一种除霜过渡风道连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种除霜过渡风道连接结构及车辆，所述除霜过渡风道连接结构，包括除霜过渡风道和空调器壳体，空调器壳体相对的两侧分别设置有滑轨，除霜过渡风道包括第一子风道和第二子风道，第一子风道相对的两侧分别设置有第一滑道，第一滑道与滑轨嵌合，第二子风道相对的两侧分别设置有第二滑道，第二滑道与滑轨嵌合，第一子风道和第二子风道连接。该连接结构通过第一滑道和第二滑道分别与滑轨的嵌合，来连接除霜过渡风道和空调器壳体，连接更紧密，稳定性更好，在使用过程中，较难发生松脱，从而保证了除霜过渡风道与空调器壳体之间的密封性，提高了除霜效率。

【技术实现步骤摘要】
一种除霜过渡风道连接结构及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种除霜过渡风道连接结构及车辆。
技术介绍
车辆在行驶过程中，很容易由于车内外温差造成玻璃结霜，从而影响驾驶员的视线带来安全隐患。因此车辆都设有除霜风道，通过在除霜风道上设置相应的出风口，以将空调器的热风通过除霜风道输送到玻璃处，防止玻璃结霜。为了便于连接空调器和除霜风道，还设置了除霜过渡风道。现有技术中，除霜过渡风道与空调器之间通过多个卡接件连接，由于卡接件较多，在使用过程中，很容易发生一个或多个卡接件松脱的情况，从而导致除霜过渡风道与空调器之间密封不严、漏风，导致外面的冷风进入而产生混风，影响除霜的效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种除霜过渡风道连接结构及车辆，以解决现有除霜过渡风道与空调器之间密封不严、漏风的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种除霜过渡风道连接结构，所述连接结构包括：除霜过渡风道和空调器壳体；其中，所述空调器壳体相对的两侧分别设置有滑轨；所述除霜过渡风道包括第一子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除霜过渡风道连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：除霜过渡风道和空调器壳体；其中，/n所述空调器壳体相对的两侧分别设置有滑轨；/n所述除霜过渡风道包括第一子风道和第二子风道，所述第一子风道相对的两侧分别设置有第一滑道，所述第一滑道与所述滑轨嵌合，所述第二子风道相对的两侧分别设置有第二滑道，所述第二滑道与所述滑轨嵌合，所述第一子风道和所述第二子风道连接，以形成所述除霜过渡风道。/n

【技术特征摘要】
1.一种除霜过渡风道连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：除霜过渡风道和空调器壳体；其中，
所述空调器壳体相对的两侧分别设置有滑轨；
所述除霜过渡风道包括第一子风道和第二子风道，所述第一子风道相对的两侧分别设置有第一滑道，所述第一滑道与所述滑轨嵌合，所述第二子风道相对的两侧分别设置有第二滑道，所述第二滑道与所述滑轨嵌合，所述第一子风道和所述第二子风道连接，以形成所述除霜过渡风道。


2.根据权利要求1所述的除霜过渡风道连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括：多个限位孔和多个嵌设在所述限位孔内的卡子；其中，
多个所述卡子分别设置在所述第一子风道相对的两侧和所述第二子风道相对的两侧，多个所述限位孔分别设置在所述空调器壳体的相应位置。


3.根据权利要求2所述的除霜过渡风道连接结构，其特征在于，所述卡子的一端与所述第一子风道，或所述第二子风道连接，所述卡子的另一端为自由端；
所述卡子的一端包括第一折弯结构，所述卡子的自由端包括第二折弯结构，所述第二折弯结构嵌入所述限位孔中。


4.根据权利要求3所述的除霜过渡风道连接结构，其特征在于，所述第一折弯结构上设置有第一限位件，所述第二折弯结构上设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈猛，付鸿晔，李芳，齐娜，吴小翠，刘海明，王淑艳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13