一种电动车电机减震装置制造方法及图纸

技术编号:24980300 阅读:39 留言:0更新日期:2020-07-21 15:50
本实用新型专利技术公开了一种电动车电机减震装置,包括防护箱,防护箱的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,第一限位机构由一个端盖和两个限位杆组成,防护箱内腔的底部放置有电机本体,防护箱的顶部设置有两个加固机构,加固机构由第一螺杆和防滑块组成,防护箱的右侧面设置有第二限位机构。本实用新型专利技术通过限位杆、第一螺杆、防滑块、螺纹盖、弹簧和限位板之间的相互配合能够提高电机本体安装在防护箱内部时的稳定性,从而减少电机本体的震动,进而减少震动导致电机内部器件松动的情况,通过设置缓冲垫和缓冲块能够对连接板与底座之间的作用力进行缓冲,从而能够进一步提高该减震装置的减震效果,进而提高该减震装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机减震装置
本技术涉及一种减震装置,具体为一种电动车电机减震装置。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,电机在电路中是用字母M表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能,电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电机是电动车上重要的驱动装置。电机在使用过程中会发生震动,而震动可能会导致电机内部器件松动,进而影响电机的使用寿命。因此我们对此做出改进,提出一种电动车电机减震装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种电动车电机减震装置,包括防护箱,所述防护箱的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,所述第一限位机构由一个端盖和两个限位杆组成,所述防护箱内腔的底部放置有电机本体,所述防护箱的顶部设置有两个加固机构,所述加固机构由第一螺杆和防滑块组成,所述防护箱的右侧面设置有第二限位机构,所述第二限位机构由一个螺纹盖、若干个弹簧和一个限位板组成,所述防护箱的底部固定安装有连接机构,所述连接机构由连接座、连接板和底座组成,所述底座与连接板之间设置有缓冲机构,所述缓冲机构由两个缓冲垫和若干个缓冲块组成。作为本技术的一种优选技术方案,所述端盖通过螺钉与防护箱的左侧面相连,两个所述限位杆的做单均与端盖的右侧面固定连接,所述限位杆的右端与电机本体接触。作为本技术的一种优选技术方案,所述第一螺杆的外表面与防护箱的内壁螺纹连接,所述第一螺杆的底端与防滑块的顶部固定连接,所述防滑块的底端与电机本体的顶部接触。作为本技术的一种优选技术方案,所述螺纹盖的外表面与防护箱的内壁螺纹连接,若干个所述弹簧的右端均与螺纹盖固定连接,若干个所述弹簧的左端均与限位板固定连接,所述限位板的左端与电机本体的右侧面接触。作为本技术的一种优选技术方案,所述连接座的顶端与防护箱的顶部固定连接,所述连接座的底端与连接板的顶部固定连接,所述连接板的外表面与底座的内壁滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案,其中一个所述缓冲垫的顶部与连接板的底部接触,所述底座内腔的底部与另一个缓冲垫的底部接触,若干个所述缓冲块均设置在两个缓冲垫之间。作为本技术的一种优选技术方案,所述连接板和底座之间螺纹连接有两个第二螺杆,两个所述第二螺杆的外表面均与两个缓冲垫的内壁穿插连接,两个所述第二螺杆的底端均贯穿底座并延伸至底座的底部且分别螺纹连接有螺母。作为本技术的一种优选技术方案,所述底座两侧的底部均固定安装有安装块,两个所述安装块的大小和形状均相同,两个所述安装块上均开设有安装孔。本技术的有益效果是:该种电动车电机减震装置,将电机本体置于防护箱内部后使电机本体的左侧面与限位杆接触,通过限位杆对电机本体的左侧面进行限制,然后拧紧螺纹盖使螺纹盖推动弹簧和限位板对电机本体的右侧进行限制,转动第一螺杆使防滑块与电机本体接触,从而对电机本体的顶部进行限制,进而通过限位杆、第一螺杆、防滑块、螺纹盖、弹簧和限位板之间的相互配合能够提高电机本体安装在防护箱内部时的稳定性,从而减少电机本体的震动,进而减少震动导致电机内部器件松动的情况,通过设置缓冲垫和缓冲块能够对连接板与底座之间的作用力进行缓冲,从而能够进一步提高该减震装置的减震效果,进而提高该减震装置的实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术一种电动车电机减震装置的结构示意图;图2是本技术一种电动车电机减震装置的剖视结构示意图;图3是本技术一种电动车电机减震装置的防护箱的内部结构示意图。图中:1、防护箱;2、端盖;3、限位杆;4、电机本体;5、第一螺杆;6、防滑块;7、螺纹盖;8、弹簧;9、限位板;10、连接座;11、连接板;12、底座;13、缓冲垫;14、缓冲块;15、第二螺杆;16、安装块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。