用于对车辆元件执行清洁或除冰的设备及方法技术

一种液体加热组件，其包括：导热的可移位元件；以及液体加热封罩，其限定了一个液体加热容积，该容积包括一液体加热主容积部分和一个液体加热副容积部分，两容积部分之间被所述导热的可移位元件分隔开，所述液体加热主容积部分包括一换热器， 其用于对所述液体加热主容积部分中的液体直接进行加热，并借助于导热的所述移位元件对所述液体加热副容积部分中的液体间接地进行加热。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及用于对车辆元件执行清洁或除冰的设备和方法。
技术介绍
认为下列的专利文件能代表本领域当前的状况US 6164564、US 6199587、US 5509606、US 5118040、US 4090668、US 4106508、US 5012997、US 5118040、US 5254083、US 5354965、US 5383247、US 5509606、US 5927608、US 5947348、以及US 5988529；已公开的PCT专利申请WO 02/092237、WO 00/27540、以及WO98/58826。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种改进的设备和方法，用于对车辆元件执行清洁或除冰。因而，根据本专利技术的一优选实施方式，本申请提供了一种液体加热组件，其包括一导热的可移位元件；以及一液体加热封罩，其限定了一个液体加热容积，该容积包括一液体加热主容积部分和一个液体加热副容积部分，两容积部分之间被导热的可移位元件分隔开，液体加热主容积部分包括一换热器，其用于对液体加热主容积部分中的液体直接进行加热，并借助于导热的移位元件对液体加热副容积部分中的液体间接地进行加热。根据本专利技术的另一优选实施方式，导热的可移位元件包括一弹性的可挠曲元件。作为补充或替代方案，导热的可移位元件形成了至少一个挡壁，其既属于液体加热主容积部分，也属于液体加热副容积部分。根据本专利技术的又一优选实施方式，至少所述的液体加热封罩形成了一条主液体流路，其位于液体加热主容积部分中，并形成了一条副液体流路，其位于液体加热副容积部分中，副液体流路向主液体流路输送液体。优选地是，液体加热主容积部分是由刚性较大、且高导热性的材料制成的。另外，液体加热副容积部分是由刚性和导热性比液体加热主容积部分所用材料差的材料制成的。根据本专利技术的再一优选实施方式，至少主液体流路是由液体加热封罩和导热移位元件形成的。根据本专利技术的另一优选实施方式，至少液体加热封罩形成了一条位于液体加热主容积部分中的、至少部分为湍流的主液体流路，并形成了一条位于液体加热副容积部分中的、至少部分为湍流的副液体流路，至少部分为湍流的副液体流路向至少部分为湍流的主液体流路输送液体。根据本专利技术又一优选实施方式，液体加热主容积部分至少部分地是由导热性较高的金属材料制成，液体加热副容积部分至少部分地是由绝热性较高的塑料材料制成的，液体加热主容积部分与液体加热副容积部分被导热性的可移位元件分隔开，该元件是由导热性比所述金属材料差的材料制成的。另外，导热的可移位元件是用导热性比所述塑料材料高的材料制成的。根据本专利技术的另一优选实施方式，导热的可移位元件上制有孔，以允许液体从液体加热副容积部分流向液体加热主容积部分。根据本专利技术的再一优选实施方式，液体加热副容积部分包括至少一个可移位的外壁部分，其借助于自身的可移位性而提供了抗冻结保护。另外，当液体加热主容积部分中的液体发生冻结时，导热的可移位元件工作而移动到液体加热副容积部分中。根据本专利技术的又一优选实施方式，导热的可移位元件是一个间置的、且不能透过液体的隔膜。根据本专利技术的另一优选实施方式，液体加热主容积部分是一第一管路元件，液体加热副容积部分是一第二管路元件。另外，换热器是由第一管路元件和第二管路元件形成的。