一种可拼接的节段梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拼接的节段梁，包括节段梁主体，所述节段梁主体的上表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有上横梁，所述节段梁主体的下表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有底部横梁，所述底部横梁的两端通过混凝土浇筑成型有连接块，所述连接块的内部两端均开设有凹槽；通过在底部横梁的两端设计连接块和在连接块的内部设计弹簧，避免节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，可以通过车辆行驶在上横梁的上表面时，带动节段梁主体发生轻微震动使得弹簧发生弹性形变的作用使得顶板的两端连接的连接头在滑动销的外表面滑动，使得连接杆对节段梁主体的两端紧压固定进行稳定支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种可拼接的节段梁
本技术属于节段梁
，具体涉及一种可拼接的节段梁。
技术介绍
现有的节段梁是将梁体分成若干节段，在预制厂预制后运输至桥位进行组拼，这是中等跨径梁桥的一种施工方法，施工速度比较快，梁体质量容易得到控制，对桥长一定长度的桥梁和城市高架桥梁尤为适用。尽管预制节段梁具有这么多优点；现有的节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，在车辆运输在上表面长时间摩擦时，凸起块损坏时不便于对减速带进行更换，当车辆运输节段梁时不便于对两侧钢筋保护，使得钢筋显露外界发生危险的问题，为此我们提出一种可拼接的节段梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可拼接的节段梁，以解决上述
技术介绍
中提出现有的节段梁在使用时上横梁两侧安装后悬空，使用时车辆经常性运输上表面两端时易导致上横梁轻微不牢，在车辆运输在上表面长时间摩擦时，凸起块损坏时不便于对减速带进行更换，当车辆运输节段梁时不便于对两侧钢筋保护，使得钢筋显露外界发生危险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拼接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拼接的节段梁，包括节段梁主体(6)，所述节段梁主体(6)的上表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有上横梁(4)，所述节段梁主体(6)的下表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有底部横梁(9)，其特征在于：所述底部横梁(9)的两端通过混凝土浇筑成型有连接块(8)，所述连接块(8)的内部两端均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部旋合固定连接有滑动销(16)，所述连接块(8)的内部底端固定连接有两个弹簧(17)，所述弹簧(17)的顶端固定焊接固定有顶板(18)，所述顶板(18)的两端均焊接固定有连接头(14)，所述顶板(18)的上表面焊接固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶端与所述节段梁主体(6)...

【技术特征摘要】
1.一种可拼接的节段梁，包括节段梁主体(6)，所述节段梁主体(6)的上表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有上横梁(4)，所述节段梁主体(6)的下表面通过钢筋与混凝土浇筑成型有底部横梁(9)，其特征在于：所述底部横梁(9)的两端通过混凝土浇筑成型有连接块(8)，所述连接块(8)的内部两端均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部旋合固定连接有滑动销(16)，所述连接块(8)的内部底端固定连接有两个弹簧(17)，所述弹簧(17)的顶端固定焊接固定有顶板(18)，所述顶板(18)的两端均焊接固定有连接头(14)，所述顶板(18)的上表面焊接固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶端与所述节段梁主体(6)通过螺栓旋合固定。


2.根据权利要求1所述的一种可拼接的节段梁，其特征在于：所述上横梁(4)的上表面两端均开设有两个限位槽(12)，所述限位槽(12)的两端均通过混凝土浇注有内固定板(10)，所述内固定板(10)的两端旋合固定有第一螺栓(11)，所述限位槽(12)的内部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面位于所述限位槽(12)的内部通过所述第一螺栓(11)旋合固定有减速带(13)，所述减速带(13)的上表面通过胶液粘合固定有凸起块(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，徐焱明，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43