用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法，该方法包括以下步骤：针对发动机的有效条件确定至少一个操作参数；针对所述发动机的基准条件，基于所确定的操作参数确定运行时在所述基准条件下所述发动机的排气中存在的物质的基准量；确定发动机的有效条件和基准条件之间的进气歧管温度差；以及根据所确定的物质的基准量和所确定的进气歧管温度差来确定处于有效条件的发动机的排气中的物质的有效量。

【技术实现步骤摘要】
用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法和系统
本专利技术涉及一种用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法。此外，本专利技术涉及一种用于确定内燃机的排气中的物质的量的系统以及包括这种系统的内燃机。
技术介绍
在发动机开发和发动机校准过程中，测试运行通常在发动机上进行，即在试验台上进行，以确定和绘制发动机性能和操作参数。基于这种测试，已知建立适合于确定或预测发动机性能和运行期间由发动机产生的排气中存在的排放物的发动机模型。例如，根据US7,779,680B2和US9,921,131B2，已知使用发动机模型来确定或预测存在于发动机排气中的单氮氧化物(NOx)或颗粒物质(例如烟雾或烟灰)的量。在已知的应用中，由发动机模型确定或预测的值可用于优化发动机校准或操作期间发动机的性能。具体地，这种发动机模型可用于优化排气处理系统的操作，例如发动机的NOx还原催化剂或柴油颗粒过滤器。例如，US9,921,131B2公开了使用这种发动机模型来优化选择性催化还原(SCR)系统的操作。SCR系统通常用于从内燃机(如柴油发动机)产生的排气中除去NOx。在这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法，所述方法包括以下步骤：/n-针对发动机的有效条件，确定至少一个操作参数；/n-针对发动机的基准条件，基于所确定的操作参数确定在所述基准条件下操作时所述发动机的排气中存在的物质的基准量；/n-确定发动机的有效条件和基准条件之间的进气歧管温度差；以及/n-根据所确定的物质的基准量和所确定的进气歧管温度差来确定在有效条件下发动机的排气中的物质的有效量。/n

【技术特征摘要】
20190111 GB 1900375.51.用于确定内燃机的排气中的物质的量的方法，所述方法包括以下步骤：
-针对发动机的有效条件，确定至少一个操作参数；
-针对发动机的基准条件，基于所确定的操作参数确定在所述基准条件下操作时所述发动机的排气中存在的物质的基准量；
-确定发动机的有效条件和基准条件之间的进气歧管温度差；以及
-根据所确定的物质的基准量和所确定的进气歧管温度差来确定在有效条件下发动机的排气中的物质的有效量。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，存在于所述发动机的所述排气中的所述物质是单氮氧化物和烟雾中的至少一种。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在确定所述物质的基准量的步骤中，确定在所述基准条件下在所述发动机的排气中的所述物质的浓度，并且
其中，在确定物质的有效量的步骤中，确定在有效条件下发动机的排气中的所述物质的浓度。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述有效条件和所述基准条件是指所述发动机的配置的不同操作条件。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述有效条件和所述基准条件是指发动机的不同配置。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述至少一个操作参数包括进气相对于将被引导到所述发动机的燃烧室中的燃料的比率，特别是质量比。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中，进一步根据所述操作参数来确定在所述有效条件下所述发动机的排气中的所述物质的有效量。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中，进一步根据相似度系数来确定在所述有效条件下所述发动机的排气中的所述物质的有效量，其具体地取决于所述物质的基准量和所述操作参数。


9.根据权利要求8所述的方法，其中，在确定所述物质的有效量的步骤中，基于下式确定所述物质的有效量：



其中ce表示在有效条件下发动机的排气中的物质的有效量；cr表示在基准条件下发动机的排气中的物质的基准量；k为相似系数；以及ΔTIM表示进气歧管温度差。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，
申请(专利权)人：珀金斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB