一种彩色绿道的铺装结构及方法技术

本发明专利技术提供了一种彩色绿道的铺装结构，所述彩色绿道的铺装结构包括依次层叠设置的路基、在所述路基与地面接触的另一面设置的路面基层、在所述路面基层背离路基的一面设置抗渗粘结层、在所述抗渗粘结层背离路面基层的一面设置彩色绿道路面层；其中，所述彩色绿道路面层的原材料包括彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；10～20份重钙粉；5～10份微硅粉；1～5份纳米硅藻土；1～5份硅烷偶联剂；3～6份色粉；0.5～1份抗老化剂；0.5～1份分散剂；1～2份稳定剂。

【技术实现步骤摘要】
一种彩色绿道的铺装结构及方法
本专利技术涉及城市道路材料领域，尤其涉及一种彩色绿道的铺装结构及方法。
技术介绍
海绵城市是一种新型的生态城市理念，其最主要的特点在于“下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，在需要的时候释放水”。海绵城市建设需要同时完善地下综合管廊、透水路面铺装、透水非机动车道铺装等几个方面，其中地下综合管廊与透水路面铺装方面的研究较为充分，尽管实施案例并不多，但是理论上的可行性已经较高。当前，城市单车盛行，越来越多的人选择自行车环保出行，这对绿道铺装提出了更高的要求，既要求行车的舒适性，同时要求一定美观性和耐久性。随着国民经济的飞速进步，人们对于城市道路材料的色彩性、协调性提出了更高的要求，随之应运而生的是彩色路面，主要应用于公交车道、城市绿道、旅游景区道路、隧道出入口及各种转弯、限速、交叉地带等。为了区别于传统的黑、白路面，越来越多的城市绿道采取彩色铺装面层，主要采用热拌彩色沥青路面铺装。该类铺装材料用于绿道铺装存在几个显著的缺陷，一是绿道宽度有限，导致彩色沥青摊铺、碾压达不到路面铺装的效果，进而影响其耐久性；二是彩色沥青路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述彩色绿道的铺装结构包括路基，在所述路基背离地面的一面设置的路面基层，在所述路面基层背离所述路基的一面设置的抗渗粘结层，在所述抗渗粘结层背离路面基层的一面设置的彩色绿道路面层；其中，所述彩色绿道路面层的原材料包括彩色改性环氧树脂，且所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；1～5份纳米硅藻土；0.2～0.6份硅烷偶联剂；0.1～0.3份稀释剂；0.1～0.2份稳定剂；0.1～0.4份消泡剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述彩色绿道的铺装结构包括路基，在所述路基背离地面的一面设置的路面基层，在所述路面基层背离所述路基的一面设置的抗渗粘结层，在所述抗渗粘结层背离路面基层的一面设置的彩色绿道路面层；其中，所述彩色绿道路面层的原材料包括彩色改性环氧树脂，且所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；1～5份纳米硅藻土；0.2～0.6份硅烷偶联剂；0.1～0.3份稀释剂；0.1～0.2份稳定剂；0.1～0.4份消泡剂。


2.根据权利要求1所述的彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述彩色绿道路面层的原材料包括：60～80份粗集料、10～30份细集料、1～4份填料、4～7份所述彩色改性环氧树脂、4～7份固化剂；且所述彩色改性环氧树脂与所述固化剂的质量比为1:1。


3.根据权利要求1～2任一所述的彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述环氧树脂选用E51环氧树脂或E44环氧树脂。


4.根据权利要求1～2任一所述的彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述硅烷偶联剂选用KH-550偶联剂或KH-560偶联剂。


5.根据权利要求1～2任一所述的彩色绿道的铺装结构，其特征在于，所述路基选自黏土路基、碎石土路基、砂性土路基的一种或几种。

【专利技术属性】
技术研发人员：黎木平，孙政，侯茜茜，
申请(专利权)人：深圳市交通工程试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44