一种新能源汽车电机减震胶垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机减震胶垫，包括基板，所述基板两侧均固接有支撑杆，所述支撑杆顶端安装有第一连杆，所述第一连杆远离支撑杆的一端与第二连杆铰链连接，所述第二连杆安装于胶垫本体一侧，所述胶垫本体，顶面安装有内胶垫，所述内胶垫两侧均设有夹板，所述夹板与弹簧一端固接，所述弹簧另一端与固定板固接，所述固定板固接于胶垫本体顶面，本实用新型专利技术通过内胶垫两侧均设有夹板，夹板与弹簧一端固接，弹簧另一端与固定板固接，可以根据电机不同型号将弹簧压缩一定距离在电机夹紧的同时扩大适用范围，减少固定步骤，提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机减震胶垫
本技术涉及一种减震设备，具体是一种新能源汽车电机减震胶垫，属于减震应用

技术介绍
减振垫主要应用于住宅、宾馆、酒店、学校、商务大厦；KTV、夜总歌舞厅等娱乐场所及其它需要隔音减振的地方，具有极佳的阻尼减振效果，是一种性价比极高的浮筑地板材料。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。经检索公开(公告)号G20191030858公开了一种新能源汽车电机减震胶垫，主要包括减震弹簧、卡杆、连杆和弹簧，可以将电机安放至内胶垫上，利用自重压缩减震弹簧至基板上，使其具有良好的抗震效果，该方案仍然存在以下技术缺陷：第一、电机减震胶垫没有设置可以依据电机的规格进行调整的装置，只能用于固定规格的电机，使用具有局限性。第二、没有设置便于固定电机的装置，使用者需要使用螺栓进行固定，固定效率低下，使用者固定步骤繁琐，降低使用者的固定效率，使用不具有稳定性，晃动频率较高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车电机减震胶垫。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车电机减震胶垫，包括基板，所述基板两侧均固接有支撑杆，所述支撑杆顶端安装有第一连杆，所述第一连杆远离支撑杆的一端与第二连杆铰链连接，所述第二连杆安装于胶垫本体一侧，所述胶垫本体，顶面安装有内胶垫，所述内胶垫两侧均设有夹板，所述夹板与弹簧一端固接，所述弹簧另一端与固定板固接，所述固定板固接于胶垫本体顶面。优选的，所述第二连杆与第一连杆端点重合处设有节点，所述胶垫本体与基板之间设有两组减震弹簧。优选的，所述支撑杆位于基板与安装板之间，所述安装板位于基板一侧，所述安装板内开设有安装孔。优选的，所述基板正面安装有收纳槽，所述收纳槽内安装有转盘，所述转盘与卡杆一端固接，所述卡杆另一端与卡孔固接，所述卡孔与卡柱相适配。优选的，所述卡柱与凸块固接，所述凸块安装于胶垫本体前端面，所述卡杆为可伸缩材料所制成，所述卡杆一侧外表面安装有扭块。本技术的有益效果是：1、本技术通过内胶垫两侧均设有夹板，夹板与弹簧一端固接，弹簧另一端与固定板固接，可以根据电机不同型号将弹簧压缩一定距离在电机夹紧的同时扩大适用范围，减少固定步骤，提高安装效率。2、本技术通过第二连杆与第一连杆端点重合处设有节点，以及卡孔与卡柱相适配，卡杆设有两组且呈交叉设置，提高其使用的稳定性，降低其晃动频率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术收纳槽结构示意图。图中：1、扭块，2、转盘，3、减震弹簧，4、胶垫本体，5、内胶垫，6、基板，7、卡柱，8、夹板，9、弹簧，10、固定板，11、卡杆，12、收纳槽，13、凸块，14、卡孔，15、节点，16、第一连杆，17、第二连杆，18、安装孔，19、安装板，20、支撑杆。