲轴油封装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴油封装配工装，包括压杆，还包括套筒和设在套筒内可活动的压装活塞，所述套筒一端的开口形状与发动机的曲轴油封安装座相适配，所述压杆与压装活塞的一端相连，压装活塞的另一端位于套筒一端内形成油封压装端面。在曲轴油封压装过程对油脂产生不同程度低破坏，使发动机在运转时唇口未形成油膜时由唇口油脂起到润滑作用，大幅度减少机油泄漏的风险，降低了发动机因为曲轴油封漏油的故障率，提高了经济效益；并且工装结构简单，便于制作，操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴油封装配工装
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种发动机曲轴油封装配工装。
技术介绍
目前多数的燃油发动机需要安装曲轴油封，在发动机上起到密封作用，防止机油泄漏，由于安装油封需要足够大的压装力，所以，基本都是采用压装机进行压装，需要先将油封放置到压装机构上，由压装机构将油封压装到发动机的油封安装座上，但是，对于多数的油封在油封唇口上需要均匀地布置上油脂，因为油脂在发动机运转时唇口未形成油膜时起到润滑作用，因此，多数发动机工厂及油封生产厂家要求在安装前油脂不可以被破坏；目前，很多压装机构因为结构设计问题都会对油封上油脂产生不同程度低破坏，大大增加了机油泄漏的风险。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机曲轴油封装配工装，以达到压装曲轴油封时不会对唇口油脂产生破坏的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该发动机曲轴油封装配工装，包括压杆，还包括套筒和设在套筒内可活动的压装活塞，所述套筒一端的开口形状与发动机的曲轴油封安装座相适配，所述压杆与压装活塞的一端相连，压装活塞的另一端位于套筒一端内形成油封压装端面。进一步的，所述压装活塞的一端设有螺纹孔，压杆上设有与压装活塞螺纹孔相适配的螺纹段。所述套筒的一端开口设有向外的倒角。所述压装活塞的油封压装端面上设有用于吸住油封的吸口，压装活塞中设有与吸口相连通的吸气孔。所述螺纹孔设在压装活塞的中心处。所述压装活塞的一端设有用于与外部的吸气管相连的吸气管安装座，吸气孔的一端对应吸口，吸气孔的另一端位于吸气管安装座上。本技术与现有技术相比，具有以下优点：该发动机曲轴油封装配工装结构设计合理，在曲轴油封压装过程对油脂产生不同程度低破坏，使发动机在运转时唇口未形成油膜时由唇口油脂起到润滑作用，大幅度减少机油泄漏的风险，降低了发动机因为曲轴油封漏油的故障率，提高了经济效益；并且工装结构简单，便于制作，操作简便。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术油封压装示意图。图2为本技术油封装配工装示意图。图3为本技术套筒结构示意图。图4为本技术压装活塞结构示意图。图5为本技术压杆结构示意图。图中：1.套筒、2.压装活塞、3.吸气孔、4.油封、5.压杆、6.吸气管安装座。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1至图5所示，该发动机曲轴油封装配工装，包括压杆5、套筒1和设在套筒内可活动的压装活塞2，套筒1一端的开口形状及尺寸与发动机的曲轴油封安装座相适配，压杆与压装活塞的一端相连，压装活塞2的另一端位于套筒一端内形成油封压装端面。压装活塞2的一端设有螺纹孔，压杆5上设有与螺纹孔相适配的螺纹段；螺纹孔设在压装活塞的中心处；压杆5与压装活塞通过螺纹结构相连，安装简便。套筒1的一端开口设有向外的倒角，便于对接压装。压装活塞2的油封压装端面上设有用于吸住油封的吸口，压装活塞中设有与吸口相连通的吸气孔3。进一步的，压装活塞2的一端设有用于与外部的吸气管相连的吸气管安装座6，吸气孔的一端对应吸口，吸气孔的另一端位于吸气管安装座上。按照发动机曲轴油封安装座尺寸制作一套压装工装，工装中套筒与压装设备固定在一起，每次压装由压装设备将套筒与发动机曲轴油封安装座中心线对齐，然后对靠在曲轴油封安装座上，套筒内部安装推动式压装活塞，在套筒与发动机曲轴油封安装座对靠前手动或是由移动设备将油封放置到套筒内，经吸气孔将油封吸靠到压装活塞的端面上，套筒与发动机曲轴安装座对靠后，压装活塞经动压杆作用将油封推出，压装在发动机曲轴油封安装座上，整个过程不与油封唇口上的油脂接触，保证唇口油脂不被破坏，起到润滑作用，大幅度减少机油泄漏的风险。优选具体实例为：按照发动机曲轴油封安装座尺寸制作一套压装工装，工装中套筒按照发动机曲轴油封安装座尺寸制作一个套筒，套筒外圆直径根据不同的油封安装座进行确定，套筒壁厚一般为4mm，根据套筒内径确定压装活塞外径，套筒内径与活塞外径为间隙配合，间隙尺寸在0.05-0.1mm之间为宜，压杆与活塞用螺纹连接。压杆的直径取值要参考吸气孔的吸气管安装座，避免产生干涉，套筒与压装设备固定在一起，每次压装由压装设备将套筒与发动机曲轴油封安装座中心线对齐，然后对靠在曲轴油封安装座上，套筒内部安装推动式压装活塞，在套筒与发动机曲轴油封安装座对靠前手动或是由移动设备将油封放置到套筒内，经吸气孔将油封吸靠到压装活塞顶部，套筒与发动机曲轴安装座对靠后，压装活塞经动压杆作用将油封推出，压装在发动机曲轴油封安装座上，整个过程不与油封唇口上的油脂接触，保证唇口油脂不被破坏。在曲轴油封压装过程对油脂产生不同程度低破坏，使发动机在运转时唇口未形成油膜时由唇口油脂起到润滑作用，大幅度减少机油泄漏的风险，降低了发动机因为曲轴油封漏油的故障率，提高了经济效益；并且工装结构简单，便于制作，操作简便。上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机曲轴油封装配工装，包括压杆，其特征在于：还包括套筒和设在套筒内可活动的压装活塞，所述套筒一端的开口形状与发动机的曲轴油封安装座相适配，所述压杆与压装活塞的一端相连，压装活塞的另一端位于套筒一端内形成油封压装端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴油封装配工装，包括压杆，其特征在于：还包括套筒和设在套筒内可活动的压装活塞，所述套筒一端的开口形状与发动机的曲轴油封安装座相适配，所述压杆与压装活塞的一端相连，压装活塞的另一端位于套筒一端内形成油封压装端面。


2.如权利要求1所述发动机曲轴油封装配工装，其特征在于：所述压装活塞的一端设有螺纹孔，压杆上设有与压装活塞螺纹孔相适配的螺纹段。


3.如权利要求1所述发动机曲轴油封装配工装，其特征在于：所述套筒的一端开口设有向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭效华，
申请(专利权)人：湖北大冶汉龙发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42