实施例:如图1、图2和图3所示,本技术一种电动车电机减震装置,包括防护箱1,防护箱1的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,第一限位机构由一个端盖2和两个限位杆3组成,防护箱1内腔的底部放置有电机本体4,防护箱1的顶部设置有两个加固机构,加固机构由第一螺杆5和防滑块6组成,防护箱1的右侧面设置有第二限位机构,第二限位机构由一个螺纹盖7、若干个弹簧8和一个限位板9组成,防护箱1的底部固定安装有连接机构,连接机构由连接座10、连接板11和底座12组成,底座12与连接板11之间设置有缓冲机构,缓冲机构由两个缓冲垫13和若干个缓冲块14组成。其中,端盖2通过螺钉与防护箱1的左侧面相连,两个限位杆3的做单均与端盖2的右侧面固定连接,限位杆3的右端与电机本体4接触,电机本体4可适用的型号为110HCY160AL3S型电机,电机本体4的左侧面与限位杆3接触,通过限位杆3对电机本体4的左侧面进行限制。其中,第一螺杆5的外表面与防护箱1的内壁螺纹连接,第一螺杆5的底端与防滑块6的顶部固定连接,防滑块6的底端与电机本体4的顶部接触,转动第一螺杆5使防滑块6与电机本体4接触,从而对电机本体4的顶部进行限制。其中,螺纹盖7的外表面与防护箱1的内壁螺纹连接,若干个弹簧8的右端均与螺纹盖7固定连接,若干个弹簧8的左端均与限位板9固定连接,限位板9的左端与电机本体4的右侧面接触,拧紧螺纹盖7时,螺纹盖7会推动弹簧8和限位板9对电机本体4的右侧进行限制。其中,连接座10的顶端与防护箱1的顶部固定连接,连接座10的底端与连接板11的顶部固定连接,连接板11的外表面与底座12的内壁滑动连接,通过连接座10和连接板11的相互配合能够将防护箱1的底部与底座12相连,进而提高该建筑装置的实用性。其中,其中一个缓冲垫13的顶部与连接板11的底部接触,底座12内腔的底部与另一个缓冲垫13的底部接触,若干个缓冲块14均设置在两个缓冲垫13之间,通过设置缓冲垫13和缓冲块14能够对连接板11与底座12之间的作用力进行缓冲,从而能够进一步提高该减震装置的减震效果,进而提高该减震装置的实用性。其中,连接板11和底座12之间螺纹连接有两个第二螺杆15,两个第二螺杆15的外表面均与两个缓冲垫13的内壁穿插连接,两个第二螺杆15的底端均贯穿底座12并延伸至底座12的底部且分别螺纹连接有螺母,通过设置第二螺杆15和螺母能够将连接板11与底座12连接在一起,拧掉第二螺杆15和螺母后能够对缓冲垫13和缓冲块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电机减震装置,包括防护箱(1),其特征在于,所述防护箱(1)的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,所述第一限位机构由一个端盖(2)和两个限位杆(3)组成,所述防护箱(1)内腔的底部放置有电机本体(4),所述防护箱(1)的顶部设置有两个加固机构,所述加固机构由第一螺杆(5)和防滑块(6)组成,所述防护箱(1)的右侧面设置有第二限位机构,所述第二限位机构由一个螺纹盖(7)、若干个弹簧(8)和一个限位板(9)组成,所述防护箱(1)的底部固定安装有连接机构,所述连接机构由连接座(10)、连接板(11)和底座(12)组成,所述底座(12)与连接板(11)之间设置有缓冲机构,所述缓冲机构由两个缓冲垫(13)和若干个缓冲块(14)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机减震装置,包括防护箱(1),其特征在于,所述防护箱(1)的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构,所述第一限位机构由一个端盖(2)和两个限位杆(3)组成,所述防护箱(1)内腔的底部放置有电机本体(4),所述防护箱(1)的顶部设置有两个加固机构,所述加固机构由第一螺杆(5)和防滑块(6)组成,所述防护箱(1)的右侧面设置有第二限位机构,所述第二限位机构由一个螺纹盖(7)、若干个弹簧(8)和一个限位板(9)组成,所述防护箱(1)的底部固定安装有连接机构,所述连接机构由连接座(10)、连接板(11)和底座(12)组成,所述底座(12)与连接板(11)之间设置有缓冲机构,所述缓冲机构由两个缓冲垫(13)和若干个缓冲块(14)组成。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述端盖(2)通过螺钉与防护箱(1)的左侧面相连,两个所述限位杆(3)的做单均与端盖(2)的右侧面固定连接,所述限位杆(3)的右端与电机本体(4)接触。


3.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述第一螺杆(5)的外表面与防护箱(1)的内壁螺纹连接,所述第一螺杆(5)的底端与防滑块(6)的顶部固定连接,所述防滑块(6)的底端与电机本体(4)的顶部接触。


4.根据权利要求1所述的一种电动车电机减震装置,其特征在于,所述螺纹盖(7)的外表面与...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱平
申请(专利权)人:天津凌明电机科技有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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