航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊电极组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊电极组，其特征是包括：一上电极，其电极端为一带状电极片包裹在一下端为半圆形的硅胶块衬垫的侧面之后、以连接件将带状电极片两端固定在所述硅胶块上；一环形电极，一端面设有向内的环状台阶，台阶上开有若干连接用弧形长孔；一下电极，呈矩形块状，一面为配合所述环形电极外表面的圆柱面，面上开有2个连接孔。使用本实用新型专利技术可有效抵消塑性变形而将两种部件通过电阻焊的方法焊接在一起，其可以有足够的粘接面积和强度以保证焊接完成后不被塑性应力拉开。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊电极组
本技术涉及一种电极，尤其是涉及一种用于航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊机的电极组。
技术介绍
蜂窝材料是一种借鉴了蜜蜂蜂巢结构的仿生物学材料，广泛应用于航空航天领域，具有结构轻、强度高及可以磨蹭的特性。此种材料被用在航空发动机高压涡轮内静子封严环上，用于与相对应的蓖齿封严配合防止油气泄漏。蜂窝材料基本结构是将0.1～0.2mm厚度的薄板弯折再通过点焊的方式将其组合成边长不足1mm的正六边型孔格，然后多层叠加再经过特殊的工艺将其整合成一个蜂窝式密封环。电阻焊技术是利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到融化或塑性状态，使金属之间结合的一种焊接方法。电阻焊的方法主要有四种形式，既点焊、缝焊、凸焊、对焊。现有技术使用的DP875双脉冲电源控制电阻焊机，采用了875焦耳电容放电的多功能双脉冲电源。此种电源可精确控制预压和保压时间，精度可达0.1秒，能有效地解决精密、细小材料的焊接问题，而且该机特有的焊接锁定功能可保证焊接质量不受外线电压变化或操作频率及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊电极组，其特征是包括：/n一上电极，其电极端为一带状电极片包裹在一下端为半圆形的硅胶块衬垫的侧面之后、以连接件将带状电极片两端固定在所述硅胶块上；/n一环形电极，一端面设有向内的环状台阶，台阶上开有若干连接用弧形长孔；/n一下电极，呈矩形块状，一面为配合所述环形电极外表面的圆柱面，面上开有2个连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机高压涡轮内静子蜂窝式封严环电阻焊电极组，其特征是包括：
一上电极，其电极端为一带状电极片包裹在一下端为半圆形的硅胶块衬垫的侧面之后、以连接件将带状电极片两端固定在所述硅胶块上；
一环形电极，一端面设有向内的环状台阶，台阶上开有若干连接用弧形长孔；
一下电极，呈矩形块状，一面为配合所述环形电极外表面的圆柱面，面上开有2个连接孔。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，庄宇明，杨凯，
申请(专利权)人：珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44