一种直升机抗坠毁燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机抗坠毁燃油箱，包括油箱主体、防撞柔性层和加油端口，所述防撞柔性层设置在油箱主体内部，并与油箱主体内壁之间形成有夹层，所述加油端口相通设置在油箱主体和防撞柔性层的顶部；所述加油端口内部对应油箱主体、夹层和防撞柔性层设置有带有内螺纹的密封圈，所述加油端口内部对应密封圈螺旋安装有密封内盖，所述加油端口的顶部对应密封内盖的上方设置有密封外盖。该直升机抗坠毁燃油箱，大大提高了燃油箱的密封性，以及直升机坠机时对油箱的抗撞击性，降低油箱因撞击而产生漏油的几率，降低直升机坠机漏油着火引起造成较大事故的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机抗坠毁燃油箱
本技术涉及直升机
，具体为一种直升机抗坠毁燃油箱。
技术介绍
几乎所有直升机坠毁着火是由坠毁造成燃油泄漏引起的，在大多数可生存事故中，抗坠毁燃油箱可以防止坠毁后燃油泄漏，避免着火，从而保证有足够长时间允许乘员逃生。加油口是向燃油箱加油的通道，一端与燃油箱连接，另一端与直升机结构连接。在直升机坠毁时，此处会产生一定的位移，使油箱被撕裂或加油口本身变形破坏，导致燃油漏油，存在着火的危险，因此直升机的油箱需要较强的抗坠毁的作用，以降低直升机因坠毁漏油而着火引发事故的几率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机抗坠毁燃油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机抗坠毁燃油箱，包括油箱主体、防撞柔性层和加油端口，所述防撞柔性层设置在油箱主体内部，并与油箱主体内壁之间形成有夹层，所述加油端口相通设置在油箱主体和防撞柔性层的顶部；所述加油端口内部对应油箱主体、夹层和防撞柔性层设置有带有内螺纹的密封圈，所述加油端口内部对应密封圈螺旋安装有密封内盖，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机抗坠毁燃油箱，包括油箱主体(1)、防撞柔性层(2)和加油端口(3)，其特征在于：所述防撞柔性层(2)设置在油箱主体(1)内部，并与油箱主体(1)内壁之间形成有夹层(4)，所述加油端口(3)相通设置在油箱主体(1)和防撞柔性层(2)的顶部；/n所述加油端口(3)内部对应油箱主体(1)、夹层(4)和防撞柔性层(2)设置有带有内螺纹的密封圈(5)，所述加油端口(3)内部对应密封圈(5)螺旋安装有密封内盖(6)，所述加油端口(3)的顶部对应密封内盖(6)的上方设置有密封外盖(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机抗坠毁燃油箱，包括油箱主体(1)、防撞柔性层(2)和加油端口(3)，其特征在于：所述防撞柔性层(2)设置在油箱主体(1)内部，并与油箱主体(1)内壁之间形成有夹层(4)，所述加油端口(3)相通设置在油箱主体(1)和防撞柔性层(2)的顶部；
所述加油端口(3)内部对应油箱主体(1)、夹层(4)和防撞柔性层(2)设置有带有内螺纹的密封圈(5)，所述加油端口(3)内部对应密封圈(5)螺旋安装有密封内盖(6)，所述加油端口(3)的顶部对应密封内盖(6)的上方设置有密封外盖(7)。


2.根据权利要求1所述的一种直升机抗坠毁燃油箱，其特征在于：所述防撞柔性层(2)外壁与油箱主体(1)内壁之间的距离为1-3cm之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈本忠，万堂山，李德军，付海波，
申请(专利权)人：常州中联飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32