用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具及控制方法技术

本申请公开了一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，该用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，包括：用于与隧道防水板抵触连接的弯曲部；以及一端用于固定在内层环纵向钢筋连接点，另一端用于固定在外层环纵向钢筋连接点的连接部；其中，所述连接部朝向内层环纵向钢筋的一端与弯曲部连接，另一端延伸出外层环纵向钢筋Ncm，连接部与内层环纵向钢筋的固定点与隧道防水板之间的间距为Mcm，所述N和M均为设定值。本申请解决了相关技术中二衬钢筋在施工中极易造成钢筋保护层厚度过大或不足，严重影响二衬质量的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具及控制方法
本申请涉及隧道施工领域，具体而言，涉及一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具及控制方法。
技术介绍
隧道二衬是隧道支护体系中重要的一环，特别是在软弱围岩地段仰拱施工时需要预埋二衬钢筋，钢筋混凝土二衬作为最后的安全屏障，既可以和初期支护一起承载围岩变形的应力荷载，又可以作为最后的一道屏障保证施工安全和运营安全，二衬钢筋在施工中极易造成钢筋保护层厚度过大或不足，严重影响二衬质量，特别是钢筋保护层厚度不足容易造成主筋外露与锈蚀现象，大大缩短隧道二衬结构的稳定性和使用寿命。针对相关技术中二衬钢筋在施工中极易造成钢筋保护层厚度过大或不足，严重影响二衬质量的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具及控制方法，以解决相关技术中二衬钢筋在施工中极易造成钢筋保护层厚度过大或不足，严重影响二衬质量的问题。为了实现上述目的，本申请提供了一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，该用于隧道二衬钢筋保护层控制的定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，其特征在于，包括：/n用于与隧道防水板抵触连接的弯曲部；以及/n一端用于固定在内层环纵向钢筋连接点，另一端用于固定在外层环纵向钢筋连接点的连接部；其中，/n所述连接部朝向内层环纵向钢筋的一端与弯曲部连接，另一端延伸出外层环纵向钢筋Ncm，连接部在内层环纵向钢筋上的固定点与隧道防水板之间的间距为Mcm，所述N和M均为设定值。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，其特征在于，包括：
用于与隧道防水板抵触连接的弯曲部；以及
一端用于固定在内层环纵向钢筋连接点，另一端用于固定在外层环纵向钢筋连接点的连接部；其中，
所述连接部朝向内层环纵向钢筋的一端与弯曲部连接，另一端延伸出外层环纵向钢筋Ncm，连接部在内层环纵向钢筋上的固定点与隧道防水板之间的间距为Mcm，所述N和M均为设定值。


2.根据权利要求1所述的用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，其特征在于，所述弯曲部与所述连接部一体成型并形成卡具主体，所述卡具主体由钢筋制成，卡具主体朝向隧道防水板的一端弯曲90°以形成所述弯曲部。


3.根据权利要求2所述的用于隧道二衬钢筋保护层控制的定位卡具，其特征在于，所述N为2-6cm，所述M为2-6cm。


4.一种隧道二衬钢筋结构，其特征在于，包括：
从内至外依次设于隧道内的外层环纵向钢筋和内层环纵向钢筋；
定位卡具，其两端分别固定于外层环纵向钢筋的连接点和内层环纵向钢筋的连接点；其中，
所述定位卡具包括：
用于与隧道防水板抵触连接的弯曲部，以及一端用于固定在内层环纵向钢筋连接点，另一端用于固定在外层环纵向钢筋连接点的连接部，所述连接部朝向内层环纵向钢筋的一端与弯曲部连接，另一端延伸出外层环纵向钢筋Ncm，连接部在内层环纵向钢筋上的固定点与隧道防水板之间的间距为Mcm，所述N和M均为设定值。


5.根据权利要求4所述的隧道二衬钢筋结构，其特征在于，所述内层环纵向钢筋包括多个内层环向主筋以及设于内层环向主筋上的多个内层纵向钢筋。


6.一种应用如权利要求1至3任一项所述的定位卡具的隧道二衬钢筋保护层控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)焊接内层环向主筋；
(2)在内层环向...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫洋，南江，尹鹏，王合军，于洋，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，中交路桥华北工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11