一种汽车发动机电机轴及其加工方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机电机轴及其加工方法，包括转动轴体，所述转动轴体两端分别设有第一连接端以及第二连接端，所述第一连接端作为电机输出端，且所述转动轴体内开设有冷却腔；所述第一连接端上开设有与所述冷却腔连通的第一连通槽，所述第二连接端上开设有与冷却腔连通的第二连通槽，所述第一连接端以及所述第二连接端上均安装转动接头，且所述第一连接端与所述第二连接端接入循环冷却介质。本发明专利技术其具有增强冷却介质散热作用的效果，提高了其电机的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机电机轴及其加工方法
本专利技术涉及电机的
，尤其是涉及一种汽车发动机电机轴及其加工方法。
技术介绍
电机转子是电机中的旋转部分，通常电机中的电机轴随电机的运转而转动，从而将动力转动输出。但是，电机在工作过程中会产生大量的热量，如果热量没有及时散失，将会对电机的性能产生影响。目前，公告号为CN104092333B的中国专利技术专利公开了一种防爆电机用冷却轴结构，将轴分为外轴、内轴、轴筋，冷却介质由介质口A进入内轴中心孔中流入内轴前端，穿过内轴到达另一端后，流入到内轴外壁、轴筋和外轴内壁构成的空间中，最终从外轴B的处冷却介质口流出，形成流通水道，起到冷却防爆电机的作用。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该冷却轴结构内通入冷却介质时，冷却介质位于所述轴筋与外轴内壁形成的空间内，当冷却轴转动时，冷却轴内的冷却介质随之转动，冷却介质无法环绕冷却轴的轴线流动，故而冷却轴内的冷却介质无法充分冷却冷却轴。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之一是提供一种汽车发动机电机轴，其具有增强冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机电机轴，包括转动轴体(3)，其特征在于：所述转动轴体(3)两端分别设有第一连接端(1)以及第二连接端(5)，所述第一连接端(1)作为电机输出端，且所述转动轴体(3)内开设有冷却腔(35)；所述第一连接端(1)上开设有与所述冷却腔(35)连通的第一连通槽(11)，所述第二连接端(5)上开设有与冷却腔(35)连通的第二连通槽(51)，所述第一连接端(1)以及所述第二连接端(5)上均安装转动接头，且所述第一连接端(1)与所述第二连接端(5)接入循环冷却介质。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机电机轴，包括转动轴体(3)，其特征在于：所述转动轴体(3)两端分别设有第一连接端(1)以及第二连接端(5)，所述第一连接端(1)作为电机输出端，且所述转动轴体(3)内开设有冷却腔(35)；所述第一连接端(1)上开设有与所述冷却腔(35)连通的第一连通槽(11)，所述第二连接端(5)上开设有与冷却腔(35)连通的第二连通槽(51)，所述第一连接端(1)以及所述第二连接端(5)上均安装转动接头，且所述第一连接端(1)与所述第二连接端(5)接入循环冷却介质。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电机轴，其特征在于：所述转动轴体(3)为分体式，且所述转动轴体(3)包括相互焊接固定的第一半轴(31)以及第二半轴(32)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机电机轴，其特征在于：所述冷却腔(35)内固定有沿所述转动轴体(3)轴线螺旋延伸的螺旋叶片(6)。


4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机电机轴，其特征在于：所述螺旋叶片(6)包括分别固定于所述第一半轴(31)内的第一叶片(61)以及固定于所述第二半轴(32)内的第二叶片(62)，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，朱兵，
申请(专利权)人：常州鑫和利精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32