一种发动机罩锁耐久试验装置，包括机架、铰链支座、铰链、电磁铁支座、电磁铁、机罩负载板、牵引绳、牵引气缸、牵引气缸支座、待测锁扣、待测机罩锁、机罩锁支架、解锁牵引气缸。待测锁扣设置在机罩负载板前端，待测机罩锁固定在机罩锁支架上，机罩锁支架和解锁牵引气缸设置在机架上，牵引气缸通过牵引气缸支座设置在机架上部，牵引绳连接牵引气缸前部和机罩负载板前部上端，机罩负载板后部下端设置用铰链并通过铰链支座设置在机架上，电磁铁通过电磁铁支座设置在机架上并高于机罩负载板。设置在机架上并高于机罩负载板。设置在机架上并高于机罩负载板。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩锁耐久试验装置
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[0001]本技术涉及汽车零部件试验领域，具体涉及一种发动机罩锁耐久试验装置。
技术介绍
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[0002]随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，乘用车行业已告别2000
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2010年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。汽车检测标准和检测仪器设备的不断更新发展为汽车舒适性、安全性提供保障，好的检测设备不仅能有效验证产品性能，同时能大幅降低检测成本。国外进口测试设备功能齐全性能优良且适用范围广，但价格昂贵，而国内测试设备起步晚，技术相对落后且功能局限。国内检测仪器设备和试验技术仍然有很大的进步空间，需要更多直接满足客户的需求同时控制试验成本，并需要向针对性和专业性强的方向发展，才能够满足产品设计和开发客户的认可和青睐。
[0003]目前汽车行业针对汽车发动机罩锁耐久性能的检测设备品牌较多，操作部件大多以单纯的液压缸或气缸驱动，而这些设备的通用性差，有些国内设备设计多个安装工位，会使发动机罩锁耐久试验台长度、高度较大，质量较大、占用较大面积且能耗高，在执行发动机罩锁耐久性能试验时往往不能很好的模拟实际工况，而进口设备价格昂贵，测试速度慢，经济效益低下。
[0004]本专利提供一种发动机罩锁耐久试验装置，解决现有技术中存在的组装困难、成本高、通用性差、单次测试速度慢等问题。
技术实现思路
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[0005]本技术的目的是提供一种发动机罩锁耐久试验装置，解决现有技术中存在的组装困难、成本高、通用性差、单次测试速度慢等问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机罩锁耐久试验装置，其特征在于，包括机架(1)、铰链支座(2)、铰链(3)、电磁铁支座(4)、电磁铁(5)、机罩负载板(6)、牵引绳(7)、牵引气缸(8)、牵引气缸支座(9)、待测锁扣(10)、待测机罩锁(11)、机罩锁支架(12)、解锁牵引气缸(13)。待测锁扣(10)设置在机罩负载板(6)前端，待测机罩锁(11)固定在机罩锁支架(12)上，机罩锁支架(12)和解锁牵引气缸(13)设置在机架(1)上，牵引气缸(8)通过牵引气缸支座(9)设置在机架(1)上部，牵引绳(7)连接牵引气缸(8)前部和机罩负载板(6)前部上端，机罩负载板(6)后部下端设置有铰链(3)并通过铰链支座(2)设置在机架(1)上，电磁铁(5)通过电磁铁支座(4)设置在机架(1)上并高于铰链支座(2)的位置。
[0007]更优地，所述机架(1)上部配置有安装卡槽，牵引气缸支座(9)与铰链支座(2)均能调整并固定合适高度。
[0008]更优地，所述机架(1)上部配置有腰型安装孔，电磁铁支座(4)能调整并固定至合适长度、高度和角度。
[0009]更优地，所述机罩负载板(6)上设置有多个砝码放置孔，可根据工况调整负载重量
及重心位置。
