减振盘组件制造技术

本发明专利技术涉及减振盘组件，其降低起因于来自被驱动侧的振动的过大扭矩，而且确保良好的操纵性能。该减振盘组件具备：离合器板和保持板、相对旋转自如地设置于离合器板和保持板的花键毂、以及具有在旋转方向上弹性地连结离合器板和保持板与花键毂的多个扭转弹簧的减振机构。当扭矩从离合器板和保持板向花键毂传递时，减振机构禁止两者间的扭转，当扭矩从花键毂向离合器板和保持板传递时，减振机构以规定的扭转特性允许两者间的扭转。

【技术实现步骤摘要】
减振盘组件
本专利技术涉及减振盘组件。
技术介绍
减振盘组件在汽车等车辆中设置于包括发动机、电动机的驱动源与车轮之间的动力传递路径上。一般，减振盘组件具有输入侧板和与变速器的输入轴结合的花键毂，所述输入侧板具有被输入扭矩的离合器板以及保持板。输入侧板和花键毂通过多个扭转弹簧在旋转方向上弹性连结(例如专利文献1)。专利文献1：日本专利特开2006-336832号公报在电动汽车、混合动力车辆中，电动机被作为驱动源使用。电动机由于惯性量大，因而例如当从输出轴输入以车体、路面为振源的振动时，有时会产生以电动机的惯性为主惯性的共振。为了抑制前述那样的共振，有效的是在动力传递路径中设置减振机构。但是，若设置了减振机构，那么来自驱动源的驱动力会通过包括多个弹簧的减振机构传递到车轮，所以导致损害操纵性能。因此，为了维持良好的操纵性能，优选动力传递系统的刚度高。如上所述，为了抑制由共振导致的过大扭矩，优选设置具有适度刚度的减振机构，但为了维持良好的操纵性能，存在优选使动力传递系统具有尽可能高的刚度这一矛盾的需求。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振盘组件，具备：/n输入侧板，来自驱动源的扭矩输入到所述输入侧板；/n输出侧板，相对旋转自如地设置于所述输入侧板；以及/n减振机构，具有在旋转方向上弹性地连结所述输入侧板和所述输出侧板的多个弹性部件，/n当扭矩从所述输入侧板向所述输出侧板传递时，所述减振机构禁止所述输入侧板与所述输出侧板之间的扭转，当扭矩从所述输出侧板向所述输入侧板传递时，所述减振机构以规定的扭转特性允许所述输入侧板与所述输出侧板之间的扭转。/n

【技术特征摘要】
20190116 JP 2019-0048711.一种减振盘组件，具备：
输入侧板，来自驱动源的扭矩输入到所述输入侧板；
输出侧板，相对旋转自如地设置于所述输入侧板；以及
减振机构，具有在旋转方向上弹性地连结所述输入侧板和所述输出侧板的多个弹性部件，
当扭矩从所述输入侧板向所述输出侧板传递时，所述减振机构禁止所述输入侧板与所述输出侧板之间的扭转，当扭矩从所述输出侧板向所述输入侧板传递时，所述减振机构以规定的扭转特性允许所述输入侧板与所述输出侧板之间的扭转。


2.根据权利要求1所述的减振盘组件，其中，
所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：河原裕树，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：日本;JP