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2所示，一种新能源汽车电机减震胶垫，包括基板6，所述基板6两侧均固接有支撑杆20，所述支撑杆20位于基板6与安装板19之间，所述安装板19位于基板6一侧，所述安装板19内开设有安装孔18，便于对其进行固定，所述第一连杆16远离支撑杆20的一端与第二连杆17铰链连接，所述第二连杆17安装于胶垫本体4一侧，所述基板6正面安装有收纳槽12，所述收纳槽12内安装有转盘2，所述转盘2与卡杆11一端固接，便于调节一定的角度，所述卡杆11另一端与卡孔14固接，所述卡孔14与卡柱7相适配，所述卡杆11设有两组且呈交叉设置，所述第二连杆17与第一连杆16端点重合处设有节点15，便于将卡杆11拉伸一定的长度通过卡孔14与卡柱7相卡合进行固定，扭块1控制其卡杆11的长度，不使用时将卡杆11缩短至收纳槽12进行收纳，提高其使用稳定性的同时降低其晃动频率，所述卡柱7与凸块13固接，所述凸块13安装于胶垫本体4前端面，所述卡杆11为可伸缩材料所制成，所述卡杆11一侧外表面安装有扭块1，便于控制卡杆11的长度对其进行选定，所述胶垫本体4顶面安装有内胶垫5，所述内胶垫5两侧均设有夹板8，所述夹板8与弹簧9一端固接，所述弹簧9另一端与固定板10固接，所述固定板10固接于胶垫本体4顶面，所述胶垫本体4与基板6之间设有两组减震弹簧3，电机安放至内胶垫5上在本身具有的重力作用力下将减震弹簧3压缩至基板6，移除新能源汽车电机则减震弹簧3恢复原状，将胶垫本体4恢复至原位，使其具有一定的减震效果，通过内胶垫5两侧均设有夹板8，夹板8与弹簧9一端固接，弹簧9另一端与固定板10固接，可以根据电机不同型号将弹簧9压缩一定距离在电机夹紧的同时扩大适用范围，减少固定步骤，提高安装效率。本技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将新能源汽车电机安放至内胶垫5上在本身具有的重力作用力下将减震弹簧3压缩至基板6，移除新能源汽车电机则减震弹簧3恢复原状，将胶垫本体4恢复至原位，使其具有一定的减震效果，通过内胶垫5两侧均设有夹板8，夹板8与弹簧9一端固接，弹簧9另一端与固定板10固接，可以根据电机不同型号将弹簧9压缩一定距离在电机夹紧的同时扩大适用范围，减少固定步骤，提高安装效率，通过第二连杆17与第一连杆16端点重合处设有节点15，以及卡孔14与卡柱7相适配，卡杆11设有两组且呈交叉设置，卡杆11为伸缩材料所制成，便于将卡杆11拉伸一定的长度通过卡孔14与卡柱7相卡合进行固定，扭块1控制其卡杆11的长度，不使用时将卡杆11缩短至收纳槽12进行收纳，提高其使用稳定性的同时降低其晃动频率。对于本领域技术人员而言，显然本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机减震胶垫，其特征在于：包括基板(6)，所述基板(6)两侧均固接有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)顶端安装有第一连杆(16)，所述第一连杆(16)远离支撑杆(20)的一端与第二连杆(17)铰链连接，所述第二连杆(17)安装于胶垫本体(4)一侧，所述胶垫本体(4)，顶面安装有内胶垫(5)，所述内胶垫(5)两侧均设有夹板(8)，所述夹板(8)与弹簧(9)一端固接，所述弹簧(9)另一端与固定板(10)固接，所述固定板(10)固接于胶垫本体(4)顶面。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机减震胶垫，其特征在于：包括基板(6)，所述基板(6)两侧均固接有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)顶端安装有第一连杆(16)，所述第一连杆(16)远离支撑杆(20)的一端与第二连杆(17)铰链连接，所述第二连杆(17)安装于胶垫本体(4)一侧，所述胶垫本体(4)，顶面安装有内胶垫(5)，所述内胶垫(5)两侧均设有夹板(8)，所述夹板(8)与弹簧(9)一端固接，所述弹簧(9)另一端与固定板(10)固接，所述固定板(10)固接于胶垫本体(4)顶面。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机减震胶垫，其特征在于：所述第二连杆(17)与第一连杆(16)端点重合处设有节点(15)，所述胶垫本体(4)与基板(6)之间设有两组减震弹簧(3)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何阿毛，
申请(专利权)人：上海诚钜自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31