[0010]更优地，所述机架(1)采用铝型材拼合连接而成，底部配置有可锁定的滑轮方便整体移动和固定。
[0011]本技术的有益效果是：本技术提供了一种发动机罩锁耐久试验装置外观质感好且紧凑，可以满足特定条件下不同类型的发动机罩锁耐久试验，新型结构简单、易组装、成本低、使用寿命长，适用范围广，可充分满足发动机罩锁耐久试验的要求。
【附图说明】
[0012]图1为一种发动机罩锁耐久试验装置结构示意图。
[0013]其中，1.机架；2.铰链支座；3铰链；4.电磁铁支座；5.电磁铁；6.机罩负载板；7.牵引绳；8.牵引气缸；9.牵引气缸支座；10.待测锁扣；11.待测机罩锁；12.机罩锁支架；13.解锁牵引气缸
【具体实施方式】
[0014]为了更清楚的理解本技术，以下将结合附图和具体实施案例详细说明具体使用情况，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示，一种发动机罩锁耐久试验装置，其特征在于，包括机架(1)、铰链支座(2)、铰链(3)、电磁铁支座(4)、电磁铁(5)、机罩负载板(6)、牵引绳(7)、牵引气缸(8)、牵引气缸支座(9)、待测锁扣(10)、待测机罩锁(11)、机罩锁支架(12)、解锁牵引气缸(13)。待测锁扣(10)设置在机罩负载板(6)前端，待测机罩锁(11)固定在机罩锁支架(12)上，机罩锁支架(12)和解锁牵引气缸(13)设置在机架(1)上，牵引气缸(8)通过牵引气缸支座(9)设置在机架(1)上部，牵引绳(7)连接牵引气缸(8)前部和机罩负载板(6)前部上端，机罩负载板(6)后部下端设置有铰链(3)并通过铰链支座(2)设置在机架(1)上，电磁铁(5)通过电磁铁支座(4)设置在机架(1)上并高于铰链支座(2)的位置。
[0017]装备时，将铰链支座(2)、牵引气缸支座(9)调整至机架(1)上合适的高度，机罩锁支架(12)和解锁牵引气缸(13)调整至机架(1)上合适的位置，调整牵引绳(7)的长度：使牵引气缸(8)收缩时机罩负载板(6)达到最大开启角度，牵引气缸(8)伸出时牵引绳(7)处于松弛状态。再安装电磁铁支座(4)，使电磁铁(5)与机罩负载板(6)开启最大角度时刚好接触，调整解锁牵引气缸(13)的位置使待测机罩锁(11)能正常解锁，在机罩负载板(6)上按规定放置一定量砝码，以模拟实际工况的机罩重量和重心。
[0018]工作时，第一步：解锁牵引气缸(13)解锁；第二步：牵引气缸(8)收缩，将机罩负载板(6)开启至工况要求的开启角度；第三步：电磁铁(5)上电吸合；第四步：牵引气缸(8)伸出，使牵引绳(7)处于松弛状态；第五步：电磁铁(5)断电取消吸合，机罩负载板(6)自由下落，待测锁扣(10)锁入待测机罩锁(11)。上述步骤为一次循环，依次执行上述循环至规定次数后自动停机。
[0019]以上所述之实施例只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，因此，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机罩锁耐久试验装置，其特征在于，包括机架(1)、铰链支座(2)、铰链(3)、电磁铁支座(4)、电磁铁(5)、机罩负载板(6)、牵引绳(7)、牵引气缸(8)、牵引气缸支座(9)、待测锁扣(10)、待测机罩锁(11)、机罩锁支架(12)、解锁牵引气缸(13)；待测锁扣(10)设置在机罩负载板(6)前端，待测机罩锁(11)固定在机罩锁支架(12)上，机罩锁支架(12)和解锁牵引气缸(13)设置在机架(1)上，牵引气缸(8)通过牵引气缸支座(9)设置在机架(1)上部，牵引绳(7)连接牵引气缸(8)前部和机罩负载板(6)前部上端，机罩负载板(6)后部下端设置有铰链(3)并通过铰链支座(2)设置在机架(1)上，电磁铁(5)通过电磁铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张含，肖勇，
申请(专利权)人：武汉汽车车身附件研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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