一种铁路货车用横跨梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车用横跨梁，涉及横跨梁技术领域，为解决现有的横跨梁调节传感阀触头与接触板的之间的间隙需进行焊接、打磨，操作复杂，对横跨梁造成一定的损伤问题。所述横跨梁主体下端的两侧均安装有连接块，所述连接块与横跨梁主体焊接连接，所述连接块的下端安装有减震弹簧，所述减震弹簧的内部安装有限位轴，所述限位轴与横跨梁主体焊接连接，所述横跨梁主体的上端安装有第一气缸，所述第一气缸与横跨梁主体通过螺钉连接，所述横跨梁主体的上端安装有第二气缸，所述第二气缸与横跨梁主体通过螺钉连接，所述横跨梁主体内部上端的一侧安装有第一光眼，所述第一光眼与横跨梁主体通过螺钉连接。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用横跨梁
本技术涉及横跨梁
，具体为一种铁路货车用横跨梁。
技术介绍
货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达三十亿吨。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分，为适应和满足铁路货车空重车不同制动力的需要，铁路货车普遍采用空重车调整装置，因此转向架须安装横跨梁，并保证空车时空重车传感阀触头不与横跨梁触板接触，重车时由于转向架弹簧压缩车体高度下降后空重车传感阀触头与横跨梁触板间接触。但是，现有的横跨梁调节传感阀触头与接触板的之间的间隙需进行焊接、打磨，操作复杂，对横跨梁造成一定的损伤；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路货车用横跨梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路货车用横跨梁，以解决上述
技术介绍
中提出的横跨梁调节传感阀触头与接触板的之间的间隙需进行焊接、打磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车用横跨梁，包括横跨梁主体(1)，其特征在于：所述横跨梁主体(1)下端的两侧均安装有连接块(2)，所述连接块(2)与横跨梁主体(1)焊接连接，所述连接块(2)的下端安装有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的内部安装有限位轴(13)，所述限位轴(13)与横跨梁主体(1)焊接连接，所述横跨梁主体(1)的上端安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横跨梁主体(1)的上端安装有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横跨梁主体(1)内部上端的一侧安装有第一光眼(6)，所述第一光眼(6)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用横跨梁，包括横跨梁主体(1)，其特征在于：所述横跨梁主体(1)下端的两侧均安装有连接块(2)，所述连接块(2)与横跨梁主体(1)焊接连接，所述连接块(2)的下端安装有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的内部安装有限位轴(13)，所述限位轴(13)与横跨梁主体(1)焊接连接，所述横跨梁主体(1)的上端安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横跨梁主体(1)的上端安装有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横跨梁主体(1)内部上端的一侧安装有第一光眼(6)，所述第一光眼(6)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接，所述横跨梁主体(1)内部上端的另一侧安装有第二光眼(7)，所述第二光眼(7)与横跨梁主体(1)通过螺钉连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路货车用横跨梁，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田成军，肖安，吴跃华，
申请(专利权)人：武汉市科迈机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42