一种汽车方向盘扭转试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘扭转试验装置，包括方向盘轴支座、转动机构、方向盘轴、紧固螺丝、方向盘、转接盘、夹紧器、扭矩传感器、法兰盘、机械臂、底座、润滑机构、漏油筒、滤网、海绵垫、固定座及凹槽。本实用新型专利技术的有益效果是：在方向盘轴的顶部焊接转接盘，转接盘用于连接夹紧器和扭矩传感器，将夹紧器设置在方向盘轮毂上，工作时，根据试验要求设置夹紧器的数量和在方向盘轮毂的位置，控制主机调整试验参数，过程中可以通过控制主机实时监控扭矩和位移曲线，从而很好模拟方向盘实际工况，本实用新型专利技术可实现对方向盘实现多点位的扭转试验要求，按压连接板实现滤网底部的海绵垫与凹槽接触，进而实现了润滑油挤入到固定座的内部润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘扭转试验装置
本技术涉及一种实验装置，具体为一种汽车方向盘扭转试验装置，属于汽车方向盘检测

技术介绍
方向盘是协助驾驶员减轻打方向的用力强度，方向盘在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。然而，目前的汽车方向盘扭转试验装置在实验时方向盘轴与方向盘轴支座之间长时间摩擦，长时间摩擦的方向盘轴磨损产生间隙，若是不对方向盘轴与方向盘轴底座进行定时润滑减少轴的磨损，难以很好模拟方向盘实际工况这一问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车方向盘扭转试验装置，可快速的对方向盘轴进行润滑、减少摩擦、提高模拟方向盘的实际工况。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车方向盘扭转试验装置，包括底座及其固定在所述底座表面的方向盘轴支座，所述方向盘轴支座的表面转动连接有转动机构，所述转动机构包括方向盘轴、紧固螺丝及方向盘，所述方向盘轴支座的表面中心处转动连接有截面呈倒“T”形结构的所述方向盘轴，所述方向盘轴的侧壁通过所述紧固螺丝固定连接有所述方向盘，所述方向盘轴的顶部固定连接有转接盘，所述转接盘的侧壁安装有夹紧器，所述转接盘的顶部安装有扭矩传感器，所述扭矩传感器的顶部安装有法兰盘，所述法兰盘的顶部安装有机械臂，所述方向盘轴支座的表面安装有润滑机构，所述润滑机构包括漏油筒、滤网、海绵垫、固定座及凹槽，所述方向盘轴支座的表面安装有固定座，所述固定座的表面开设有呈漏斗形结构的所述凹槽，所述方向盘轴与所述固定座之间转动连接，所述固定座顶部的所述方向盘轴的侧壁滑动连接所述滤网，所述滤网的侧壁等距粘接所述海绵垫，所述滤网的顶部相对连通有所述漏油筒。优选的，为了方便所述方向盘的转动，利于实验，所述转接盘的底部呈漏斗形结构，且所述转接盘的顶部呈中空圆柱形结构。优选的，为了实现对所述滤网的支撑，全方位的涂抹润滑油，所述润滑机构还包括连接板、固定圈、滑柱、固定柱、滑槽及压簧，两个所述漏油筒的侧壁焊接有所述固定圈，所述固定圈的侧壁相对焊接有所述连接板，两个所述连接板的底部焊接有所述滑柱，两个所述滑柱分别滑动连接于所述固定柱的内部，所述固定柱滑动连接于所述方向盘轴支座表面的所述滑槽的内部，所述滑柱与所述固定柱之间安装有所述压簧。优选的，为了实现所述滤网压入到所述凹槽的内部，所述滤网呈倒圆台形型结构，且所述滤网的最大直径等于所述凹槽的最大直径。优选的，为了实现润滑油的加入，两个所述漏油筒的直径相等，且两个所述漏油筒到所述方向盘轴侧壁之间的距离相等。优选的，为了避免所述滑柱在所述固定柱的内部脱落，进一步的利于所述固定柱的转动，全方位的将润滑油与固定座接触，所述固定柱的截面呈倒“T”形结构，且位于所述固定柱内部的所述滑柱呈倒“T”形结构。优选的，为了方便在实验时转动所述方向盘，所述方向盘的直径小于所述转接盘的直径，且所述方向盘的直径大于两个所述夹紧器之间的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在方向盘轴支座的上端水平面安装方向盘轴，在方向盘轴的顶部焊接转接盘，转接盘用于连接夹紧器和扭矩传感器，将夹紧器设置在方向盘轮毂上，工作时，根据试验要求设置夹紧器的数量和在方向盘轮毂的位置，控制主机调整试验参数，过程中可以通过控制主机实时监控扭矩和位移曲线，从而很好模拟方向盘实际工况这一问题，本技术可实现对方向盘实现多点位的扭转试验要求，按压连接板实现滤网底部的海绵垫与凹槽接触，进而实现了海绵垫将润滑油挤入到固定座的内部对方向盘轴进行润滑，减少磨损，提高实验的准确性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的A部结构放大示意图；图3为图1所示的方向盘轴支座及润滑机构的连接结构示意图。