一种新型汽车涡轮壳检测检具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，包括涡轮壳工件，所述涡轮壳工件的底部设置有主板，所述涡轮壳工件一端的顶部设置有两个侧面孔，所述涡轮壳工件另一端的顶部开设有一个第一垂直孔和两个第二垂直孔，两个所述第二垂直孔位于第一垂直孔的两侧，所述涡轮壳工件的四个顶角处均开设有斜孔，所述涡轮壳工件靠近侧面孔的一侧设置有两个定位孔，所述主板顶部靠近定位孔的一侧滑动连接有侧滑块。本实用新型专利技术实现了对涡轮壳工件便捷、完整的检测，与现有技术相比，突破传统人工测量工件和三坐标检测，不限制多孔位、多角度的检测，可快速的同时检测涡轮壳多个尺寸等，成本较低具有较好的普及。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车涡轮壳检测检具结构
本技术涉及汽车配件检测
，具体涉及一种新型汽车涡轮壳检测检具结构。
技术介绍
汽车涡轮壳是用于汽车涡轮增压器的重要支撑，其外部形状多为曲面，且设置有较多的安装孔，为确保其精准安装，通常会对其各类孔以及表面进行检测现有技术存在以下不足：现阶段的汽车涡轮壳检测，多为传统的人工依靠量具检测和三坐标检测，依靠人工检测人力成本非常高，操作不便，工作效率低下，很难满足多方位的检测，有一定局限性，造成生产成本明显增加，效率低且费用高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，通过本技术通过在主板的顶部滑动连接侧滑块以及可拆卸连接顶板，并在主板的内部设置四个光规固定块，实现了对涡轮壳工件便捷、完整的检测，以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，包括涡轮壳工件，所述涡轮壳工件的底部设置有主板，所述涡轮壳工件一端的顶部设置有两个侧面孔，所述涡轮壳工件另一端的顶部开设有一个第一垂直孔和两个第二垂直孔，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，包括涡轮壳工件（001），其特征在于：所述涡轮壳工件（001）的底部设置有主板（002），所述涡轮壳工件（001）一端的顶部设置有两个侧面孔（101），所述涡轮壳工件（001）另一端的顶部开设有一个第一垂直孔（201）和两个第二垂直孔（202），两个所述第二垂直孔（202）位于第一垂直孔（201）的两侧，所述涡轮壳工件（001）的四个顶角处均开设有斜孔（301），所述涡轮壳工件（001）靠近侧面孔（101）的一侧设置有两个定位孔（401），所述主板（002）顶部靠近定位孔（401）的一侧滑动连接有侧滑块（104），所述侧滑块（104）靠近涡轮壳工件（001）...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，包括涡轮壳工件（001），其特征在于：所述涡轮壳工件（001）的底部设置有主板（002），所述涡轮壳工件（001）一端的顶部设置有两个侧面孔（101），所述涡轮壳工件（001）另一端的顶部开设有一个第一垂直孔（201）和两个第二垂直孔（202），两个所述第二垂直孔（202）位于第一垂直孔（201）的两侧，所述涡轮壳工件（001）的四个顶角处均开设有斜孔（301），所述涡轮壳工件（001）靠近侧面孔（101）的一侧设置有两个定位孔（401），所述主板（002）顶部靠近定位孔（401）的一侧滑动连接有侧滑块（104），所述侧滑块（104）靠近涡轮壳工件（001）的一侧固定安装有两个侧孔光规（102），所述（1）顶部远离侧滑块（104）的一侧可拆卸连接有顶板（205），所述顶板（205）的内部安装有一个直光规（203）和两个定位光规（204），所述主板（002）的内部固定安装有四个光规固定块（303），所述光规固定块（303）的内部滑动连接有斜孔光规（302）。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车涡轮壳检测检具结构，其特征在于：所述主板（002）顶部的一端固定安装有燕尾槽（103），所述侧滑块（104）的底端与燕尾槽（103）滑动连接。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟红霞，朱建滨，
申请(专利权)人：上海滨易实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31