【技术实现步骤摘要】
汽车后排三座一体式骨架结构
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车后排三座一体式骨架结构。
技术介绍
为满足后排座椅既可以乘坐、适时躺卧的目的，又不影响需要时后备箱空间可以最大话的需求，汽车后排座椅靠背通常都具备可放倒、收起的功能。为此，汽车后排座椅与车身之间常常设有靠背锁，并利用扣手来调节靠背锁，从而实现后排座椅靠背的放倒、收起功能。当需要把后排靠背整体放倒，就需要分别解锁两个扣手或按钮才能实现后排座椅靠背的放倒功能，影响了一些情况下的使用便捷性和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在后排靠背需要整体放倒，就需要分别解锁两个扣手或按钮才能实现后排座椅靠背的放倒功能，影响了一些情况下的使用便捷性和舒适性缺点，而提出的汽车后排三座一体式骨架结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车后排三座一体式骨架结构，包括两个支撑架，两个支撑架的顶部焊接有同一个座板架，座板架的顶部开设有一侧设置开口的适配孔，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转...
【技术保护点】
1.汽车后排三座一体式骨架结构，包括两个支撑架（1），其特征在于，两个支撑架（1）的顶部焊接有同一个座板架（2），座板架（2）的顶部开设有一侧设置开口的适配孔，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴（3），转轴（3）的外侧固定套设有第一靠背架（4）、第二靠背架（5）和第三靠背架（6），适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有铁板槽，两个铁板槽内滑动安装有同一个铁板（7），铁板（7）的底部焊接有弹簧（8），弹簧（8）的底端焊接于铁板槽的底部内壁上，铁板（7）的顶部焊接有两组插件（9），转轴（3）的外侧开设有多组插件槽，插件（9）与一个插件槽相卡装...
【技术特征摘要】
1.汽车后排三座一体式骨架结构，包括两个支撑架（1），其特征在于，两个支撑架（1）的顶部焊接有同一个座板架（2），座板架（2）的顶部开设有一侧设置开口的适配孔，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴（3），转轴（3）的外侧固定套设有第一靠背架（4）、第二靠背架（5）和第三靠背架（6），适配孔的前侧内壁和后侧内壁上均开设有铁板槽，两个铁板槽内滑动安装有同一个铁板（7），铁板（7）的底部焊接有弹簧（8），弹簧（8）的底端焊接于铁板槽的底部内壁上，铁板（7）的顶部焊接有两组插件（9），转轴（3）的外侧开设有多组插件槽，插件（9）与一个插件槽相卡装，适配孔的前侧内壁和后侧内壁上焊接有同一个底板（10），底板（10）的顶部两侧均固定连接有电磁铁（11）。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昌，
申请(专利权)人：常熟市铭邦五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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