防护台车制造技术

本发明专利技术公开了一种防护台车，属于隧道施工设备领域，其技术方案要点是包括架体，架体外侧固定连接有落石缓冲组件，落石缓冲组件上延其轮廓方向滑移连接有喷淋组件，架体底部固定连接有行走机构以及顶升机构，架体两侧均固定连接有紧急避难组件；所述落石缓冲组件包括与架体固定连接的拱架以及与拱架固定连接的防护网，防护网在竖直方向将紧急避难组件遮盖；顶升机构包括与架体固定连接的液压缸以及固设于液压缸上的支撑杆，支撑杆水平设置。另外，本发明专利技术记载的技术方案中还设有非接触式隧道工程施工岩爆实施预报系统，通过软件起到预防岩爆的效果，配合本发明专利技术的硬件设置，达到了能够减小隧道开挖过程中的安全隐患的效果，应用于隧道施工中。

【技术实现步骤摘要】
防护台车
本专利技术涉及隧道开挖防护，更具体的说，它涉及一种防护台车。
技术介绍
岩爆是岩体受开挖卸荷的影响，使得围岩应力重新分布，在洞壁附近产生应力集中和应变能的聚集进而引起围岩在空间上随机性破裂、弹射、抛出的现象，尤其是在深埋隧道的掌子面、隧道拱顶、隧道拱肩，这种现象显得十分突出。岩爆作为一种地质灾害，不仅能够造成设备损失、工程失效、工期延误，而且更会极大程度的威胁施工技术人员的生命安全，由于具有突发性、随机性和猛烈性等特点。因此，为了减轻岩爆突发时对施工人员及施工设备的威胁，设计出一种防护设备是十分必要的。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种防护台车，其通过减小隧道开挖过程中落石坠落到地面上的可能配合一种非接触式隧道工程施工岩爆实时预报系统，达到了减小工作人员受伤可能的效果。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种防护台车，包括架体，架体外侧固定连接有落石缓冲组件，落石缓冲组件上延其轮廓方向滑移连接有喷淋组件，架体底部固定连接有行走机构以及顶升机构，架体两侧均固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防护台车，其特征在于：包括架体(3)，架体(3)外侧固定连接有落石缓冲组件(4)，落石缓冲组件(4)上延其轮廓方向滑移连接有喷淋组件(7)，架体(3)底部固定连接有行走机构(6)以及顶升机构(5)，架体(3)两侧均固定连接有紧急避难组件(8)；所述落石缓冲组件(4)包括与架体(3)固定连接的拱架(23)以及与拱架(23)固定连接的防护网(2)，防护网(2)在竖直方向将紧急避难组件(8)遮盖；顶升机构(5)包括与架体(3)固定连接的液压缸(51)以及固设于液压缸(51)上的支撑杆(52)，支撑杆(52)水平设置，且液压缸(51)的活塞杆伸长至最大程度时，支撑杆(52)位于行走机构(6)下...

【技术特征摘要】
1.一种防护台车，其特征在于：包括架体(3)，架体(3)外侧固定连接有落石缓冲组件(4)，落石缓冲组件(4)上延其轮廓方向滑移连接有喷淋组件(7)，架体(3)底部固定连接有行走机构(6)以及顶升机构(5)，架体(3)两侧均固定连接有紧急避难组件(8)；所述落石缓冲组件(4)包括与架体(3)固定连接的拱架(23)以及与拱架(23)固定连接的防护网(2)，防护网(2)在竖直方向将紧急避难组件(8)遮盖；顶升机构(5)包括与架体(3)固定连接的液压缸(51)以及固设于液压缸(51)上的支撑杆(52)，支撑杆(52)水平设置，且液压缸(51)的活塞杆伸长至最大程度时，支撑杆(52)位于行走机构(6)下方。


2.根据权利要求1所述的防护台车，其特征在于：所述液压缸(51)竖直设置，液压缸(51)的活塞杆位于支撑杆(52)中段。


3.根据权利要求2所述的防护台车，其特征在于：所述拱架(23)成拱形，防护网(2)成拱形且向架体(3)方向凹陷。


4.根据权利要求3所述的防护台车，其特征在于：行走机构(6)以及顶升机构(5)处设有挡板(53)，挡板(53)在架体(3)行进方向将行走机构(6)以及顶升机构(5)遮挡。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马栋，程红彬，王武现，吴庆红，向大强，李燕松，孙毅，武彬华，冯义涛，马利，李永刚，闫肃，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，中铁十六局集团北京建功机械有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11