图中：1、方向盘轴支座，2、转动机构，21、方向盘轴，22、紧固螺丝，23、方向盘，3、转接盘，4、夹紧器，5、扭矩传感器，6、法兰盘，7、机械臂，8、底座，9、润滑机构，91、连接板，92、固定圈，93、漏油筒，94、滤网，95、海绵垫，96、固定座，97、凹槽，98、滑柱，99、固定柱，99a、滑槽，99b、压簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种汽车方向盘扭转试验装置，包括底座8及其固定在所述底座8表面的方向盘轴支座1，所述方向盘轴支座1的表面转动连接有转动机构2，所述转动机构2包括方向盘轴21、紧固螺丝22及方向盘23，所述方向盘轴支座1的表面中心处转动连接有截面呈倒“T”形结构的所述方向盘轴21，所述方向盘轴21的侧壁通过所述紧固螺丝22固定连接有所述方向盘23，所述方向盘轴21的顶部固定连接有转接盘3，所述转接盘3的侧壁安装有夹紧器4，所述转接盘3的顶部安装有扭矩传感器5，所述扭矩传感器5的顶部安装有法兰盘6，所述法兰盘6的顶部安装有机械臂7，所述方向盘轴支座1的表面安装有润滑机构9，所述润滑机构9包括漏油筒93、滤网94、海绵垫95、固定座96及凹槽97，所述方向盘轴支座1的表面安装有固定座96，所述固定座96的表面开设有呈漏斗形结构的所述凹槽97，所述方向盘轴21与所述固定座96之间转动连接，所述固定座96顶部的所述方向盘轴21的侧壁滑动连接所述滤网94，所述滤网94的侧壁等距粘接所述海绵垫95，所述滤网94的顶部相对连通有所述漏油筒93。作为本技术的一种技术优化方案，所述转接盘3的底部呈漏斗形结构，且所述转接盘3的顶部呈中空圆柱形结构。作为本技术的一种技术优化方案，所述润滑机构9还包括连接板91、固定圈92、滑柱98、固定柱99、滑槽99a及压簧99b，两个所述漏油筒93的侧壁焊接有所述固定圈92，所述固定圈92的侧壁相对焊接有所述连接板91，两个所述连接板91的底部焊接有所述滑柱98，两个所述滑柱98分别滑动连接于所述固定柱99的内部，所述固定柱99滑动连接于所述方向盘轴支座1表面的所述滑槽99a的内部，所述滑柱98与所述固定柱99之间安装有所述压簧99b。作为本技术的一种技术优化方案，所述滤网94呈倒圆台形型结构，且所述滤网94的最大直径等于所述凹槽97的最大直径。作为本技术的一种技术优化方案，两个所述漏油筒93的直径相等，且两个所述漏油筒93到所述方向盘轴21侧壁之间的距离相等。作为本技术的一种技术优化方案，所述固定柱99的截面呈倒“T”形结构，且位于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘扭转试验装置，包括底座(8)及其固定在所述底座(8)表面的方向盘轴支座(1)，其特征在于：所述方向盘轴支座(1)的表面转动连接有转动机构(2)，所述转动机构(2)包括方向盘轴(21)、紧固螺丝(22)及方向盘(23)，所述方向盘轴支座(1)的表面中心处转动连接有截面呈倒“T”形结构的所述方向盘轴(21)，所述方向盘轴(21)的侧壁通过所述紧固螺丝(22)固定连接有所述方向盘(23)，所述方向盘轴(21)的顶部固定连接有转接盘(3)，所述转接盘(3)的侧壁安装有夹紧器(4)，所述转接盘(3)的顶部安装有扭矩传感器(5)，所述扭矩传感器(5)的顶部安装有法兰盘(6)，所述法兰盘(6)的顶部安装有机械臂(7)，所述方向盘轴支座(1)的表面安装有润滑机构(9)，所述润滑机构(9)包括漏油筒(93)、滤网(94)、海绵垫(95)、固定座(96)及凹槽(97)，所述方向盘轴支座(1)的表面安装有固定座(96)，所述固定座(96)的表面开设有呈漏斗形结构的所述凹槽(97)，所述方向盘轴(21)与所述固定座(96)之间转动连接，所述固定座(96)顶部的所述方向盘轴(21)的侧壁滑动连接所述滤网(94)，所述滤网(94)的侧壁等距粘接所述海绵垫(95)，所述滤网(94)的顶部相对连通有所述漏油筒(93)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘扭转试验装置，包括底座(8)及其固定在所述底座(8)表面的方向盘轴支座(1)，其特征在于：所述方向盘轴支座(1)的表面转动连接有转动机构(2)，所述转动机构(2)包括方向盘轴(21)、紧固螺丝(22)及方向盘(23)，所述方向盘轴支座(1)的表面中心处转动连接有截面呈倒“T”形结构的所述方向盘轴(21)，所述方向盘轴(21)的侧壁通过所述紧固螺丝(22)固定连接有所述方向盘(23)，所述方向盘轴(21)的顶部固定连接有转接盘(3)，所述转接盘(3)的侧壁安装有夹紧器(4)，所述转接盘(3)的顶部安装有扭矩传感器(5)，所述扭矩传感器(5)的顶部安装有法兰盘(6)，所述法兰盘(6)的顶部安装有机械臂(7)，所述方向盘轴支座(1)的表面安装有润滑机构(9)，所述润滑机构(9)包括漏油筒(93)、滤网(94)、海绵垫(95)、固定座(96)及凹槽(97)，所述方向盘轴支座(1)的表面安装有固定座(96)，所述固定座(96)的表面开设有呈漏斗形结构的所述凹槽(97)，所述方向盘轴(21)与所述固定座(96)之间转动连接，所述固定座(96)顶部的所述方向盘轴(21)的侧壁滑动连接所述滤网(94)，所述滤网(94)的侧壁等距粘接所述海绵垫(95)，所述滤网(94)的顶部相对连通有所述漏油筒(93)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘扭转试验装置，其特征在于：所述转接盘(3)的底部呈漏斗形结构，且所述转接盘(3)的顶部呈中空圆柱形结构。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，谢猛，
申请(专利权)人：武汉汽车车身附件研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42