根据本专利技术的又一优选实施方式，本申请还提供了一种车辆，其包括一车辆底盘，其包括一驱动系；一车体，其包括至少一个需要进行清洗的车辆表面；一车辆清洗液容器；一车辆清洗液排出组件；一车辆表面清洗器组件，其作用在于使用车辆清洗液排出组件和来自于车辆清洗液容器的清洗液对需要清洗的至少一个车辆表面执行清洗；以及一液体加热组件，其作用在于利用车辆清洗液排出组件和来自于车辆清洗液容器的清洗液向需要清洗的至少一个车辆表面喷射加热后的液体，液体加热组件包括一导热的可移位元件和一液体加热封罩，其中的液体加热封罩限定了一个液体加热容积，该容积包括一液体加热主容积部分和一个液体加热副容积部分，两容积部分之间被导热的可移位元件分隔开，液体加热主容积部分包括一换热器，其用于对液体加热主容积部分中的液体直接进行加热，并借助于导热的移位元件对液体加热副容积部分中的液体间接地进行加热。根据本专利技术的再一优选实施方式，本申请还提供了一种车辆，其包括一车辆底盘，其包括一驱动系；一车体，其包括至少一个需要进行清洗的车辆表面；一车辆清洗液容器；一车辆清洗液排出组件；一车辆表面清洗器组件，其作用在于使用车辆清洗液排出组件和来自于车辆清洗液容器的清洗液对需要清洗的至少一个车辆表面执行清洗；一液体加热组件，其作用在于利用车辆清洗液排出组件和来自于车辆清洗液容器的清洗液向需要清洗的至少一个车辆表面喷射加热后的液体；以及一常闭自动工作阀，其将车辆清洗液容器与车辆清洗液排出组件连接起来，且其作用在于当开启时能将液体加热组件绕开。根据本专利技术的另一优选实施方式，车辆还包括一车载泵，其被连接在至少一个车辆清洗液容器的下游和常闭自动工作阀的上游。作为补充方案或备选方案，液体加热组件包括一导热的可移位元件和一液体加热封罩，其中的液体加热封罩限定了一个液体加热容积，该容积包括一液体加热主容积部分和一个液体加热副容积部分，两容积部分之间被导热的可移位元件分隔开，液体加热主容积部分包括一换热器，其用于对液体加热主容积部分中的液体直接进行加热，并借助于导热的移位元件对液体加热副容积部分中的液体间接地进行加热。优选地是，导热的可移位元件包括一弹性的可挠曲元件。作为补充或替代方案，导热的可移位元件形成了至少一个挡壁，其既属于液体加热主容积部分，也属于液体加热副容积部分。根据本专利技术的又一优选实施方式，至少液体加热封罩形成了一条主液体流路，其位于液体加热主容积部分中，并形成了一条副液体流路，其位于液体加热副容积部分中，副液体流路向主液体流路输送液体。根据本专利技术的再一优选实施方式，液体加热主容积部分是由刚性较大、且高导热性的材料制成的。另外，液体加热副容积部分是由刚性和导热性比液体加热主容积部分所用材料差的材料制成的。根据本专利技术的又一优选实施方式，至少主液体流路是由液体加热封罩和导热移位元件限定而成的。作为补充方案或备选方案，至少液体加热封罩形成了一条位于液体加热主容积部分中的、至少部分为湍流的主液体流路，并形成了一条位于液体加热副容积部分中的、至少部分为湍流的副液体流路，至少部分为湍流的副液体流路向至少部分为湍流的主液体流路输送液体。作为补充方案或备选方案，液体加热主容积部分至少部分地是由导热性较高的金属材料制成，液体加热副容积部分至少部分地是由绝热性较高的塑料材料制成的，液体加热主容积部分与液体加热副容积部分被导热性的可移位元件分隔开，该元件是由导热性比所述金属材料差的材料制成的。优选地是，导热的可移位元件是用导热性比所述塑料材料高的材料制成的。根据本专利技术的另一优选实施方式，导热的可移位元件上制有孔，以允许液体从液体加热副容积部分流向液体加热主容积部分。作为补充方案或备选方案，液体加热副容积部分包括至少一个可移位的外壁部分，其借助于自身的可移位性而提供了抗冻结保护。另外，当液体加热主容积部分中的液体发生冻结时，导热的可移位元件工作而移动到液体加热副容积部分中。根据本专利技术的又一优选实施方式，至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：乌里·阿尔卡什弗斯基，约瑟夫·罗戈津斯基，维奇斯拉夫·伊万诺夫，
申请(专利权)人：微热公司，
类型：发明
国别省市：